專利名稱：旋裝式機油濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機油濾清器，具體涉及一種旋裝式機油濾清器。
背景技術：
機油濾清器是車輛、工程機械、船舶等用內燃機動力設備上的一個重要零部件，內燃機在運轉過程中，潤滑系統中的機油在潤滑零件的同時清洗零件上的雜質，防止雜質損害零件。機油濾清的作用在于濾除機油中的雜質，確保機油清潔，防止雜質二次污染零部件，保護內燃機零部件，延長其使用壽命。機油濾清在使用一段時間之后，隨著機油中雜質的增多，機油濾芯可能被堵塞，在剛堵塞時，往往不會被發現，來不及更換濾清器。現有的旋裝式機油濾清結構為它包括有一端封閉一端敞口的殼體，設在殼體內部設有的空腔中的濾芯分總成，濾芯分總成一端通過彈性支撐件抵在殼體封閉的一端，濾芯分總成的另一端連接有止回閥片，止回閥片一端與濾芯分總成連接，另一端與螺紋蓋分總成連接，螺紋蓋分總成由密封圈固定板與螺紋蓋板上下疊合而成，密封圈固定板中心設有油孔、與螺紋蓋板貼合的一側的另一側上設有用來卡裝密封圈的凹槽，螺紋蓋板置于殼體內，螺紋蓋板的中心設有向著殼體密封端延伸的螺紋接口、中心區域均布若干個進油孔，進油孔被止回閥片遮擋住，密封圈固定板與殼體開口端采用卷邊方式連接。上述結構設計的機油濾清在濾芯堵塞后，機油被阻擋無法進入油路中對零件進行潤滑。導致零件磨損、燒死，嚴重時出現拉缸，連桿折斷等，造成內燃機損壞。
發明內容針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種采用在濾清器上設置旁通閥，在濾芯堵塞時能自動打開，使機油能進入潤滑管路中對各零件進行潤滑的旋裝式機油濾清器。為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案一種旋裝式機油濾清器，包括有設有凹腔的殼體以及設于凹腔內的濾芯分總成，所述濾芯分總成包括有濾芯組件以及設于濾芯組件兩端的上、下蓋，上蓋中間設有油孔，下蓋與濾芯組件連接的一端的另一端通過彈性支撐件抵在殼體凹腔底部，殼體開口的一端設有螺紋蓋板分總成，螺紋蓋板分總成包括有上下疊合設置的螺紋蓋板和密封圈固定板，密封圈固定板與螺紋蓋板貼合的一側的另一側上設有供密封圈卡裝的凹槽，所述螺紋蓋板置于殼體凹腔中，其中心設有向著殼體凹腔底部延伸的螺紋接口以及圍繞螺紋接口設置的若干進油孔，螺紋蓋板位于進油孔處朝向殼體凹腔底部的一側上設有止回密封片，其特征在于所述的殼體凹腔內位于螺紋蓋板與上蓋之間設有旁通油道，旁通油道上設有供濾芯堵塞或內燃機突然加大馬力時旁通油道開啟的旁通閥組件。通過采用上述技術方案，在濾清正常使用時，機油經濾芯過濾后送到潤滑的零件處；當濾芯堵塞或內燃機突然加大馬力時，濾芯分總成產生內外壓力差，當壓差達到一定時，旁通閥組件自動打開，保證額定流量的機油送入需要潤滑的部位，對內燃機起到安全保護作用及防止濾清因內部壓力過大而被吸扁；同時旁通閥組件在濾芯堵塞后有效防止潤滑油從濾清器內部流出，能保證濾清器內部充滿潤滑油，當發動機再次啟動時潤滑油幾乎可以瞬間到達內燃機體進行潤滑，發動機起動后無需等待就可直接行車。本實用新型進一步設置為所述的旁通閥組件包括有與止回密封片靠近螺紋接口的一端緊貼密封設置的密封端，設有旁通孔的進油端，與上蓋緊貼密封設置的濾芯密封端以及底端，所述旁通孔朝向底端的一側上設有密封墊片，密封墊片與進油端貼合的一端的另一端設有彈簧蓋，彈簧蓋與底端之間設有彈簧，彈簧一端抵在底端上，另一端抵在彈簧蓋上，形成對旁通孔的壓緊密封。通過采用上述技術方案，各密封端保證機油不泄漏，進油端通過與密封墊片配合， 有效保證了在特定情況下才開啟旁通閥組件。本實用新型還進一步設置為所述的密封端與進油端設于截面形狀為“L”形的環形構件上，密封端設于環形構件的豎直端的端部上，且該端與止回密封片緊密貼合的面為弧面，所述進油端為環形構件的水平端。通過采用上述技術方案，結構設置合理，便于密封端以及進油端的配合安裝，且密封端與止回密封墊片采用弧面貼合，貼合可靠，密封效果更好。本實用新型還進一步設置為所述的環形構件的水平端設有凸起，凸起頂部設置所述旁通孔，所述凸起與密封墊片形成儲油腔。通過采用上述技術方案，旁通孔的開啟更加靈敏，且有利于機油從旁通孔中通過。本實用新型還進一步設置為所述的凸起為半球形，凸起靠近豎直端的一側根部與豎直端通過弧形結構連接，相應的密封墊片與弧形結構貼合的面為弧面。通過采用上述技術方案，半球形凸起加工方便，且密封墊片與凸起的根部采用弧面配合，密封墊片與凸起之間的貼合更加可靠，保證在旁通孔未開啟時的密封可靠。本實用新型還進一步設置為所述的濾芯密封端與底端設于折形構件上，折形構件包括有連接環形構件和濾芯密封端的連接部、水平設置的濾芯密封端、連接濾芯密封端和底端的豎直部以及水平設置的底端，所述底端設有環形凹槽，彈簧與底端相抵觸的一端抵在環形凹槽底部。通過采用上述技術方案，設置更加合理，濾芯密封端與上蓋的配合更加緊密，密封更加可靠；且底端設置避免了在使用時，彈簧滑出。本實用新型還進一步設置為所述的折形構件上的連接部包括有夾持端以及連接夾持端和濾芯密封端的連接端，所述夾持端將環形構件水平端的端部以及密封墊片的一端夾緊連接，所述密封墊片被夾緊的一端的另一端與彈簧蓋相抵。通過采用上述技術方案，旁通閥組件結構緊湊，且密封墊片采用一端固定，避免在旁通孔打開時，密封墊被高壓力的機油沖離安裝位置而造成密封不可靠。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型的旋裝式機油濾清器的半剖視圖；圖2為本實用新型的旁通閥組件的剖視圖；[0023]圖3為本實用新型的折形構件的剖視圖。1-殼體，2-螺紋蓋板，21-進油孔，3-密封圈固定板，4_濾紙，41-上蓋，42-下蓋， 43-中心管，5-止回密封片，6-密封圈，71-密封端，701-旁通孔，72-進油端，73-濾芯密封端，730-夾持端，731-連接端，74-底端，740-豎直部，75-彈簧，76-密封墊片，77-彈簧蓋， 8-支撐彈簧。
具體實施方式
參見附圖1、附圖2和附圖3，本實用新型公開的一種旋裝式機油濾清器，包括有設有凹腔的殼體1以及設于凹腔內的濾芯分總成，所述濾芯分總成包括有濾芯組件以及設于濾芯組件兩端的上、下蓋41、42，上、下蓋41、42通過粘結劑分別與濾芯組件兩端部固定連接，為使上、下蓋41、42與濾芯組件粘結可靠，上、下蓋41、42中部設有朝向濾芯組件的凹形槽。所述的上蓋41中間設有油孔，下蓋42與濾芯組件連接的一端的另一端通過彈性支撐件抵在殼體1凹腔底部，本實用新型的彈性支撐件為支撐彈簧8。所述濾芯組件包括有管壁上設有漏油孔的中心管43以及套接在中心管43外壁上的濾紙4。所述殼體1開口的一端設有螺紋蓋板分總成，螺紋蓋板分總成包括有上下疊合設置的螺紋蓋板2和密封圈固定板3，螺紋蓋板2與密封圈固定板3通過焊接固定連接。密封圈固定板3與螺紋蓋板2貼合的一側的另一側上設有供密封圈6卡裝的凹槽，密封圈6裝設在凹槽內，對安裝在油管上的濾清進行密封；所述的密封圈固定板3中間設有油孔、外側與殼體1敞口端采用卷邊連接， 當然也可采用卡接等連接方式。所述螺紋蓋板2置于殼體1凹腔中，其中心設有向著殼體 1凹腔底部延伸的螺紋接口以及圍繞螺紋接口設置的若干進油孔21，螺紋蓋板2位于進油孔21處朝向殼體1凹腔底部的一側上設有止回密封片5。為在濾芯堵塞或內燃機突然加大馬力時保護內燃機，所述的殼體1凹腔內位于螺紋蓋板2與上蓋41之間設有旁通油道，旁通油道上設有供濾芯堵塞或內燃機突然加大馬力時旁通油道開啟的旁通閥組件。所述的旁通閥組件包括有與止回密封片5靠近螺紋接口的一端緊貼密封設置的密封端71，設有旁通孔701的進油端72，與上蓋41緊貼密封設置的濾芯密封端73以及底端74。所述旁通孔701朝向底端74的一側設有密封墊片76 ；密封墊片 76與進油端72貼合的一端的另一端設有彈簧蓋77，彈簧蓋77與底端74之間設有彈簧75 ； 彈簧75 —端抵在底端74上，另一端抵在彈簧蓋77上，形成對旁通孔的壓緊密封。為使旁通閥組件結構設置合理緊湊，便于安裝；所述的密封端71與進油端72設于截面形狀為“L”形的環形構件上，密封端71設于環形構件的豎直端的端部上，且密封端 71與止回密封片5緊密貼合的面為弧面，弧面由豎直端端部彎折形成；所述進油端72為環形構件的水平端。所述的環形構件的水平端設有半球形凸起，凸起頂部設置所述旁通孔 701，所述凸起與密封墊片形成儲油腔；凸起靠近豎直端的一側根部與豎直端通過弧形結構連接，相應的密封墊片76與弧形結構貼合的面為弧面。為使旁通閥組件結構設置合理緊湊，配合合理；所述的濾芯密封端71與底端74設于折形構件上，折形構件包括有連接環形構件和濾芯密封端73的連接部、水平設置的濾芯密封端、連接濾芯密封端和底端的豎直部740以及水平設置的底端74。所述底端74設有環形凹槽，彈簧75與底端74相抵觸的一端抵在環形凹槽底部，與彈簧75另一端相抵的彈簧蓋77同樣設有凹形槽，彈簧75該端抵觸在凹形槽底部；所述的連接部包括有夾持端730以及連接夾持端730和濾芯密封端73的連接端731 ；夾持端730為“匚”形結構，夾持端730 將環形構件水平端的端部以及密封墊片76的一端夾緊連接，并通過鉚合相互固定連接在一起，所述密封墊片76被夾緊的一端的另一端與彈簧蓋77相抵。 本實用新型的機油濾清器，在正常供油時，機油推開止回密封片5，旁通閥組件上的旁通孔701在彈簧75的彈力作用下通過密封墊片76封閉，機油經濾芯過濾后進入中心管43的內腔中，最好經螺紋蓋板2的螺紋接口進入內燃機各油道送至各零件進行潤滑；當機油濾芯堵塞或內燃機突然加大馬力時，濾芯外的機油壓力大于內部壓力(中心管內腔中的油壓)，當壓力達到一定時，推動密封墊片76克服彈簧75的彈性力，密封墊片76 一端與進油端72分離，旁通孔701打開，機油經旁通孔701進入中心管內腔中，最好經螺紋蓋板2 的螺紋接口進入內燃機各油道送至各零件進行潤滑。
權利要求1.一種旋裝式機油濾清器，包括有設有凹腔的殼體以及設于凹腔內的濾芯分總成，所述濾芯分總成包括有濾芯組件以及設于濾芯組件兩端的上、下蓋，上蓋中間設有油孔，下蓋與濾芯組件連接的一端的另一端通過彈性支撐件抵在殼體凹腔底部，殼體開口的一端設有螺紋蓋板分總成，螺紋蓋板分總成包括有上下疊合設置的螺紋蓋板和密封圈固定板，密封圈固定板與螺紋蓋板貼合的一側的另一側上設有供密封圈卡裝的凹槽，所述螺紋蓋板置于殼體凹腔中，其中心設有向著殼體凹腔底部延伸的螺紋接口以及圍繞螺紋接口設置的若干進油孔，螺紋蓋板位于進油孔處朝向殼體凹腔底部的一側上設有止回密封片，其特征在于 所述的殼體凹腔內位于螺紋蓋板與上蓋之間設有旁通油道，旁通油道上設有供濾芯堵塞或內燃機突然加大馬力時旁通油道開啟的旁通閥組件。
2.根據權利要求1所述的旋裝式機油濾清器，其特征在于所述的旁通閥組件包括有與止回密封片靠近螺紋接口的一端緊貼密封設置的密封端，設有旁通孔的進油端，與上蓋緊貼密封設置的濾芯密封端以及底端，所述旁通孔朝向底端的一側上設有密封墊片，密封墊片與進油端貼合的一端的另一端設有彈簧蓋，彈簧蓋與底端之間設有彈簧，彈簧一端抵在底端上，另一端抵在彈簧蓋上，形成對旁通孔的壓緊密封。
3.根據權利要求2所述的旋裝式機油濾清器，其特征在于所述的密封端與進油端設于截面形狀為“L”形的環形構件上，密封端設于環形構件的豎直端的端部上，且該端與止回密封片緊密貼合的面為弧面，所述進油端為環形構件的水平端。
4.根據權利要求3所述的旋裝式機油濾清器，其特征在于所述的環形構件的水平端設有凸起，凸起頂部設置所述旁通孔，所述凸起與密封墊片形成儲油腔。
5.根據權利要求4所述的旋裝式機油濾清器，其特征在于所述的凸起為半球形，凸起靠近豎直端的一側根部與豎直端通過弧形結構連接，相應的密封墊片與弧形結構貼合的面為弧面。
6.根據權利要求3或4或5所述的旋裝式機油濾清器，其特征在于所述的濾芯密封端與底端設于折形構件上，折形構件包括有連接環形構件和濾芯密封端的連接部、水平設置的濾芯密封端、連接濾芯密封端和底端的豎直部以及水平設置的底端，所述底端設有環形凹槽，彈簧與底端相抵觸的一端抵在環形凹槽底部。
7.根據權利要求6所述的的旋裝式機油濾清器，其特征在于所述的折形構件上的連接部包括有夾持端以及連接夾持端和濾芯密封端的連接端，所述夾持端將環形構件水平端的端部以及密封墊片的一端夾緊連接，所述密封墊片被夾緊的一端的另一端與彈簧蓋相抵。
專利摘要本實用新型涉及一種旋裝式機油濾清器，包括設有凹腔的殼體，裝設在凹腔內的濾芯分總成、支撐彈簧、螺紋蓋板分總成，所述的殼體凹腔內位于濾芯分總成與螺紋蓋板分總成之間設有旁通閥組件。本實用新型與現有技術相比，在濾清器中增設有旁通閥組件，克服了機油濾清在濾芯堵塞后，機油被阻擋無法進入油路中對零件進行潤滑的不足。
文檔編號F01M11/03GK202176385SQ20112029088
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月11日 優先權日2011年8月11日
發明者戴小遠, 程輝, 鄧怡剛, 陳遷 申請人:溫州新星濾清器有限公司