專利名稱：單缸柴油機節能散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散熱裝置，具體地說是一種單缸柴油機節能散熱器。
背景技術：
目前隨著市場的需要，出現了許多大馬力柴油機，工作時由于柴油機的馬力大，負荷增加，致使柴油機水箱里的水在短時間內溫度迅速升高，常常在100攝氏度以上高溫環境中作業，這樣不僅加大了用水量，更重要的是水溫過高導致機油過稀、密封差，造成功率下降，同時也加劇了各種部件的摩擦，縮短了柴油機的使用壽命，給用戶帶來經濟負擔。為此中國專利CN201096011Y公開了一種本人發明的“單缸柴油機用散熱器”它的散熱管穿過水箱箱體，一端與水箱壁固定連接，另一端與空氣過濾器連接為一體。實踐證明，這種結構的散熱器，盡管克服了現有技術的諸多不足，但是由于散熱管穿過水箱箱體，安裝不方便， 且節能效果不顯著。
發明內容本實用新型的發明目的在于針對現有技術安裝不方便，節能效果不顯著的缺陷， 提供一種結構簡單、安裝方便、蒸發加風冷散熱的單缸柴油機散熱器。實現上述目的采用以下技術方案一種單缸柴油機節能散熱器，包括機體后蓋、機體平衡鐵蓋、散熱管、水箱，風機、風機支架，所述的散熱管位于水箱蓋的下方，水箱蓋的上面設有風蓋，該風蓋通過連接管與風機連接，風機位于機體的后蓋上用風機支架支撐。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型依據熱交換原理，將散熱管裝于水箱蓋的下方，水箱蓋的上面裝風蓋，風蓋通過連接管與風機連接。這種結構，使得水箱里的熱量一方面直接被散熱管吸收，另一方面通過風機散熱，不管工作時間多長水箱里的水溫也不會沸騰，無需重復加水，不僅節約了用水量，而且降低了水箱里水的溫度，既可保證柴油機內機油粘度達到密封的效果，增加柴油機的壓縮比，提高柴油機的馬力，減少各部件的摩擦延長柴油機的使用壽命，也有效的防止了柴油機因溫度過高而冒油的現象。 本散熱器采用蒸發加風冷的方式散熱，結構簡單、安裝方便、一機多用。
圖1是本實用新型結構示意圖。圖中，風機1，連接管2，風蓋3，水箱蓋4，水箱5，散熱管6，機體7，機體后蓋8，風機支架9。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述。本實施例是一種單缸柴油機節能散熱器，由風機1、水箱5、散熱管6等組成。具體結構見圖1，水箱蓋4安裝在水箱5的上面，散熱管6固定安裝在水箱蓋4的下方，水箱蓋4
3的上面蓋風蓋3，風蓋3與連接管2連接，連接管2的另一端與風機1連接。風機1位于機體7的后蓋8上，用風機支架9支撐。根據設計需要還可將風機1安裝在機體7平衡鐵蓋的位置用風機支架9支撐。當柴油機運行時，帶動風機1快速旋轉，進入散熱管6的空氣通過風蓋3、連接管2 由風機1不斷快速排出帶走熱量，達到散熱的目的。為了有效提高本實用新型的散熱效果，散熱管6用導熱效果好的材料制作。
權利要求1.一種單缸柴油機節能散熱器，包括機體后蓋、機體平衡鐵蓋、散熱管、水箱，風機、風機支架，其特征在于，所述的散熱管位于水箱蓋的下方，該水箱蓋的上面設有風蓋，該風蓋通過連接管與風機連接，風機位于機體后蓋上用風機支架支撐。
2.根據權利要求1所述的單缸柴油機節能散熱器，其特征在于，所述的風機位于機體平衡鐵蓋的位置，用風機支架支撐。
專利摘要一種散熱裝置，具體地說是一種單缸柴油機節能散熱器。包括機體后蓋、散熱管、水箱，風機、風機支架，所述的散熱管位于水箱蓋的下方，水箱蓋的上面設有風蓋，該風蓋通過連接管與風機連接，風機位于機體的后蓋上用風機支架支撐。這種結構，采用蒸發加風冷的方式散熱，使得水箱里的熱量一方面直接被散熱管吸收，另一方面通過風機散熱，不管工作時間多長水箱里的水溫也不會沸騰，無需重復加水，不僅節約了用水量，而且降低了水箱里水的溫度，既可保證柴油機內機油粘度達到密封的效果，增加柴油機的壓縮比，提高柴油機的馬力，減少各部件的摩擦延長柴油機的使用壽命，也有效的防止了柴油機因溫度過高而冒油的現象。
文檔編號F01P3/18GK202091017SQ20112021602
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月24日 優先權日2011年6月24日
發明者孫國義 申請人:孫國義