專利名稱：一種汽車起動機結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車起動機結構。
背景技術：
在起動機中，電刷結構是與電樞上的換向器表面接觸，通過電刷結構將蓄電池的電流引入到電樞繞組中，使起動機工作讓蓄電池的電能轉化為起動發動機所需的機械能。 目前的電刷結構的主要缺點有1)電刷彈簧在汽車隨機振動過程中，很容易造成電刷彈簧被電刷盒卡住，使電刷彈簧不能正常回位；2)電刷連接片安裝到電磁開關過程中，不方便安裝，且起動機在工作中發生振動，也容易造成焊接點處脫落；3)電刷引出線與銅片結構的電刷連接片連接，會增加電刷結構的接觸電阻；4)電刷襯套不能很好的包裹住玻璃纖維材料的保護管，造成玻璃纖維套管在振動過程中容易來回竄動，從而加劇保護管的破裂。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種降低成本，防止保護管破裂，同時能降低電刷失效風險的汽車起動機結構。要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為本實用新型為一種汽車起動機結構，包括電刷結構，安裝在電刷結構上的電刷盒和電刷彈簧，電刷引出線，將電刷引出線與電刷結構連接的電刷襯套，所述的電刷襯套上設置延伸出電刷襯套本體的套管結構，所述的套管結構設置為包裹電刷引出線的軟管結構。所述的電刷引出線的端部設置為通過電焊機熱壓定型的環狀結構，所述的電刷引出線的外部套裝保護電刷引出線的保護管。所述的套管結構設置在電刷襯套本體的靠近環狀結構的一端。所述的電刷盒的彈簧行程槽的兩個行程槽的邊沿均設置為圓角結構。所述的保護管為玻纖電碳材料。采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果本實用新型的汽車起動機結構，通過取消連接片，將電刷引出線端頭改為環狀結構，可以減少銅的耗材，降低成本；電刷襯套上設置套管結構，可以增加保護管的使用壽命， 改進了起動機的質量；兩個行程槽的邊沿上設置圓角結構，可以降低電刷彈簧失效的風險。
下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本實用新型所述的汽車起動機結構的電刷結構的結構示意圖；圖2為圖1所述的汽車起動機結構的電刷引出線與電刷襯套的結構示意圖；圖3a為圖1所述的汽車起動機電刷總成的電刷盒的結構示意圖；圖北為圖1所述的汽車起動機電刷總成的電刷盒的正面結構示意圖；圖如為圖3中的電刷盒的AA結構示意3[0018]圖4b為圖3中的電刷盒的仰視結構示意圖；圖fe為圖3中的電刷盒的B-B面的剖視結構示意圖；圖恥為圖3中的電刷盒的C-C面的剖視結構示意圖；圖6為現有技術中汽車起動機結構的電刷結構的結構示意圖；圖7為現有技術中汽車起動機結構的電刷引出線與電刷襯套的結構示意圖；圖中標記1、電刷結構；2、電刷盒；3、電刷彈簧；4、電刷引出線；5、電刷襯套；6、 套管結構；7、環狀結構；8、保護管；9、彈簧行程槽；10、行程槽的邊沿；11、電刷連接片。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明如附圖1-附圖5所示，本實用新型為一種汽車起動機結構，包括電刷結構1，安裝在電刷結構1上的電刷盒2和電刷彈簧3，電刷引出線4，將電刷引出線4與電刷結構1連接的電刷襯套5，所述的電刷襯套5上設置延伸出電刷襯套5本體的套管結構6，所述的套管結構6設置為包裹電刷引出線4的軟管結構。所述的電刷引出線4的端部設置為通過電焊機熱壓定型的環狀結構7，所述的電刷引出線4的外部套裝保護電刷引出線4的保護管8。所述的套管結構6設置在電刷襯套5本體的靠近環狀結構7的一端。所述的電刷盒2的彈簧行程槽9的兩個行程槽的邊沿10均設置為圓角結構。所述的保護管8為玻纖電碳材料。在本實用新型的汽車起動機結構中，通過取消連接片，將電刷引出線端頭改為環狀結構，降低電刷的接觸電阻，提高電機的輸出功率，同時可以減少銅的耗材，從而降低了起動機的制造成本；電刷襯套上設置套管結構，使保護管不容易移動，達到防止保護管破裂的目的，從而達到更長時間保護電刷引出線的目的，有利于提高保護管的壽命。將彈簧行程槽9的一個行程槽的兩個行程槽的邊沿10設置為圓角結構，保證電刷彈簧3即使被電刷盒2端面卡住，也能夠順利的進入電刷盒2的行程槽內，從而降低電刷彈簧失效的風險。本實用新型的汽車起動機結構，通過取消連接片，將電刷引出線端頭改為環狀結構，可以減少銅的耗材，降低成本；電刷襯套上設置套管結構，可以增加保護管的使用壽命， 改進了起動機的質量；兩個行程槽的邊沿上設置圓角結構，可以降低電刷彈簧失效的風險。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種汽車起動機結構，包括電刷結構(1)，安裝在電刷結構⑴上的電刷盒⑵和電刷彈簧(3)，電刷引出線G)，將電刷引出線⑷與電刷結構⑴連接的電刷襯套(5)，其特征在于所述的電刷襯套(5)上設置延伸出電刷襯套(5)本體的套管結構(6)，所述的套管結構(6)設置為包裹電刷引出線的軟管結構。
2.根據權利要求1所述的汽車起動機結構，其特征在于所述的電刷引出線的端部設置為通過電焊機熱壓定型的環狀結構(7)，所述的電刷引出線的外部套裝保護電刷引出線(4)的保護管(S)0
3.根據權利要求1或2所述的汽車起動機結構，其特征在于所述的套管結構(6)設置在電刷襯套(5)本體的靠近環狀結構(7)的一端。
4.根據權利要求3所述的汽車起動機結構，其特征在于所述的電刷盒O)的彈簧行程槽(9)的兩個行程槽的邊沿(10)均設置為圓角結構。
5.根據權利要求4所述的汽車起動機結構，其特征在于所述的保護管(8)為玻纖電碳材料。
專利摘要本實用新型提供一種應用于機動車技術領域的汽車起動機結構，所述的汽車起動機結構包括電刷結構(1)，安裝在電刷結構(1)上的電刷盒(2)和電刷彈簧(3)，電刷引出線(4)，將電刷引出線(4)與電刷結構(1)連接的電刷襯套(5)，所述的電刷襯套(5)上設置延伸出電刷襯套(5)本體的套管結構(6)，所述的套管結構(6)設置為包裹電刷引出線(4)的軟管結構。本實用新型的汽車起動機結構，通過取消連接片，將電刷引出線端頭改為環狀結構，可以減少銅的耗材，降低成本；電刷襯套上設置套管結構，可以增加保護管的使用壽命，改進了起動機的質量；兩個行程槽的邊沿上設置圓角結構，可以降低電刷彈簧失效的風險。
文檔編號F02N11/10GK202125391SQ20112019627
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月13日 優先權日2011年6月13日
發明者曾慶平, 秦川, 蔣文飛, 陳景峰 申請人:蕪湖杰諾瑞汽車電器系統有限公司