專利名稱：防內污染的旋裝式燃油濾芯以及燃油濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃油濾清器以及燃油濾芯。
背景技術：
燃油濾清器是一個將燃油中氧化鐵、粉塵、水分等雜質進行過濾的燃油凈化裝置， 使輸送到高壓油泵、燃油噴咀等精密件中的燃油是干凈的，保證這些精密件不出現異常磨損，確保發動機穩定運行、延長使用壽命、提高可靠性。燃油濾清器按結構分主要有可換式、旋裝式兩種。旋裝式燃油濾清器主要由燃油濾清器座和旋裝式燃油濾芯組成。旋裝式燃油濾芯一般每2萬公里更換一次，如果燃油中所含雜質偏多時行駛距離相應縮短。旋裝式燃油濾芯與燃油濾清器座之間采用螺紋連接，在該螺紋的外側為進油腔， 其中的燃油含有各種雜質；在該螺紋的內側為過濾后油道，其中的燃油是干凈的。采用螺紋連接時，螺紋之間有間隙，因此不可避免的會有少量的臟的燃油從進油腔流入過濾后油道。 另一方面，旋裝式燃油濾芯要定期從燃油濾清器座上拆下，并裝上新的、干凈的旋裝式燃油濾芯，所以對于燃油濾清器座中部的金屬外螺紋，在反復的拆裝過程中，其螺牙不可避免會出現磨損、金屬屑掉落；同時旋裝式燃油濾芯的螺紋蓋板、其材料常使用鍍鋅等進行防銹處理，在安裝到燃油濾清器座上時，在30N. m甚至更高的裝配扭力、以保證濾清器不泄漏的情況下，其螺牙也不可避免會出現鍍層磨損、掉落的情況。這些金屬屑一旦流入燃油濾清器的過濾后油道、從出油口進入高壓油泵、燃油噴咀等精密件，將使這些精密件出現異常磨損， 造成發動機出現故障。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種防內污染的旋裝式燃油濾芯，可有效防止污物進入到連接燃油濾芯和燃油濾清器座的內、外螺紋之間。本實用新型的另一目的在于提供一種防內污染的旋裝式燃油濾清器。為實現所述目的的防內污染的旋裝式燃油濾清器，包括燃油濾清器座和燃油濾芯，燃油濾芯具有內置有中心管和過濾材料的筒體、位于筒體端部的螺紋蓋板；燃油濾清器座具有進油口、出油口和連接出油口的燃油濾芯接口，進油口和出油口借助于燃油濾芯連通；所述過濾材料將該旋裝式燃油濾清器的從所述進油口至所述出油口的油道分隔為過濾前油道和過濾后油道，螺紋蓋板具有中心孔，螺紋蓋板通過管接頭和燃油濾芯接口連接以使燃油濾芯接口連通至中心管，管接頭的一端和螺紋蓋板的中心孔以螺紋副連接且另一端和燃油濾芯接口以螺紋副連接，其特點是，螺紋蓋板自中心孔向燃油濾芯內凸出有凸緣，該凸緣的外周緊貼套合有內密封圈，內密封圈向內伸出一圈側翼，側翼和內密封圈的內側壁形成雜質滯留區，雜質滯留區位于所述螺紋副的下方。所述的防內污染的旋裝式燃油濾清器，其進一步的特點是，所述側翼與管接頭的下端部接觸并由管接頭的下端部朝筒體內擠壓，以形成密閉的所述雜質滯留區。[0009]所述的防內污染的旋裝式燃油濾清器，其進一步的特點是，所述內密封圈的外側為過濾前油道，所述內密封圈的內側為過濾后油道。所述的防內污染的旋裝式燃油濾清器，其進一步的特點是，所述內密封圈墊于螺紋蓋板的內側和過濾材料上側的燃油濾芯上端蓋之間，以隔開過濾前油道和過濾后油道。為實現所述目的的防內污染的旋裝式燃油濾芯，具有內置有中心管和過濾材料的筒體、位于筒體端部的螺紋蓋板；所述過濾材料將該旋裝式燃油濾清濾芯的油道分隔為過濾前油道和過濾后油道，螺紋蓋板具有中心孔，螺紋蓋板的中心孔用于以螺紋副連接一管接頭以使所述管接頭連通至中心管，其特點是，螺紋蓋板自中心孔向燃油濾芯內凸出有凸緣，該凸緣的外周緊貼套合有內密封圈，內密封圈向內伸出一圈側翼，側翼和內密封圈的內側壁形成雜質滯留區，雜質滯留區位于所述螺紋副的下方。所述的防內污染的旋裝式燃油濾芯，其進一步的特點是，所述側翼與中心管的下端部接觸并由中心管的下端部朝筒體內擠壓，以形成密閉的所述雜質滯留區。所述的防內污染的旋裝式燃油濾芯，其進一步的特點是，所述內密封圈的外側為過濾前油道，所述內密封圈的內側為過濾后油道。所述的防內污染的旋裝式燃油濾芯，其進一步的特點是，所述內密封圈墊于螺紋蓋板的內側和過濾材料上側的燃油濾芯上端蓋之間，以隔開過濾前油道和過濾后油道。螺紋蓋板自中心孔向燃油濾芯內凸出有凸緣，該凸緣的外周緊貼套合有內密封圈，內密封圈向內伸出一圈側翼，側翼和內密封圈的內側壁形成雜質滯留區，雜質滯留區位于所述螺紋副的下方，密封件能有效地將有螺紋的管接頭與過濾油道相分隔，使安裝過程中產生的金屬屑滯留在密封件上，保證出口油道的清潔，因此前述技術方案保證了過濾后油腔和出口油道的清潔。加裝了前述具有側翼的密封件后，燃油濾芯后燃油濾清器的安裝方法并沒有任何改變，可直接將新的、干凈的燃油濾芯旋入到燃油濾清器座上；當燃油濾芯出現堵塞、需要更換時，可直接將帶有金屬屑的、臟的燃油濾芯旋下。
圖1是燃油濾清器的第一實施例的半剖面視圖。[0018]圖2是圖1所示的燃油濾清器的分解視圖。圖3是燃油濾清器的第二實施例的半剖面視圖。圖4是圖3所示的燃油濾清器的分解視圖。圖中主要附圖標記1.燃油濾清器座 2.管接頭 3.旋裝式燃油濾芯 11.進油口 12.出油口 13.內密封圈 13a.螺紋蓋板 13b.外密封圈固定板 14.外密封圈15.雜質滯留區 16.濾芯上端蓋17.濾芯密封膠18.過濾材料19.筒體20.中心管21.濾芯下端蓋 22.支撐彈簧 30.進油腔 31.過濾前油腔32.過濾后油道 33.外螺紋(對應接頭) 34.內螺紋(對應濾芯)35.夾角
具體實施方式
如圖1和圖2所示，燃油濾清器座1具有進油口 11、出油口 12、進油腔30以及燃油
4濾芯接口 32a，進油口 11連接著進油腔30，接口 3 提供有內螺紋，以便與管接頭2連接， 接口 3 位于燃油濾清器座1的中部軸向，鄰近出油口 12。燃油濾芯3具有筒體19，位于筒體19內的中心管20，圍繞貼合中心管20的過濾材料18，設置在筒體19底部的支撐中心管20和過濾材料18的支撐彈簧22，設置在過濾材料18上端的濾芯上端蓋16以及設置在過濾材料18下端的濾芯下端蓋21，位于筒體19上端的螺紋蓋板13a，位于螺紋蓋板13a的下側內圈的內密封圈13以及位于螺紋蓋板13a上側周邊的外密封圈14。濾芯上、下端蓋16、21各通過濾芯密封膠層17蓋住過濾材料18的上、下端面。螺紋蓋板13a具有中心孔15a以及自中心孔15a向下凸出的凸緣130a，內密封圈 13圍繞貼合凸緣130a設置，螺紋蓋板13a還有一個薄板零件外密封圈固定板13b，與筒體 19的翻邊咬合在一起，以使螺紋蓋板13a和筒體19的上端固定連接。中心孔1 具有內螺紋34，管接頭2具有外螺紋。管接頭2同時螺紋連接螺紋蓋板13a和濾清器座1的燃油濾芯接口 32a，從而將燃油濾清座1和燃油濾芯3連接在一起，管接頭2的管孔、中心管20的管孔、螺紋蓋板13a的中心孔1 等形成過濾后油道32 (過濾材料18將整個油道分隔為過濾前油道和過濾后油道)。螺紋蓋板13a具有進油孔31a，進油孔31a將位于螺紋蓋板13a 上側的燃油濾清器座1上的進油腔30和位于螺紋蓋板13a下側的燃油濾芯3的過濾前油腔31連通，螺紋蓋板13a外圈設置的外密封圈14墊在螺紋蓋板13a和燃油濾清器座1的接合面之間，從而將進油腔30和外界隔絕。內密封圈13將過濾前油腔31和過濾后油道32 隔絕。內密封圈13為翼形密封圈，其內圈側具有斜向上突出的側翼130。當燃油濾芯3 沒有裝配到濾清器座1上時，側翼130是向上伸展的，如圖2所示，側翼130和水平面形成有夾角35 (大致在0度 75度，如20度，45度，60度)；當旋裝式燃油芯3裝配到濾清器座1上時，如圖1所示，側翼130受管接頭2向下的擠壓并因變形而與燃油濾清器座中部的外螺紋管接頭2的下端面實現緊密貼合，側翼130是延伸過管接頭2的外螺紋與接口 32a、 螺紋蓋板13a的中心孔的內螺紋的螺紋副的正下方，因此側翼130和內密封圈13的內側壁之間形成雜質滯留區15，以接收可能掉落的磨損、金屬屑、滲漏的少量的臟的燃油。當發動機啟動時，臟的燃油從進油口 11進入，經過進油腔30、過濾前油腔31，在過濾材料18過濾后流入過濾后油道32，最后從出油口 12流出過濾器進入發動機的噴射裝置。如圖3和圖4所示，其與圖1、2所示的實施例不同的地方是管接頭與燃油濾清器座是一體的。
權利要求1.防內污染的旋裝式燃油濾清器，包括燃油濾清器座和燃油濾芯，燃油濾芯具有內置有中心管和過濾材料的筒體、位于筒體端部的螺紋蓋板；燃油濾清器座具有進油口、出油口和連接出油口的燃油濾芯接口，進油口和出油口借助于燃油濾芯連通；所述過濾材料將該旋裝式燃油濾清器的從所述進油口至所述出油口的油道分隔為過濾前油道和過濾后油道， 螺紋蓋板具有中心孔，螺紋蓋板通過管接頭和燃油濾芯接口連接以使燃油濾芯接口連通至中心管，管接頭的一端和螺紋蓋板的中心孔以螺紋副連接且另一端和燃油濾芯接口連接， 其特征在于，螺紋蓋板自中心孔向燃油濾芯內凸出有凸緣，該凸緣的外周緊貼套合有內密封圈，內密封圈向內伸出一圈側翼，側翼和內密封圈的內側壁形成雜質滯留區，雜質滯留區位于所述螺紋副的下方。
2.如權利要求1所述的防內污染的旋裝式燃油濾清器，其特征在于，所述側翼與管接頭的下端部接觸并由管接頭的下端部朝筒體內擠壓，以形成密閉的所述雜質滯留區。
3.如權利要求1所述的防內污染的旋裝式燃油濾清器，其特征在于，所述內密封圈的外側為過濾前油道，所述內密封圈的內側為過濾后油道。
4.如權利要求1所述的防內污染的旋裝式燃油濾清器，其特征在于，所述內密封圈墊于螺紋蓋板的內側和過濾材料上側的燃油濾芯上端蓋之間，以隔開過濾前油道和過濾后油道。
5.如權利要求1所述的防內污染的旋裝式燃油濾清器，其特征在于，所述管接頭和燃油濾清器座是一體的或者螺紋連接。
6.防內污染的旋裝式燃油濾芯，具有內置有中心管和過濾材料的筒體、位于筒體端部的螺紋蓋板；所述過濾材料將該旋裝式燃油濾清濾芯的油道分隔為過濾前油道和過濾后油道，螺紋蓋板具有中心孔，螺紋蓋板的中心孔用于以螺紋副連接一管接頭以使所述管接頭連通至中心管，其特征在于，螺紋蓋板自中心孔向燃油濾芯內凸出有凸緣，該凸緣的外周緊貼套合有內密封圈，內密封圈向內伸出一圈側翼，側翼和內密封圈的內側壁形成雜質滯留區，雜質滯留區位于所述螺紋副的下方。
7.如權利要求6所述的防內污染的旋裝式燃油濾芯，其特征在于，所述側翼與中心管的下端部接觸并由中心管的下端部朝筒體內擠壓，以形成密閉的所述雜質滯留區。
8.如權利要求6所述的防內污染的旋裝式燃油濾芯，其特征在于，所述內密封圈的外側為過濾前油道，所述內密封圈的內側為過濾后油道。
9.如權利要求6所述的防內污染的旋裝式燃油濾芯，其特征在于，所述內密封圈墊于螺紋蓋板的內側和過濾材料上側的燃油濾芯上端蓋之間，以隔開過濾前油道和過濾后油道。
10.如權利要求6所述的防內污染的旋裝式燃油濾芯，其特征在于，側翼和水平面形成有夾角，夾角為0度到75度。
專利摘要防內污染的旋裝式燃油濾芯以及燃油濾清器，其中燃油濾芯具有內置有中心管和過濾材料的筒體、位于筒體端部的螺紋蓋板；燃油濾清器座具有進油口、出油口和連接出油口的燃油濾芯接口，進油口和出油口借助于燃油濾芯連通；所述過濾材料將該旋裝式燃油濾清器的從所述進油口至所述出油口的油道分隔為過濾前油道和過濾后油道，螺紋蓋板具有中心孔，螺紋蓋板通過管接頭和燃油濾芯接口連接以使燃油濾芯接口連通至中心管，管接頭的一端和螺紋蓋板的中心孔以螺紋副連接，螺紋蓋板自中心孔向燃油濾芯內凸出有凸緣，該凸緣的外周緊貼套合有內密封圈，內密封圈向內伸出一圈側翼，側翼和內密封圈的內側壁形成雜質滯留區，雜質滯留區位于所述螺紋副的下方。
文檔編號F02M37/22GK202055957SQ20112013304
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月29日 優先權日2011年4月29日
發明者陶士明 申請人:派克漢尼汾液壓系統(上海)有限公司