專利名稱：屏蔽式電加熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電加熱器。具體說，是用來對油液或在一定溫度條件下具有流動性的液體介質進行加熱的屏蔽式電加熱器，適用于艦船或陸用電站的柴油發動機之類的用油設備的油柜、油艙或油罐等容器內的油液等介質進行在線連續加熱。
背景技術：
目前，在大功率中、低速柴油發動機上大都以重油作為燃料。而重油流動性差，需要加熱后才能具有流動性和作為柴油發動機的燃料。為了增加重油的流動性，便于輸送， 傳統做法是在為柴油發動機供油的油柜、油艙或油罐內設置電加熱管，并分散加熱在整個油柜、油艙或油罐內。工作時，通過啟用電加熱管內部的電阻發熱，將熱量傳遞到電加熱管表面，再通過對流和傳導將熱能傳遞給油柜、油艙或油罐內的油液，由此來實現對油液的加熱。由于這種加熱方式是將電加熱管直接置入整個油柜、油艙或油罐內進行加熱，需將整個油柜、油艙或油罐內的油液加熱后才能使用。但在加熱的同時，油柜、油艙或油罐的側板始終處于較大面積散熱狀態，故油柜、油艙或油罐的側板均應進行保溫，這樣做不僅加熱效率極低，加熱所需的時間長，而且極大地浪費能源(有效利用電能不到15%)。又由于出油管大都呈隨意性和不確定性設置，如果出油管的位置高于電加熱管，控制上又缺少低液位的保護措施，這樣，油柜、油艙或油罐存在重大的安全隱患，極易出現燃爆之類的重大安全事故， 造成重大人員傷亡和巨大的財產損失。
實用新型內容本實用新型要解決的問題是提供一種屏蔽式電加熱器。采用這種屏蔽式電加熱器對油柜、油艙或油罐內的油液進行加熱，不僅加熱效率高、節省能源，而且可避免重大人員傷亡和巨大財產損失的事故發生。為解決上述問題，采取以下技術方案本實用新型的屏蔽式電加熱器包括電加熱管，其特點是還包括能量屏蔽筒和電控箱，能量屏蔽筒上均布有小孔，能量屏蔽筒一端有筒底，另一端有筒蓋，筒蓋上有通孔，通孔內有管座，電加熱管處于能量屏蔽筒內并通過管座和導線與電控箱相連。電加熱管上方的筒蓋上有出油孔，出油孔內有出油管，所述出油管與能量屏蔽筒內腔連通。本實用新型的進一步改進方案是，出油口上方的能量屏蔽筒內有溫度傳感器，筒蓋上有溫度電控箱，電加熱管上方有液位傳感器，溫度傳感器、溫度電控箱、液位傳感器均通過導線與電控箱相連。本實用新型的更進一步改進方案是，在鄰近筒蓋的能量屏蔽筒一端有外筒，在安裝狀態下該外筒的里端焊接在油柜、油艙或油罐上的通孔上；所述外筒套在能量屏蔽筒外側，外筒的外端有法蘭，法蘭周向和筒蓋周向均布有銷孔，筒蓋和法蘭間借助螺釘、螺母固定在一起。采取上述方案，具有以下優點[0009]由上述方案可以看出，由于本實用新型的屏蔽式電加熱器包括能量屏蔽筒和電控箱，能量屏蔽筒上均布有小孔，能量屏蔽筒一端有筒底，另一端有筒蓋，筒蓋上有通孔，通孔內有管座，電加熱管處于能量屏蔽筒內并通過管座和導線與電控箱相連。電加熱管上方的筒蓋上有出油孔，出油孔內有出油管，所述出油管與能量屏蔽筒內腔連通。整體安裝時，先在油柜、油艙或油罐的側壁上開一個與筒體直徑大小相適配的通孔，該通孔和帶法蘭的外筒相焊接，帶筒蓋的能量屏蔽筒插入外筒中，墊上密封墊，將筒蓋上的周向法蘭和外筒上的法蘭相聯接，使能量屏蔽筒置入油柜、油艙或油罐內，重油(或其它待加熱介質)主要通過能量屏蔽筒和筒底上的微孔進入能量屏蔽筒內，筒蓋上的出油管與輸送設備(或后續設備)相連。因外置設備如泵的抽吸在能量屏蔽筒內形成一定的真空度，利用電加熱器對持續進入能量屏蔽筒內的那部分油液進行在線連續加熱，油液在能量屏蔽筒的流動過程中，溫度將會逐步快速提升，被加熱的油液通過出油管提供給用油設備(比如輸送泵、供油模塊或助推單元)。本實用新型的屏蔽式電加熱器的特殊形式、結構和控制，具有如下特點1)加熱的在線性由于采用這種加熱裝置僅對進入能量屏蔽筒內的那部分油液進行加熱，與背景技術中需對整個油柜、油艙或油罐內的油液加熱相比，只要開始工作，滿足加熱要求的燃油即可在線連續輸出。2)加熱的相關性本實用新型的屏蔽式電加熱器，和油艙、油柜或油罐的容量大小無關，僅和輸出的流量燃油的傾點有關。而背景資料中的加熱從加熱開始到滿足要求的燃油輸出需很長時間，少則數小時，多則數天或數周，正是由于加熱的效果和油柜、油艙或油罐的容量呈現非常緊密的相關性。3)加熱的連續性根據1)、2)的特點，只要在不停電的情況下，加熱過程完全具有連續性的特點。4)加熱的高效性根據1)中的特點，由于能量屏蔽筒對能量的鎖定和屏蔽作用， 因此，加熱具有非常高效的特點，能量利用效率達80%以上，和背景資料(能量效率15%左右)的做法相比，節能在400%以上。因此，加熱效率高、節省能源。5)加熱的經濟性根據1)、2)、3)、4)的特點，在運行過程中和背景資料中相比，同比節能在400%以上。如果油柜、油艙或油罐中安裝本實用新型的屏蔽式電加熱器，油柜、油艙或油罐就不需要做保溫了，大量削減項目的總投資，因此，經濟效益非常顯著。如果僅中國國內船用(或陸用)的油柜(油艙或油罐)能夠部份選用本實用新型，通過測算每年節省的能源成本在10億元以上。6)加熱的可靠性制造和安裝非常方便，采用法蘭聯接，可以很方便拆卸將整體抽出，也可以局部拆卸，維修、維護和更換，非常便捷，同時設備本身的可靠性要遠高于背景資料中的加熱器。7)加熱的安全性由于在筒蓋和側板安裝有溫度傳感器、溫度電控箱、液位傳感器以及出油口的特殊位置，因此，在控制上進行實現了出油溫度的自動控制、二次超溫保護、 液位低自鎖保護、所有的保護需要手動復位，在理論上具有100%的安全性，可避免重大人員傷亡和巨大財產損失的事故發生。
[0018]圖1是本實用新型的屏蔽式電加熱器結構示意圖，圖中省略了電控箱；圖2是圖1的左視示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的屏蔽式電加熱器包括電加熱管10、能量屏蔽筒2 和電控箱17，能量屏蔽筒2上均布有小孔11，能量屏蔽筒2 —端焊接有筒底12，筒底12上有進油孔13。能量屏蔽筒2的另一端設置有筒蓋6，筒蓋6上加工有通孔，通孔內安裝有管座7，所述電加熱管10處于能量屏蔽筒2內并通過管座7和導線18與設置在能量屏蔽筒2 外的電控箱17相連。所述電加熱管10可以是一組或多組(根據需要而定，本實施例中為一組)，采用分級選擇自動控制，可選擇一組或多組進行加熱，其中一組采用固態繼電器控制或可控硅控制，可以對出油溫度實現可調加熱電功率的精確自動控制。電加熱管10上方的筒蓋6上加工有出油孔，出油孔內安裝有出油管8，所述出油管 8與能量屏蔽筒2內腔連通。為便于監控能量屏蔽筒2內的油液溫度，在出油口上方的能量屏蔽筒2內設置有溫度傳感器16，在筒蓋6上有溫度電控箱15。為便于監控能量屏蔽筒2內的液位，使電加熱管10始終處于油液內，在電加熱管10上方設置有液位傳感器14。所述溫度傳感器16、 溫度電控箱15、液位傳感器14均通過導線18與電控箱17相連。為便于安裝時與油柜、油艙或油罐1固定，在鄰近筒蓋6的能量屏蔽筒2 —端設置有外筒3，在安裝狀態下外筒3的里端焊接在油柜、油艙或油罐1上的通孔上。所述外筒3 套在能量屏蔽筒2外側，外筒3的外端焊接有法蘭9，法蘭9周向和筒蓋6周向均布有銷孔， 筒蓋6和法蘭9間借助螺釘6、螺母4固定在一起。
權利要求1.屏蔽式電加熱器，包括電加熱管(10)，其特征在于還包括能量屏蔽筒(2)和電控箱 (17)，能量屏蔽筒(2)上均布有小孔(11)，能量屏蔽筒(2)—端有筒底(12)，另一端有筒蓋 (6)，筒蓋(6)上有通孔，通孔內有管座(7)，電加熱管(10)處于能量屏蔽筒(2)內并通過管座(7)和導線(18)與電控箱(17)相連；電加熱管(10)上方的筒蓋(6)上有出油孔，出油孔內有出油管(8)，所述出油管(8)與能量屏蔽筒(2)內腔連通。
2.根據權利要求1所述的屏蔽式電加熱器，其特征在于出油口上方的能量屏蔽筒(2) 內有溫度傳感器(16)，筒蓋(6)上有溫度電控箱(15)，電加熱管(10)上方有液位傳感器 (14)，溫度傳感器(16)、溫度電控箱(15)、液位傳感器(14)均通過導線(18)與電控箱(17) 相連。
3.根據權利要求1或2所述的屏蔽式點加熱器，其特征在于鄰近筒蓋(6)的能量屏蔽筒(2)—端有外筒(3)，在安裝狀態下外筒(3)的里端焊接在油柜、油艙或油罐(1)上的通孔上；所述外筒(3)套在能量屏蔽筒(2)外側，外筒(3)的外端有法蘭(9)，法蘭(9)周向和筒蓋(6)周向均布有銷孔，筒蓋(6)和法蘭(9)間借助螺釘(5)、螺母(4)固定在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種屏蔽式電加熱器。它包括電加熱管，其特點是還包括能量屏蔽筒和電控箱，能量屏蔽筒上均布有小孔，能量屏蔽筒一端有筒底，另一端有筒蓋，筒蓋上有通孔，通孔內有管座，電加熱管處于能量屏蔽筒內并通過管座和導線與電控箱相連。電加熱管上方的筒蓋上有出油孔，出油孔內有出油管，所述出油管與能量屏蔽筒內腔連通。采用這種屏蔽式電加熱器對油柜、油艙或油罐內的油液進行加熱，不僅加熱效率高、節省能源，而且可避免重大人員傷亡和巨大財產損失的事故發生。適用于艦船或陸用電站的柴油發動機之類的用油設備的油柜、油艙或油罐等容器內的油液等介質進行在線連續加熱。
文檔編號F02M31/125GK202209230SQ201120289450
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月11日 優先權日2011年8月11日
發明者沈良彬 申請人:無錫市康威環能設備有限公司