專利名稱：汽化器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽化器(又稱為化油器)(Vergaser)。
背景技術：
從文件DE 10 2009 014 362 Al中已知汽化器，在該汽化器中，節流件操縱桿(Drosselklappenhebel)和阻流件操縱桿(Chokeklappenhebel)限定節流閥 (Drosselklappe)和阻流閥(Chokeklappe)的啟動位置(Martstellung)。為了可通過運行方式調節器(Betriebsartensteller)的調整而不僅僅是通過加速(Gasgeben)解除 G6sen)卡鎖(Verrastimg)，阻流件操縱桿在阻流件軸(Chokewelle)上的軸向移位是可能的。
發明內容
本發明的目的在于，實現一種這類形式的汽化器，該汽化器可簡單地構建，并且具有較小的結構尺寸。該目的通過根據本發明的汽化器而解決。通過如此的方式，S卩，將兩個連結元件中的至少一個構造成至少部分彈性的，并且在在打開方向上轉動阻流件軸時，即，在緊急釋放(Notentriegleimg)時彈性地變形，則不需要用于連結元件軸向移位或者翻轉運動的結構空間。獲得簡單的結構和小的結構空間需求。有利的是，連結元件具有鉤狀區段，該鉤狀區段為彈性的。通過鉤狀的設計實現高彈性。此外，鉤狀區段形成有利的輪廓以用于兩個連結元件的卡鎖。有利的是，彈性的連結元件至少部分地，尤其完全由塑料制成。塑料有利地為聚甲醛(POM)。有利的是，另一連結元件對于在運行中通常的作用力為形狀穩定的。由此，形狀穩定的連結元件使彈性的連結元件變形。通過如此的方式，即，連結元件中的一個為形狀穩定的，可相對準確地限定一個或者多個止動位置(Raststellimg)。優選的是，與節流件軸相連接的第一連結元件為彈性的，并且與阻流件軸相連接的第二連結元件為形狀穩定的。連結元件尤其構造為操縱桿。為了避免操作人員無意地調整啟動位置，如此地期望，即，操作人員首先加速(Gas geben)，S卩，必須打開節流元件，并且緊接著可接入(einlegen)阻流件，即可擺動阻流元件。為了確保該操作順序設置成，第一連結元件具有閉鎖輪廓(Sperrkontur)，該閉鎖輪廓與第二連結元件的閉鎖區段共同起作用，并且該閉鎖輪廓在節流元件關閉時閉鎖第二連結元件，并且防止阻流件軸在關閉方向上轉動。當鉤狀區段形成閉鎖輪廓時，獲得簡單的結構。由此，可以簡單的方式，在沒有附加構件的情況下在結構上預設所期望的操作順序。連結元件通常經受制造公差。盡管如此，為了確保可靠地卡鎖阻流元件和節流元件，設置一種裝置以用于補償生產公差。為此設置成，在阻流件軸上以抗扭的形式 (drehfest)布置有中間操縱桿，并且第二連結元件以可旋轉的形式支承在阻流件軸上且通過連結裝置與中間操縱桿相連結。在此，連結裝置允許第二連結元件相對于中間操縱桿在至少一個方向上的受限制的可運動性。由此，一方面可確保即使對于不利的制造公差，也始終實現兩個連結元件之間的止動位置。另一方面可確保阻流元件在阻流件接入時可靠地關閉。有利的是，連結裝置限制第二連結元件相對于中間操縱桿在兩個旋轉方向上的可運動性。當阻流件接入時，在一個旋轉方向上，第二連結元件帶動(mitnehmen)中間操縱桿。在反方向上，通過中間操縱桿帶動第二連結元件是值得期望的，以為了在阻流元件等結冰時通過中間操縱桿允許阻流件脫開(Losrei β en)。當連結裝置通過銷件形成時，獲得簡單結構的設計，該銷件突出到開口中，其中， 銷件在阻流件軸周緣方向上的延伸小于開口的延伸。在銷件和開口之間的在周緣方向上的空隙保證第二連結元件相對于中間操縱桿的受限制的可運動性。有利的是，銷件構造在第二連結元件處而開口構造在中間操縱桿處。然而這也是有利的，即，銷件構造在中間操縱桿處而開口構造在第二連結元件處。在第二連結元件和中間操縱桿構造為金屬板件時，銷件和開口可在制造時以簡單的方式通過沖壓或者彎曲制造而成。有利的是，在第二連結元件和中間操縱桿之間的作用方向上布置有連結彈簧。由此，阻流元件可可靠地關閉，更確切的說，在受限制的可運動性范圍內，連結裝置不取決于存在的制造公差而允許該可運動性。有利的是，連結彈簧在軸向方向上固定(sichern)中間操縱桿。由此可取消附加的固定元件。 當中間操縱桿和第二連結元件由形狀穩定的材料，尤其由金屬或者由形狀穩定的塑料制成時，獲得簡單的結構。形狀穩定的塑料作為用于中間操縱桿和/或第二連結元件的材料是尤其有利的，以為了利用另外的構件(例如切換軸)實現有利的滑動配合。有利的是，第一連結元件通過固定螺釘固定在節流件軸處。在此，固定螺釘有利地在相對于節流件軸的旋轉軸線近似徑向的方向上延伸。
本發明的實施例在下文中借助視圖而解釋，其中圖1顯示了機動鋸的示意性的側視圖，圖2顯示了在怠速運轉位置中的汽化器的側視圖，圖3顯示了在圖2的位置中的汽化器的透視側視圖，圖4顯示了穿過在圖2的位置中的汽化器的截面圖，圖5顯示了在滿載位置中的圖2的汽化器，圖6顯示了在啟動位置中的圖2的汽化器，圖7顯示了在閉鎖位置(Sperrstellung)中的圖2的汽化器
圖8顯示了在圖7的位置中的汽化器的透視側視圖，圖9顯示了穿過在圖7的位置中的汽化器的截面圖，圖10顯示了在解除在圖6的啟動位置時節流件操縱桿的變形的示意圖，圖11顯示了汽化器的阻流件操縱桿和中間操縱桿的透視圖，圖12顯示了在中間操縱桿和阻流件操縱桿之間的區域中穿過阻流件軸的截面圖，圖13顯示了在怠速運轉位置中的汽化器的實施例的側視圖，圖14顯示了在閉鎖位置中的圖13的汽化器，圖15顯示了在阻流位置中的圖13的汽化器，
圖16顯示了在啟動位置中的圖13的汽化器，圖17顯示了在從在圖16中顯示的啟動位置中解除時的汽化器的示意圖，圖18和19顯示了在怠速運轉位置中的汽化器的實施例的透視圖，圖20顯示了圖19的汽化器的節流件操縱桿和節流件軸的分解圖，圖21顯示了節流件操縱桿和阻流件操縱桿的放大圖，圖22在節流件操縱桿和阻流件操縱桿區域中顯示了汽化器的俯視圖。
具體實施例方式圖1作為針對手操縱式工作器械的實施例顯示了機動鋸1。然而，基于本發明的汽化器也可應用到另外的以內燃機驅動的手操縱式工作器械如切斷機、自由切割機 (Freischneider)等中。機動鋸1具有罩殼2，在該罩殼處在未顯示的抗振動元件之上布置有后把手3和手柄管4。在罩殼2的背離后把手3的前側處，導軌5向前突出，在該導軌5處布置有鋸鏈條 6。鋸鏈條6由布置在罩殼2中的內燃機8以環繞的方式被驅動。有利的是，內燃機8為兩沖程發動機，尤其是利用掃氣(Spilhlvorlage)工作的兩沖程發動機。在手柄管4面向鋸鏈條6的側邊處，在罩殼2處布置有護手裝置7。內燃機8通過吸入通道10與汽化器9相連接。在實施例中，內燃機8構造為利用掃氣而工作的二沖程發動機。吸入通道10通過分離壁沈分成空氣通道27和混合物通道 28。在面向后把手3的側邊處，在罩殼2處支承有可在箭頭12的方向上擺動的運行方式調節器11。此外，在后把手3處布置有加速桿(Gashebel) 13以及加速桿閉鎖件14。運行方式調節器11具有多個位置，即，停止位置、運行位置以及至少一個啟動位置。運行方式調節器11對汽化器9以及內燃機8的點火開關產生作用。在停止位置中，點火開關短路使得不產生點火火花。在圖2至4中顯示了在怠速運轉中的汽化器9。運行方式調節器11在汽化器的該位置中布置在運行位置中，并且操作人員未操縱加速桿。汽化器9具有汽化器罩殼15，在該汽化器罩殼15中構造有吸入通道區段16 (圖 4)。在吸入通道區段16中構造有文丘里管21，在該文丘里管21的區域中，燃料開口 22通入到混合物通道28中。在吸入通道區段16中，可擺動地支承有帶有阻流件軸18的阻流閥 17以及在阻流閥17下游可擺動地支承有帶有節流件軸20的節流閥19。分離壁沈在節流件軸20和阻流件軸18之間的區域中且在節流件軸20下游延伸。吸入通道10具有吸入通道縱軸線四，該吸入通道縱軸線四近似垂直于節流件軸20和阻流件軸18的擺動軸線。如圖2和3所示，在汽化器罩殼15的外側處設置有節流件操縱桿23、阻流件操縱桿M以及中間操縱桿25。節流件操縱桿23以抗扭的形式布置在節流件軸20上。中間操縱桿25以抗扭的形式布置在阻流件軸18上。阻流件操縱桿M以可相對于阻流件軸18旋轉的形式而支承，并且通過在下文中還要進一步描述的連結裝置31與中間操縱桿25相連接。在圖2和3中顯示的怠速運轉位置的情況中，節流件操縱桿23和阻流件操縱桿M脫
離結合。操作人員可從在圖2和3中顯示的怠速運轉位置開始操縱加速桿13，并且由此擺動節流件軸20、節流閥19以及節流件操縱桿23。節流件操縱桿23可不受節流件操縱桿M和中間操縱桿25阻礙地擺動。為了接入在圖6中顯示的啟動位置，運行方式調節器11從運行位置中擺動到啟動位置中，更確切地說，在加速桿13被按壓并且由此將節流件操縱桿23帶到在圖5中顯示的位置中之后。由此，阻流件操縱桿M與中間操縱桿25在圖5中顯示的箭頭75的方向上無阻礙的擺動為可能的。在圖6中顯示的啟動位置的情況下，阻流閥17完全關閉。節流閥19 位于中間位置中，并且部分地閉合吸入通道10。在該位置中，節流件操縱桿23和阻流件操縱桿M彼此卡鎖在止動位置42中。節流件操縱桿23具有鉤狀區段72，該區段72構造成近似L形。鉤狀區段72短的邊腿37在止動位置42中突出到在阻流件操縱桿M的周緣處的止動凹口 36中。節流閥19在朝向其完全關閉的位置的方向上(即，在圖6中逆時針方向)被彈簧加載，并且阻流件操縱桿M在朝向阻流閥17完全打開的位置的方向上(在圖 6中順時針方向)被彈簧加載。由于節流件操縱桿23和阻流件操縱桿M或者節流件軸20 和阻流件軸18的彈簧加載，操縱桿保持在止動位置42中。如圖所示，節流閥19和阻流閥 17同方向打開，即，在圖中順時針方向。圖7至9顯示了節流件操縱桿23和阻流件操縱桿M的閉鎖位置。在圖7至9中顯示的位置的情況下，運行方式調節器11從怠速運轉位置(圖2、開始擺動，而不用事先操縱加速桿13并且由此將節流件操縱桿23從阻流件操縱桿M的擺動范圍中帶出來。阻流件操縱桿M具有閉鎖區段38，該閉鎖區段38構造為面向鉤狀區段72的、在背后作用 (hintergreifen)短邊腿37的鼻狀部，并且該閉鎖區段38鉤入到鉤狀區段72中，并且因此防止阻流閥17進一步關閉。阻流閥17僅可擺動至在圖9中顯示的位置中。不可實現在圖 6中顯示的止動位置42。由此，在沒有事先操縱加速桿13的情況下，接入啟動位置是不可能的。顯示的汽化器9具有緊急切斷功能(Not-Aus-Funktion)。由此，通過操縱運行方式調節器11并且由此通過擺動阻流件操縱桿M解除止動位置42為可能的。如在圖10中表明的那樣，節流件操縱桿23構造成彈性的。為此，節流件操縱桿23至少部分地(尤其完全)由塑料、尤其由聚甲醛(POM)制成。有利的是，形成節流件操縱桿23的塑料基本上不變形且為彈性的。由此，在變形之后，節流件操縱桿23再次呈現(armehmen)其原始形狀。 如果阻流件操縱桿M在箭頭30的方向上擺動，則止動凹口 36壓向節流件操縱桿23的短邊腿37并且使鉤狀區段72在箭頭39的方向上變形，如在圖10中通過點劃線表明的那樣。 阻流件操縱桿M可此后擺動經過節流件操縱桿23處。由此，通過運行方式調節器，即，在不操縱加速桿的情況下解除啟動位置為可能的。通常，啟動位置(該啟動位置在圖6中顯示)可通過操縱加速桿13(8卩，通過將在圖6中的節流件操縱桿23向下擺動，S卩，順時針)而解除。一旦卡鎖解除，阻流閥17由于彈力(Federimg)擺動回到其完全打開的位置中。如果操作人員松開加速桿13，則節流閥由于彈性力擺動到怠速運轉位置中。圖11和12詳盡顯示了阻流件操縱桿M和中間操縱桿25的設計。兩個操縱桿通過連結裝置31彼此相連接，該連結裝置31允許兩個操縱桿之間的受限制的相對運動。此夕卜，兩個操縱桿在相對于阻流件軸18的旋轉軸線70的周緣方向上通過連結彈簧34而連結。連結彈簧34利用第一端部73掛入在阻流件操縱桿對側向伸出的銷件32處。銷件32 可在阻流件操縱桿M制造時折彎為由金屬片(Blech)制成的金屬片彎曲件，并且從阻流件操縱桿M延伸到中間操縱桿25的平面中。中間操縱桿25具有開口 33，銷件32突出到該開口 33中。例如圖10所示，銷件32在相對于旋轉軸線70的周緣方向上的延伸小于開口 33的延伸，使得銷件32以帶有空隙的形式保持在開口中，并且可在兩個方向上受限制地運動。阻流件操縱桿M通過彈簧35相對于汽化器罩殼15而支撐，該彈簧35在朝向阻流閥 17完全打開的位置的方向上推壓阻流件操縱桿對。連結彈簧34在實施例中構造成比彈簧 35更強，即，具有更大的彈簧常數。由于彈簧35，可補償在節流件操縱桿23和阻流件操縱桿M之間的公差，使得可確保在止動位置42中的可靠的卡鎖。同時，連結彈簧34確保阻流閥17在止動位置42中完全關閉。有利的是，阻流件操縱桿M和中間操縱桿25由金屬， 尤其由金屬板制成。開口 33允許銷件32在兩個旋轉方向上受限制的運動。通過如此的方式，即，在兩個旋轉方向上僅受限制的相對運動為可能的，則可通過中間操縱桿25在兩個方向上操縱阻流件操縱桿對。由此，通過中間操縱桿25，不僅旋轉阻流件操縱桿M以用于卡鎖為可能的，而且解除卡鎖以用于緊急釋放也為可能的。如圖11所示，連結彈簧34的第二端部74掛入在凸肩41處。連結彈簧34在此這樣構造，即，其也在阻流件軸18的軸向方向上固定中間操縱桿25。彈簧35在阻流元件M 處掛入在凸肩40 (該凸肩40也在圖8中顯示)處，并且利用其另一端部相對于汽化器罩殼 15而支撐。在圖13至17中顯示了汽化器9的這樣的實施例，S卩，在該實施例中，阻流件操縱桿44以抗扭的形式布置在阻流件軸18上。節流件操縱桿43以抗扭的形式布置在節流件軸20上。在此，在所有附圖中，相同的參考標號表示彼此相應的元件。節流件操縱桿43構造成鉤狀并且具有短邊腿47，該短邊腿47與阻流件操縱桿44共同起作用。在圖13中顯示了怠速運轉位置，在該怠速運轉位置中，阻流件操縱桿44和節流件操縱桿43不彼此接合。 邊腿47以帶有間隔的形式位于阻流件操縱桿44的凹處45中。閉鎖區段48突出到由節流件操縱桿43包圍(umgreifen)的區域中。圖14顯示了在閉鎖位置中的汽化器9。阻流件操縱桿44擺動，而不用事前擺動節流件操縱桿43。閉鎖區段48貼靠在節流件操縱桿43鉤狀的區段處。兩個操縱桿彼此接合，并且這樣互相閉鎖，即，阻流件操縱桿44進一步擺動為不可能的。圖15顯示了在阻流位置中的汽化器9。為了達到該位置中，操作人員須首先操縱加速桿13，并且由此將節流件操縱桿43帶出阻流件操縱桿44的擺動范圍。緊接著，運行方式調節器11可擺動到阻流位置中。在該位置中，節流件操縱桿43的邊腿47貼靠在阻流件操縱桿44的貼靠面49處。阻流件操縱桿44和節流件操縱桿43通過運行方式調節器11 未顯示的卡鎖保持在該位置中。從該位置中可調整運行方式調節器11到啟動位置中，該啟動位置在圖16中顯示。在從阻流位置中調整到啟動位置中的情況中，邊腿47靠在貼靠面 49處滑動，直到其位于阻流件操縱桿44的止動凹口 46中。在止動凹口 46中，節流件操縱桿43和阻流件操縱桿44互相卡住，因為兩個操縱桿在相對于彼此的反方向上為彈簧加載的。為了解除啟動位置，可操縱加速桿13并且由此使在圖16中的節流件操縱桿43順時針擺動。由此，邊腿47離開止動凹口 46的區域，并且阻流件操縱桿44由阻流件軸18的在圖16中未顯示的彈簧回調到完全打開的位置中。備選地，如在圖17中所顯示的那樣，卡鎖可通過緊急釋放而解除，更確切的說，通過調整運行方式調節器11而進入到怠速運轉位置中。在此，限制止動凹口 46的鼻狀部50壓向節流件操縱桿43的邊腿47并且使該邊腿47變形，如在圖17中通過箭頭52和點劃線所表明的那樣。在此，阻流件操縱桿44在箭頭51 的方向上擺動。由此，通過節流件操縱桿43彈性的鉤狀區段72的彈性變形，解除卡鎖為可能的。節流件操縱桿43也由塑料(尤其由聚甲醛)制成，并且阻流件操縱桿44由金屬制成。圖18至22顯示了汽化器9的另一實施例。節流件軸20可繞旋轉軸線71旋轉。 在節流件軸20處以抗扭的形式布置有彈性的節流件操縱桿53。節流件操縱桿53通過固定螺釘陽固定在節流件軸20上，該固定螺釘55相對于旋轉軸線71近似徑向延伸。在阻流件軸18上以抗扭的形式固定有形狀穩定的阻流件操縱桿M。在圖18中示意性顯示的運行方式調節器11作用到阻流件操縱桿M上。圖18和19顯示了在怠速運轉位置中的組件。阻流件操縱桿M和節流件操縱桿53在該位置中不彼此接合。節流件操縱桿53具有鉤狀區段72，該區段72構造成近似L形，并且該區段72的短邊腿57可與阻流件操縱桿M 卡鎖，以為了調整節流閥19和阻流閥17的啟動位置。為此，在阻流件操縱桿M的周緣處構造有止動凹口 56。此外，阻流件操縱桿M具有貼靠面59，在組件的阻流位置中的節流件操縱桿53可貼靠在該貼靠面59處。如圖20所示，節流件軸20具有削平部60，該削平部60由節流件操縱桿53搭接。 節流件操縱桿53具有相應的削平部，使得節流件操縱桿53以形狀配合的形式保持在節流件軸20上。為了固定，節流件軸20在削平部60的區域中具有螺紋孔61，并且節流件操縱桿53具有開口 62。固定螺釘55推動穿過開口 62，并且旋入到螺紋孔61中，由此節流件操縱桿53固定在節流件軸20上。如圖21所示，阻流件操縱桿M具有閉鎖區段58，該閉鎖區段58在顯示的怠速運轉位置中突出到節流件操縱桿53由鉤狀區段72包圍的區域中。如果在不擺動節流件操縱桿53的情況下操縱阻流件操縱桿M，則閉鎖區段58鉤入到鉤狀區段72中，并且由此而閉鎖，使得阻流件操縱桿討進一步的擺動為不可能的。如圖22所示，阻流件軸18由彈簧63在朝向阻流閥17完全打開的位置的方向上彈簧加載。阻流件操縱桿M在阻流件軸18和節流件軸20的旋轉軸線70和71方向上的延伸小于節流件操縱桿53鉤狀區段72的延伸。節流件操縱桿53尤其完全(至少在鉤狀區段72的區域中)由彈性的、不變形的塑料(尤其由聚甲醛)構造而成。有利的是，阻流件操縱桿M由形狀穩定的、對于在通常運行中產生的作用力沒有彈性的材料如金屬制成。 由此，通過運行方式調節器11由于節流件操縱桿53的彈性變形阻流件操縱桿M可離開在附圖中未顯示的在節流件操縱桿53和阻流件操縱桿M之間的止動位置回調到怠速運轉位置中，使得緊急釋放為可能的。在所有實施例中，止動位置在通常運行中通過在節流元件的打開方向上轉動節流件軸，即，通過加速而解除。備選地，止動位置可通過在阻流元件的打開方向上轉動阻流件軸而解除。在通過在打開方向上轉動阻流件軸而解除止動位置時，不需要進一步加速。因此，止動位置可通過在節流元件打開方向上轉動節流件軸或可通過在阻流元件打開方向上轉動阻流件軸而解除。
權利要求
1.一種汽化器，帶有以利用節流件軸00)可旋轉地支承的節流元件，并且帶有以利用阻流件軸(18)可旋轉地支承的節流元件，帶有以抗扭的形式與所述節流件軸00)相連接的第一連結元件，并且帶有與所述阻流件軸(18)相連接的第二連結元件，其中，所述第一連結元件和所述第二連結元件在至少一個止動位置G2)上限定節流元件和阻流元件的啟動位置，其中，所述止動位置0 可通過在所述節流元件的打開方向上轉動所述節流件軸 (20)而解除，并且其中，所述止動位置可通過在所述阻流元件的打開方向上轉動所述阻流件軸(18)而解除，其特征在于，兩個所述連結元件中的一個構造成至少部分彈性的，并且從所述止動位置中在打開方向上轉動所述阻流件軸(18)時，所述彈性的連結元件彈性地變形，并且由此解除在所述連結元件之間的止動位置。
2.根據權利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述彈性的連結元件具有鉤狀區段 (72)，所述區段(72)為彈性的。
3.根據權利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述彈性的連結元件由塑料制成。
4.根據權利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述另一連結元件對于在運行中通常的作用力為形狀穩定的。
5.根據權利要求4所述的汽化器，其特征在于，所述第一連結元件為彈性的且所述第二連結元件為形狀穩定的。
6.根據權利要求2所述的汽化器，其特征在于，所述第一連結元件具有閉鎖輪廓，所述閉鎖輪廓與所述第二連結元件的閉鎖區段(38，48，58)共同起作用，并且所述閉鎖輪廓在節流元件關閉時閉鎖所述第二連結元件且防止所述阻流件軸(18)在關閉方向上轉動。
7.根據權利要求6述的汽化器，其特征在于，所述鉤狀區段m形成所述閉鎖輪廓。
8.根據權利要求1所述的汽化器，其特征在于，在所述阻流件軸(18)上以抗扭的形式布置有中間操縱桿(25)，并且所述第二連結元件以可旋轉的形式支承在所述阻流件軸 (18)上且通過連結裝置(31)與所述中間操縱桿05)相連結，其中，所述連結裝置(31)允許所述第二連結元件相對于所述中間操縱桿0 在至少一個方向上的受限制的可運動性。
9.根據權利要求8所述的汽化器，其特征在于，所述連結裝置(31)限制所述第二連結元件相對于所述中間操縱桿0 在兩個旋轉方向上的可運動性。
10.根據權利要求8所述的汽化器，其特征在于，所述連結裝置(31)通過銷件(32)形成，所述銷件(32)突出到開口(33)中，其中，所述銷件(32)在所述阻流件軸(18)的周緣方向上的延伸小于所述開口(33)的延伸。
11.根據權利要求10所述的汽化器，其特征在于，所述銷件(32)構造在所述第二連結元件處且所述開口(3 構造在所述中間操縱桿0 處。
12.根據權利要求8所述的汽化器，其特征在于，在作用方向上在所述第二連結元件和所述中間操縱桿0 之間布置有連結彈簧(34)。
13.根據權利要求12所述的汽化器，其特征在于，所述連結彈簧(34)在所述阻流件軸 (18)的軸向方向上固定所述中間操縱桿05)。
14.根據權利要求8所述的汽化器，其特征在于，所述中間操縱桿0 和所述第二連結元件由形狀穩定的材料制成。
15.根據權利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述第一連結元件通過固定螺釘(55)固定在節流件軸00)處。
16.根據權利要求1所述的汽化器，其特征在于，節流元件和阻流元件在相同旋轉方向上打開。
全文摘要
本發明涉及一種汽化器(9)，具體而言，其具有利用節流件軸(20)可旋轉地支承的節流元件和利用阻流件軸(18)可旋轉地支承的阻流元件。第一連結元件以抗扭的形式與節流件軸相連接，并且第二連結元件與阻流件軸相連接。第一和第二連結元件在至少一個止動位置(42)中限定節流元件和阻流元件的啟動位置。止動位置可通過在節流元件的打開方向上轉動節流件軸和通過在阻流元件的打開方向上轉動阻流件軸而解除。由此使緊急釋放成為可能。有利的是，兩個連結元件中的一個構造成至少部分彈性的，并且其在從止動位置中在打開方向上轉動阻流件軸時彈性地變形，并且由此解除在連結元件之間的止動位置。
文檔編號F02M19/12GK102454506SQ20111033038
公開日2012年5月16日 申請日期2011年10月17日 優先權日2010年10月16日
發明者A·克勞斯, P·萊維恩 申請人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司