專利名稱：內燃機自動保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機設備，尤其是一種內燃機自動保護裝置。
背景技術：
內燃機在使用時，會出現內機油短缺現象。尤其對于小型汽車來說，底盤低，在行使到路面不平的道路上時，發動機的油底很容易接觸到地面和障礙物，造成油底破裂，使機油外漏，而駕駛員在駕駛車輛過程中，很難注意到這些情況，這時如果不停止工作，就會使發動機拉缸、拉軸、化瓦等損壞，造成發動機故障，需要對發動機進行大修。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種當內燃機機油短缺時，能夠自動將發動機熄火的內燃機自動保護裝置。實現本實用新型目的的內燃機自動保護裝置，包括與電路相連的電磁線圈，與所述電磁線圈并聯的機油感應塞和感應開關，與所述電磁線圈并聯的點火線圈和點火開關; 工作時感應開關斷開，點火開關閉合，點火線圈與電源相連為發動機供電；當所述機油感應塞感應到內燃機機油短缺時，所述感應開關閉合，點火開關斷開。本實用新型的有益效果如下本實用新型的內燃機自動保護裝置，當內燃機內機油短缺時，自動切斷發動機點火裝置的電路，使發動機熄火，起到保護發動機的作用，避免發動機拉缸、拉軸、化瓦等損壞。
圖1為本實用新型內燃機自動保護裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的內燃機自動保護裝置，包括與電源L相連的電磁線圈S， 與所述電磁線圈S并聯的機油感應塞F和感應開關K1，與所述電磁線圈S并聯的點火線圈 V和點火開關K2 ；工作時感應開關Kl斷開，點火開關K2閉合，點火線圈V與電源L相連為發動機供電；當所述機油感應塞F感應到內燃機機油短缺時，所述感應開關Kl閉合，點火開關K2斷開。本實用新型的內燃機自動保護裝置，通過機油感應塞F感應內燃機內機油是否短缺，當機油短缺時，機油感應塞F的壓力增大，推動感應開關Kl閉合，從而在電磁線圈S上產生磁力，在磁力的作用下將點火開關K2斷開，給發動機熄火，防止發動機損壞。
權利要求1. 一種內燃機自動保護裝置，其特征在于包括與電路相連的電磁線圈，與所述電磁線圈并聯的機油感應塞和感應開關，與所述電磁線圈并聯的點火線圈和點火開關；工作時感應開關斷開，點火開關閉合，點火線圈與電源相連為發動機供電；當所述機油感應塞感應到內燃機機油短缺時，所述感應開關閉合，點火開關斷開。
專利摘要本實用新型提供了一種當內燃機機油短缺時，能夠自動將發動機熄火的內燃機自動保護裝置，包括與電路相連的電磁線圈，與所述電磁線圈并聯的機油感應塞和感應開關，與所述電磁線圈并聯的點火線圈和點火開關；工作時感應開關斷開，點火開關閉合，點火線圈與電源相連為發動機供電；當所述機油感應塞感應到內燃機機油短缺時，所述感應開關閉合，點火開關斷開。本實用新型的內燃機自動保護裝置，當內燃機內機油短缺時，自動切斷發動機點火裝置的電路，使發動機熄火，起到保護發動機的作用，避免發動機拉缸、拉軸、化瓦等損壞。
文檔編號F02P11/00GK202165201SQ201120229398
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月1日 優先權日2011年7月1日
發明者王明軒, 王玉妍 申請人:王明軒