專利名稱：一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蒸發(fā)式柴油機(jī)水箱的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的蒸發(fā)式柴油機(jī)水箱，由于水箱的底部受到與柴油機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)，使用不常時(shí)間，會(huì)造成水箱底部變形、破裂，導(dǎo)致水箱漏水，水箱的使用壽命很低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型涉要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱，它不僅提高強(qiáng)度、剛度和抗振動(dòng)性能，而且節(jié)約材料。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱，它含有通過(guò)焊合后連成整體的上殼體和下殼體，所述的下體底部的右側(cè)部位設(shè)有長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽，長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽的左側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋；所述下殼體底部的左側(cè)部位設(shè)有出水口，出水口的外圍設(shè)有正方形結(jié)構(gòu)凹槽；所述的下殼體底部的左側(cè)部位還設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)的四周圍設(shè)有放射形狀的凹凸槽。所述長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽，其縱截面為圓弧形、四周圍圓滑過(guò)渡；其長(zhǎng)度大于水箱寬度的90%、寬度不超過(guò)水箱總長(zhǎng)度的30%。所述放射形狀的凹凸槽，它們并排設(shè)有若干條，分布在凸臺(tái)的四周圍，并且從凸臺(tái)的最高點(diǎn)由側(cè)面平滑過(guò)渡至下殼體底部大平面。
圖1是本實(shí)用新型涉一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型涉一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱下殼體底部示意圖。圖中1.上殼體，2.下殼體，3.長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽，4.加強(qiáng)筋，5.加強(qiáng)筋，6.出水口， 7.正方形結(jié)構(gòu)凹槽，8.凸臺(tái)，9.放射形狀的凹凸槽，10.放射形狀的凹凸槽，11.放射形狀的凹凸槽，12.放射形狀的凹凸槽。
具體實(shí)施方式
圖中一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱，它含有通過(guò)焊合后連成整體的上殼體1和下殼體2，所述的下殼體2底部的右側(cè)部位設(shè)有長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽3，長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽3的左側(cè)依次設(shè)有加強(qiáng)筋4和5 ；所述下殼體2底部的左側(cè)部位設(shè)有出水口 6，出水口 6的外圍設(shè)有正方形結(jié)構(gòu)凹槽7 ；所述的下殼體2底部的左側(cè)部位還設(shè)有凸臺(tái)8，凸臺(tái)8的四周圍設(shè)有放射形狀的凹凸槽9、10、11、12。為了提高本發(fā)明水箱的剛度，將長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽3的縱截面設(shè)為圓弧形、四周圍圓滑過(guò)渡；其長(zhǎng)度大于水箱寬度的90%、寬度不超過(guò)水箱總長(zhǎng)度的 30%。為了進(jìn)一步提高本發(fā)明水箱底部的強(qiáng)度和剛度，將放射形狀的凹凸槽9、10、11、12并排設(shè)有若干條，分布在凸臺(tái)8的四周圍，并且從凸臺(tái)(8)的最高點(diǎn)由側(cè)面平滑過(guò)渡至下殼體 2底部大平面。因此與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅提高強(qiáng)度、剛度、抗振動(dòng)性能，而且節(jié)約材料。
權(quán)利要求1.一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱，它含有通過(guò)焊合后連成整體的上殼體(1)和下殼體 O)，其特征在于所述的下殼體(2)底部的右側(cè)部位設(shè)有長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽(3)，長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽⑶的左側(cè)依次設(shè)有加強(qiáng)筋⑷和(5)；所述下殼體(2)底部的左側(cè)部位設(shè)有出水口 (6)，出水口(6)的外圍設(shè)有正方形結(jié)構(gòu)凹槽(7)；所述的下殼體(2)底部的左側(cè)部位還設(shè)有凸臺(tái)(8)，凸臺(tái)(8)的四周圍設(shè)有放射形狀的凹凸槽(9)、(10)、(11)、(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱，其特征在于所述長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽(3)，其縱截面為圓弧形、四周圍圓滑過(guò)渡；其長(zhǎng)度大于水箱寬度的90%、寬度不超過(guò)水箱總長(zhǎng)度的30%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱，其特征在于所述放射形狀的凹凸槽(9)、(10)、(11)、(12)，它們并排設(shè)有若干條，分布在凸臺(tái)(8)的四周圍，并且從凸臺(tái)(8)的最高點(diǎn)由側(cè)面平滑過(guò)渡至下殼體( 底部大平面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于柴油機(jī)的抗振動(dòng)水箱，它含有通過(guò)焊合后連成整體的上殼體(1)和下殼體(2)，其特征在于所述的下殼體(2)底部的右側(cè)部位設(shè)有長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽(3)，長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)凹槽(3)的左側(cè)依次設(shè)有加強(qiáng)筋(4)和(5)；所述下殼體(2)底部的左側(cè)部位設(shè)有出水口(6)，出水口(6)的外圍設(shè)有正方形結(jié)構(gòu)凹槽(7)；所述的下殼體(2)底部的左側(cè)部位還設(shè)有凸臺(tái)(8)，凸臺(tái)(8)的四周圍設(shè)有放射形狀的凹凸槽(9)、(10)、(11)、(12)。本實(shí)用新型水箱不僅強(qiáng)度、剛度、抗振動(dòng)性能得到明顯提高，而且節(jié)約材料。
文檔編號(hào)F01P11/00GK202202946SQ20112028439
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者孫步群, 張金龍 申請(qǐng)人:鹽城弘昕機(jī)械研究所有限公司