專利名稱：焦爐氣汽油汽車的燃料轉換控制器的制作方法
技術領域：
本發明涉及 燃料轉換控制器，特別是一種焦爐氣汽油汽車的燃料轉換控制器。
背景技術：
2011年6月22日經科學技術部西南信息中心查新中心檢索國內外未見相同文獻報道。
發明內容
本發明的目的在于提供一種焦爐氣汽油汽車的燃料轉換控制器，利用該燃料轉換控制器，可使現有汽油汽車能夠使用焦爐氣為燃料，大大降低燃油成本，達到節能、減排、環保的目的。本發明的構成一種焦爐氣汽油汽車的燃料轉換控制器，由焦爐氣電控噴射發動機控制系統、汽油電控噴射發動機控制系統和焦爐氣汽油轉換控制器組成，焦爐氣電控噴射發動機控制系統是焦爐氣儲氣瓶與電磁閥連接，電磁閥與減壓器連接，減壓器與焦爐氣空氣混合器連接，焦爐氣空氣混合器與進氣管連接，進氣管與發動機連接；
汽油電控噴射發動機控制系統是汽油箱與電油泵連接，電油泵與噴油嘴連接，噴油嘴與進氣管連接，進氣管與發動機連接；
焦爐氣汽油轉換控制器上有焦爐氣汽油控制開關，分別與焦爐氣電控噴射發動機控制系統上的電磁閥、汽油電控噴射發動機控制系統上的電油泵連接，焦爐氣汽油轉換控制器還分別與信號模擬器和汽油電腦板ECU連接。
與現有技術比較，本發明可使現有汽油汽車能夠使用焦爐氣為燃料，本發明結構簡單， 使用方便，只要操作焦爐氣汽油控制開關，就能實現焦爐氣和汽油的切換，燃用焦爐氣時切斷汽油的供給，燃用汽油時切斷焦爐氣的供給。使用焦爐氣為燃料，可大大降低燃油成本， 節能、減排、環保，效益顯著，能延長發動機的使用壽命，不污染發動機潤滑油，是一種全新的新能源項目。
附圖是焦爐氣汽油燃料轉換控制原理圖。
具體實施例方式如圖所示，一種焦爐氣汽油汽車的燃料轉換控制器，由焦爐氣電控噴射發動機控制系統、汽油電控噴射發動機控制系統和焦爐氣、汽油轉換控制器組成，焦爐氣電控噴射發動機控制系統是焦爐氣儲氣瓶與電磁閥連接，電磁閥與減壓器連接，減壓器與焦爐氣空氣混合器連接，焦爐氣空氣混合器與進氣管連接，進氣管與發動機連接；
汽油電控噴射發動機控制系統是汽油箱與電油泵連接，電油泵與噴油嘴連接，噴油嘴與進氣管連接，進氣管與發動機連接；
焦爐氣汽油轉換控制器上有焦爐氣汽油控制開關，分別與焦爐氣電控噴射發動機控制系統上的電磁閥、汽油電控噴射發動機控制系統上的電油泵連接，焦爐氣汽油轉換控制器還分別與信號模擬器和汽油電腦板ECU連接。
焦爐氣汽油轉換控制器工作原理焦爐氣汽油控制開關是一個兩擋翹板開關，用來給轉換控制器提供焦爐氣或汽油的控制信號，由轉換控制器中的邏輯單元進行判斷，向焦爐氣ECU模擬器、點火提前角控制器提供相應的控制信號。使用汽油時看汽車駕駛臺儀表，并切斷焦爐氣的 供給。使用焦爐氣時看單獨安裝的氣壓顯示表，并切斷汽油的供給。
權利要求
1. 一種焦爐氣汽油汽車的燃料轉換控制器，由焦爐氣電控噴射發動機控制系統、汽油電控噴射發動機控制系統和焦爐氣、汽油轉換控制器組成，其特征在于焦爐氣電控噴射發動機控制系統是焦爐氣儲氣瓶與電磁閥連接，電磁閥與減壓器連接，減壓器與焦爐氣空氣混合器連接，焦爐氣空氣混合器與進氣管連接，進氣管與發動機連接；汽油電控噴射發動機控制系統是汽油箱與電油泵連接，電油泵與噴油嘴連接，噴油嘴與進氣管連接，進氣管與發動機連接；焦爐氣汽油轉換控制器上有焦爐氣汽油控制開關，分別與焦爐氣電控噴射發動機控制系統上的電磁閥、汽油電控噴射發動機控制系統上的電油泵連接，焦爐氣汽油轉換控制器還分別與信號模擬器和汽油電腦板ECU連接。
全文摘要
一種焦爐氣汽油汽車的燃料轉換控制器，由焦爐氣電控噴射發動機控制系統、汽油電控噴射發動機控制系統和焦爐氣汽油轉換控制器組成，焦爐氣儲氣瓶與電磁閥連接，電磁閥與減壓器連接，減壓器與焦爐氣空氣混合器連接，焦爐氣空氣混合器與進氣管連接，進氣管與發動機連接；汽油箱與電油泵連接，電油泵與噴油嘴連接，噴油嘴與進氣管連接，進氣管與發動機連接。焦爐氣汽油轉換控制器與焦爐氣電控噴射發動機控制系統上的電磁閥、汽油電控噴射發動機控制系統上的電油泵連接，焦爐氣汽油轉換控制器還分別與信號模擬器和汽油電腦板ECU連接。本發明可使現有汽油汽車能夠使用焦爐氣為燃料，大大降低燃油成本，達到節能、減排、環保的目的。
文檔編號F02M37/08GK102383949SQ20111032656
公開日2012年3月21日 申請日期2011年10月25日 優先權日2011年10月25日
發明者王旭光 申請人:王旭光