專利名稱：汽輪機組汽封均壓箱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機組汽封均壓箱裝置，屬于汽輪機組汽封均壓箱連接結構的改進。
背景技術：
汽封均壓箱是主要向機組前后軸封供汽進行密封的設施，通入汽封均壓箱的汽源有機組新蒸汽、除氧器汽平衡汽、機組前軸封二檔漏汽和機組二段抽汽。為了控制汽封均壓箱供汽壓力和供氣溫度，汽封均壓箱上設有一路利用機組凝結水進行降溫的減溫水，并有兩個起相反作用的1號和2號自力式調節閥。在機組開機時，需要向汽封均壓箱引入機組新蒸汽或除氧器汽平衡汽供給機組的前、后軸封以利于機組真空的建立，在用機組新蒸汽時可通入凝結水進行溫度控制。在機組正式帶負荷后，利用機組二段抽汽和前軸封二檔漏汽通過兩個起相反作用的自力式調節閥供機組汽封均壓箱，然后再通過均壓箱供機組后軸封來保持機組的真空度。其不足之處一是因機組汽封均壓箱有低溫汽源和降溫的凝結水接入，在機組汽封均壓箱投入后造成機組的轉子被冷卻，從而影響機組正常開機；再有就是機組汽封均壓箱與機組凝汽器相連造成機組汽封供汽壓力的提高比較困難，有時影響機組真空。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種汽輪機組汽封均壓箱裝置，能夠使得機組在開機及運行過程中機組脹差都為正值，并在要求范圍內，保證機組及時啟機和安全、穩定、經濟運行。本實用新型的目的是這樣實現的，一種汽輪機組汽封均壓箱裝置，包括均壓箱箱體以及2號自力式調節閥，箱體的進氣端連接著機組新蒸汽進氣管，該裝置的2號自力式調節閥通過管路直接與均壓箱箱體相連通。本實用新型1、將原有機組汽封均壓箱與除氧器汽平衡汽源相連的管路截斷，并截斷機組凝結水供水降溫管路。2、將原有機組汽封均壓箱與凝汽器相連的管路閥門拆除(或關閉嚴禁操作)，將2號自力式調節閥與凝汽器相連的管路閥門拆除(或關閉嚴禁操作)。這樣，在機組準備開機沖轉時，就用機組新蒸汽供機組汽封均壓箱，作為機組前、 后軸封的供汽汽源，機組前、后軸封供汽溫度超不過350°C，保證了機組開機沖轉至機組并網帶電負荷階段的脹差為正值，并在要求范圍之內。在機組并網帶電負荷10麗后，隨著機組二段抽汽和前軸封二檔漏汽汽壓升高可以滿足機組汽封均壓箱供汽要求，此時可關閉機組新蒸汽汽源，通過汽封均壓箱所帶的自力式調節閥設定機組汽封供汽壓力，1號自力式調節閥就可依據汽封壓力高低自動調節進氣量的大小，滿足機組汽封供汽的要求。本實用新型結構簡單，能夠使得機組在開機及運行過程中機組脹差都為正值，并在要求范圍內，保證機組及時啟機和安全、穩定、經濟運行。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。圖1為本實用新型的連接結構示意圖。
具體實施方式
一種汽輪機組汽封均壓箱裝置，如圖1所示，包括均壓箱箱體1以及2號自力式調節閥3，箱體1的進氣端連接著機組新蒸汽進氣管2，該裝置的2號自力式調節閥3通過管路直接與均壓箱箱體1相連通。本實用新型1、將原有機組汽封均壓箱箱體1與除氧器汽平衡汽源相連的管路截斷，并截斷在機組前后軸封供氣管路4上連接的機組凝結水供水降溫管路。2、將原有機組汽封均壓箱與凝汽器相連的管路閥門拆除(或關閉嚴禁操作)，將2號自力式調節閥3與凝汽器相連的管路閥門拆除(或關閉嚴禁操作)。本實用新型使得機組在開機及運行過程中機組脹差都為正值，并在要求范圍內， 保證機組及時啟機和安全、穩定、經濟運行。
權利要求1. 一種汽輪機組汽封均壓箱裝置，包括均壓箱箱體以及2號自力式調節閥，其特征是箱體的進氣端連接著機組新蒸汽進氣管，該裝置的2號自力式調節閥通過管路直接與均壓箱箱體相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種汽輪機組汽封均壓箱裝置，包括均壓箱箱體以及2號自力式調節閥，箱體的進氣端連接著機組新蒸汽進氣管，該裝置的2號自力式調節閥通過管路直接與均壓箱箱體相連通。本實用新型使得機組在開機及運行過程中機組脹差都為正值，并在要求范圍內，保證機組及時啟機和安全、穩定、經濟運行。
文檔編號F01D11/04GK202047869SQ201120150668
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月12日 優先權日2011年5月12日
發明者劉一平, 吳利民, 張濤, 張銀地, 李強 申請人:寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司