專利名稱：一種冷卻室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在工程機械設備中，利用工程機械內燃機排出廢氣的被浪費的熱能，把甲醇或乙醇裂解和/或重整成清潔能源醇氫后將高溫醇氫冷卻成低溫醇氫的冷卻室。
背景技術：
人類要生存和發展，就必須要具有與之相適應的能源和環境，人類要過舒適的生活，就離不開挖掘機、推土機、灑水車、壓路機、裝載機、攤鋪機、平地機、旋挖鉆機、浙青拌合設備、混凝土拌合設備等工程建設機械設備以及汽車、火車、飛機、船舶等運輸機械、農業機械、建筑機械、汽、柴油發電機……等等，凡是使用內燃機的各種設備都離不開不可再生的石油資源，人類要生產及生活，就離不開柴、煤、天然氣，液化石油氣、管道煤氣等燃料，這些資源不僅日益減少，價格越來越貴，而且燃燒它們所產生的廢氣嚴重污染環境，使大氣溫度升高，誘發出許多自然災害，嚴重威脅著人類的生存。因此，能源、環保和減排是人類必須盡快解決的叁大難題，早在數十年前，人類就渴望能找到可再生的、不污染環境的、廉價的、動力與汽油、柴油相當的新能源，代替石油。而醇氫是一種可再生的、不污染環境的、熱值和爆炸力都比汽油、柴油大的、價格少于汽油、柴油價的三分之一的新能源。可代替汽油、柴油用于內燃機做燃料，也可用于工業和民用。醇氫燃料現已逐步用于汽車上，但現有技術是醇氫在儲氫筒內，用筒外的風吹冷卻，這不僅浪費了熱能，而且沒有在筒內用水冷的效果好。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種把醇裂解成醇氫代替柴油供給工程機械設備內燃機作燃料的、能充分利用熱能資源的冷卻室。本實用新型所述的醇裂解醇氫裝置的冷卻室，由冷卻管和殼體組成，其特征在于， 殼體密封，冷卻管為S迂回形狀或螺旋形，冷卻管位于殼體內部，它的出口端與入口端分別與殼體的上、下方連接，由于醇氫氣體的溫度越高，密度就越小，則產生的動力就小，為了提高動力，就應降低醇氫氣溫，增大醇氫氣體的密度，本實用新型圖1所述的冷卻室由冷卻管和殼體組成， 冷卻管內通過高溫醇氫氣體，管外與殼體之間充滿醇液，見圖1，冷卻管內的 高溫醇氫由冷卻室的下方進入，經迂回曲折的流動后，醇氫的熱量由管壁傳給管外的醇液，變成低溫醇氫，從冷卻管的上方流出，這樣，就將高溫醇氫強制冷卻成低溫醇氫，使醇氫的密度增大，有利于提高汽車的動力，低溫醇液從冷卻室的上方進入，與冷卻管緊密纏繞，逆向迂回曲折流動，醇氫的熱量被醇液吸收后，醇液溫度升高，變成高溫醇液，從冷卻室的下方流出。
以下結合
本發明的具體結構，但本發明的結構，不限于附圖所示。[0008]圖1是本實用新型結構示意圖。圖中，1-冷卻管，2-殼體，3-高溫醇氫管，4-低溫醇氫管。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明，但不限于實施例。實施例1本實用新型所述的把醇裂解成醇氫裝置的冷卻室，由冷卻管1和殼體2組成，殼體 2密封，冷卻管1為S迂回形狀或螺旋形，冷卻管1位于殼體2內部，在實際使用中，我們將圖1旋轉了 180度，冷卻管內的高溫醇氫由冷卻室上方的冷卻室外的高溫醇氫管3進入，經迂回曲折的流動后，醇氫的熱量由的管壁傳給管外的醇液，變成低溫醇氫，從冷卻管下方的冷卻管出口端的低溫醇氫管4流出，這樣，就將高溫醇氫強制冷卻成低溫醇氫，使醇氫的密度增大，有利于提高汽車的動力，低溫醇液從冷卻室的下方進入，與冷卻管緊密纏繞，逆向迂回曲折流動，醇氫的熱量被醇液吸收后，醇液溫度升高，變成高溫醇液，從冷卻室的上方流出。
權利要求1. 一種冷卻室，由冷卻管和殼體組成，其特征在于，殼體密封，冷卻管為S迂回形狀或螺旋形，冷卻管位于殼體內部，它的出口端與入口端分別與殼體的上、下方連接，冷卻室外的高溫醇氫管與冷卻管的入口端連接，冷卻管出口端與低溫醇氫管連接。
專利摘要一種冷卻室涉及一種在工程機械設備上，利用工程機械內燃機排出廢氣的被浪費的熱能，在把醇裂解成醇氫做燃料的系統中，將高溫醇氫冷卻成低溫醇氫的冷卻室，本實用新型由冷卻管和殼體組成，殼體密封，冷卻管為S迂回形狀或螺旋形，冷卻管位于殼體內部，它的出口端與入口端分別與殼體的上、下方連接，冷卻室外的高溫醇氫管與冷卻管的入口端連接，冷卻管出口端與低溫醇氫管連接。高溫醇氫由冷卻室外的高溫醇氫管進入，經迂回曲折的流動后，醇氫的熱量由管壁傳給管外的醇液，變成低溫醇氫，從冷卻管下方的低溫醇氫管流出，這樣，就將高溫醇氫強制冷卻成低溫醇氫，使醇氫的密度增大，有利于提高汽車的動力，低溫醇液從冷卻室的下方進入，與冷卻管緊密纏繞，逆向迂回曲折流動，醇氫的熱量被醇液吸收后，醇液溫度升高，變成高溫醇液，從冷卻室的上方流出，這有利于熱能的利用。
文檔編號F02M25/10GK202065096SQ20112018390
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月2日 優先權日2011年6月2日
發明者嚴勵, 全鳳文, 李嵐, 肖國新, 勝錦, 鄧文思 申請人:中國云南路建集團股份公司, 李曉煜