專利名稱：排水硬管總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及硬管總成，具體涉及一種用于汽車發動機上的排水硬管總成。
背景技術：
現有技術中，汽車發動機上排水硬管總成(金屬管)的管體與管體、管體與接頭之間的連接多采用在管體開有孔的圓周壁上直接焊接管體或接頭，這種連接方式的管體與管體、管體與接頭的連接強度還是不夠，汽車的振動容易使連接處發生松動、管體與接頭發生軸向角度偏移而導致管體泄漏。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對以上現有技術的不足，提供一種管體與管體、管體與接頭之間連接牢固、密封性能好的排水硬管總成。為解決上述問題，本實用新型提供一種排水硬管總成，包括管體、接頭，管體與管體和/或管體與接頭連接處的管體圓周孔上設有一體成型的環形突起，管體或接頭與環形突起相互嵌合并連接。采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點管體與管體、管體與接頭連接處的管體圓周孔上設有一體成型的環形突起，將管體或接頭嵌合到圓周孔的環形突起，這樣管體與管體、管體與接頭之間變成橫向的配合連接，管體或接頭不會發生軸向角度偏移，再通過普通的焊接或螺紋固定，使管體與管體、管體與接頭之間連接牢固，密封性能好。對該排水硬管總成進行氣密性測試，浸入水中向管內注入空氣，壓力IObar下，時間30秒，無泄漏。所述管體包括主管體和分管體，所述環形突起突起于主管體和分管體上，主管體上環形突起所在處的橫截面直徑大于兩邊的橫截面直徑。這樣的結構使主管體與分管體連接處主管體上的環形突起更為穩定，從而主管體與分管體之間的配合更為緊密。另外，主管體上環形突起所在處的橫截面直徑稍大，使主管體與分管體連接處的水流變慢而更利于分流。
圖1所示的是本實用新型實施例的排水硬管總成的結構示意圖；圖2所示的是本實用新型實施例的排水硬管總成在環形突起未嵌合時的結構示意圖。其中1、主管體；2、分管體；3、接頭；4、環形突起；5、螺紋接頭；6、螺帽；7、支架。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。如圖1、圖2所示，本實用新型排水硬管總成(金屬管)包括管體、接頭3，管體包括主管體1和分管體2，管體與管體和/或管體與接頭3連接處的管體圓周孔上設有一體成型的環形突起4，管體或接頭3與環形突起4相互嵌合并連接。所述管體包括主管體1和分管體2，所述環形突起4突起于主管體1和分管體2 上，主管體1上環形突起4所在處的橫截面直徑大于兩邊的橫截面直徑。本實施例排水硬管總成包括主管體1、分管體2、接頭3。主管體1與分管體2連接處的主管體1圓周孔上設有一體成型的環形突起4(采用拉孔工藝形成，下同)，環形突起4與分管體2相互嵌合并連接。環形突起4的形狀和大小與所要連接的分管體2匹配，環形突起4與分管體2相互嵌合，嵌合完好后將主管體1與分管體2在環形突起4處進行連接。本實用新型實施例有一個主管體1、兩個分管體2 主管體1與其中一個分管體2的連接方式為環形突起4與分管體2嵌合后進行焊接；主管體 1與另外一個分管體2的連接方式為在主管體1的環形突起4處焊接螺紋接頭5，分管體2 嵌合到環形突起4后，將事先套在分管體2的螺帽6旋緊到螺紋接頭5的外螺紋上進行固定。所述主管體1的主管體1與分管體2連接處的兩端采用縮節工藝，致使主管體1 的主管體1與分管體2連接處部分形成鼓包狀態，即主管體1上環形突起4所在處的橫截面直徑大于兩邊的橫截面直徑。連接處的橫截面稍大，易于進行拉孔，使形成的環形突起4 設置更為穩定，不易變形。分管體2與接頭3連接處的分管體2圓周孔上設有一體成型的環形突起4，環形突起4與接頭3相互嵌合并連接，具體為焊接。環形突起4的形狀和大小與所要連接的接頭 3匹配，環形突起4與接頭3相互嵌合，嵌合完好后將分管體2與接頭3在環形突起4處進行焊接，這樣不僅外觀美觀，且密封性良好。圖中所示支架7用于固定該排水硬管總成在汽車發動機上的位置。以上實施例是對本實用新型的說明和進一步解釋，而不是對本實用新型的限制， 在本實用新型的權利范圍內所作的任何修改，都落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種排水硬管總成，包括管體、接頭(3)，其特征在于管體與管體和/或管體與接頭 (3)連接處的管體圓周孔上設有一體成型的環形突起G)，管體或接頭(3)與環形突起(4) 相互嵌合并連接。
2.根據權利要求1所述的排水硬管總成，其特征在于所述管體包括主管體(1)和分管體O)，所述環形突起(4)突起于主管體(1)和分管體( 上，主管體(1)上環形突起(4) 所在處的橫截面直徑大于兩邊的橫截面直徑。
專利摘要本實用新型公開了一種排水硬管總成，包括管體、接頭(3)，管體與管體和/或管體與接頭(3)連接處的管體圓周孔上設有一體成型的環形突起(4)，管體或接頭(3)與環形突起(4)相互嵌合并連接。管體包括主管體(1)和分管體(2)，環形突起(4)突起于主管體(1)和分管體(2)上，主管體(1)上環形突起(4)所在處的橫截面直徑大于兩邊的橫截面直徑。該排水硬管總成的管體與管體、管體與接頭(3)之間連接牢固、密封性能好。
文檔編號F02B77/00GK202055918SQ20112013946
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月28日 優先權日2011年4月28日
發明者毛再娜, 董阿能 申請人:寧波福士汽車部件有限公司