專利名稱：工程機械發動機冷卻系統副水箱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型副水箱裝置應用于工程機械上，在工程機械正常工作或在斜坡面上エ作的情況下，可以實現發動機冷卻系統除氣、減少防凍液泄漏、對發動機冷卻系統補充防凍液的作用。
背景技術：
工程機械工作環境惡劣，作業強度大，對發動機冷卻系統的性能要求很高。目前工程機械上的發動機冷卻系統普遍安裝回收罐，但回收罐只有收集防凍液的作用，不能有效地為發動機冷卻系統除氣；受限于空間布局，回收罐普遍存在容積小、膨脹空間不足等缺 點，容易造成防凍液泄漏；回收罐在工程機械正常工作、或在斜坡面上工作時不能對發動機冷卻系統補充防凍液。因此導致發動機冷卻系統內部空氣不能有效去除、防凍液不足的現象，從而引起發動機水套、散熱器穴蝕，發動機缸套穴蝕，因發動機局部過熱而發生拉缸、燒瓦等故障，給用戶造成很大的經濟損失。發明內容本實用新型的目的在于提供ー種克服上述敘述的回收罐之不足，能實現發動機冷卻系統除氣、減少防凍液泄漏、對發動機冷卻系統補充防凍液的作用，提高冷卻系統散熱能力，減少空氣對發動機水套、散熱器的穴蝕，提高發動機壽命，避免拉缸、燒瓦現象的工程機械發動機冷卻系統副水箱裝置。本實用新型的技術解決方案是這樣的，工程機械發動機冷卻系統副水箱裝置，包括發動機、發動機進水ロ、發動機出水ロ、發動機除氣ロ、散熱器、散熱器進水ロ、散熱器出水口、注水ロ、散熱器除氣ロ、上水室、下水室、副水箱、副水箱除氣ロ I、副水箱除氣ロ II、副水箱注水ロ、副水箱溢流ロ、上水管、下水管、注水管、除氣管I、除氣管II、溢流管、壓カ蓋，其特征在于副水箱安裝在發動機側邊，注水管連接副水箱的副水箱注水ロ，副水箱頂面有壓カ蓋，壓カ蓋側邊有副水箱溢流ロ，副水箱溢流口裝有溢流管，副水箱另ー側面裝有副水箱除氣ロ II，和裝有副水箱除氣ロ I，副水箱除氣ロ II與上水室的散熱器除氣ロ之間通過除氣管II連接，副水箱除氣ロ I與發動機除氣ロ之間通過除氣管I連接。發動機出水ロ通過上水管與散熱器進水口相連，發動機除氣ロ通過除氣管I與副水箱除氣ロ I相連，散熱器出水ロ通過下水管與發動機進水口相連，注水ロ通過注水管與副水箱注水ロ相連，散熱器除氣ロ通過除氣管II與副水箱除氣ロ II相連，副水箱溢流ロ與溢流管相連。本實用新型的優點是可以實現發動機冷卻系統除氣、減少防凍液泄漏、對發動機冷卻系統補充防凍液的作用。從而提高冷卻系統的散熱能力；能有效減少空氣對發動機水套、散熱器的穴蝕，提高發動機、散熱器的壽命；能有效減少發動機缸套穴蝕，提高發動機的壽命；能避免發動機由于局部過熱而發生拉缸、燒瓦等故障。
附圖是本實用新型的整體結構裝配示意圖。[0010]圖中，散熱器除氣ロ(I)、上水室(2)、發動機出水ロ(3)、發動機除氣ロ(4)、發動機進水口(5)、散熱器￠)、下水管(7)、散熱器出水ロ(8)、下水室(9)、注水ロ(10)、注水管
(11)、溢流管(12)、發動機(13)、副水箱注水ロ(14)、副水箱(15)、副水箱溢流ロ (16)、壓カ蓋(17)、副水箱除氣ロ II (18)、副水箱除氣ロ I (19)、除氣管I (20)、除氣管II (21)、上水管
(22)、散熱器進水口(23)。
具體實施方式
本實用新型的最佳實施例是這樣的，參照附圖，在原發動機冷卻系統基礎上加裝副水箱(15)，副水箱(15)有副水箱溢流ロ(16)連接溢流管(12)，副水箱上面有壓カ蓋
(17)和副水箱溢流ロ(16)，下面有副水箱注水ロ(14)連接注水ロ(10)，側面有副水箱除氣ロ 11(18)連接散熱器除氣ロ(I)，有副水箱除氣1(19)連接發動機除氣ロ(4)。發動機出 水口(3)通過上水管(22)與散熱器進水口(23)相連，防凍液進入上水室(2)，水道內的氣體經散熱器除氣ロ(I)通過除氣管II (21)及副水箱除氣ロ 11(18)進入副水箱(15)，上水室(2)的防凍液經散熱器(6)芯子流到下水室(9)，再由散熱器出水ロ(8)通過下水管(7)及發動機進水口(5)進入發動機(13)，發動機(13)內部水道的氣體經發動機除氣ロ(4)通過除氣管1(20)及副水箱除氣ロ 1(19)進入副水箱(15)，實現對發動機冷卻系統的除氣作用；副水箱注水ロ(14)通過注水管(11)與注水ロ(10)相連，實現對發動機冷卻系統補充防凍液的作用；發動機(13)運轉過程中，通過副水箱除氣ロ 1(19)及副水箱除氣11(18)進入副水箱(15)的大部分氣體經冷卻后變成液體，存儲于副水箱(15)中，隨著進入副水箱
(15)的氣體增加，整個冷卻系統壓カ升高，當冷卻系統壓カ高于大氣壓カ90±10Kpa吋，壓カ蓋(17)的壓カ閥打開，氣體經副水箱溢流ロ(16)和溢流管(12)排放于大氣中，隨著氣體的減少，壓カ下降，當冷卻系統壓カ低于大氣壓カ90±10Kpa吋，壓カ蓋(17)的壓カ閥關閉，保持系統壓カ，從而實現減少防凍液泄漏的作用。
權利要求1.ー種工程機械發動機冷卻系統副水箱裝置，包括發動機、發動機進水口、發動機出水ロ、發動機除氣ロ、散熱器、散熱器進水ロ、散熱器出水ロ、注水ロ、散熱器除氣ロ、上水室、下水室、副水箱、副水箱除氣ロ I、副水箱除氣ロ II、副水箱注水ロ、副水箱溢流ロ、上水管、下水管、注水管、除氣管I、除氣管II、溢流管、壓カ蓋，其特征在于副水箱(15)安裝在發動機(13)側邊，注水管(11)連接副水箱(15)的副水箱注水ロ(14)，副水箱(15)頂面有壓カ蓋(17)，壓カ蓋(17)側邊有副水箱溢流ロ(16)，副水箱溢流ロ(16)裝有溢流管(12)，副水箱(15)另ー側面裝有副水箱除氣ロ II (18)，和裝有副水箱除氣ロ I (19)，副水箱除氣ロ 11(18)與上水室(2)的散熱器除氣ロ(I)之間通過除氣管11(21)連接，副水箱除氣ロ1(19)與發動機除氣ロ(4)之間通過除氣管1(20)連接。
2.按照權利要求I所述的工程機械發動機冷卻系統副水箱裝置，其特征在于發動機出水口(3)通過上水管(22)與散熱器進水口(23)相連，發動機除氣ロ(4)通過除氣管I (20)與副水箱除氣ロ 1(19)相連，散熱器出水ロ(8)通過下水管(7)與發動機進水口(5)相連，注水ロ(10)通過注水管(11)與副水箱注水ロ(14)相連，散熱器除氣ロ(I)通過除氣管11(21)與副水箱除氣ロ 11(18)相連，副水箱溢流ロ (16)與溢流管(12)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種工程機械發動機冷卻系統副水箱裝置，其特征在于副水箱安裝在發動機側邊，注水管連接副水箱的副水箱注水口，副水箱頂面有壓力蓋，壓力蓋側邊有副水箱溢流口，副水箱溢流口裝有溢流管，副水箱另一側面裝有副水箱除氣口II，和裝有副水箱除氣口I，副水箱除氣口II與上水室的散熱器除氣口之間通過除氣管II連接，副水箱除氣口I與發動機除氣口之間通過除氣管I連接。提高發動機、散熱器的壽命，避免發動機拉缸、燒瓦故障，減少穴蝕，提高冷卻系統的散熱能力。
文檔編號F01P11/00GK202468004SQ20112029392
公開日2012年10月3日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者林梅, 梁帆, 趙鋒 申請人:廣西開元機器制造有限責任公司