專利名稱：一種柴油機油路加熱裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及內燃機領域，特別涉及了一種柴油機油路加熱裝置。
背景技術：
北方冬季氣溫低，柴油內燃機點火啟動慢，由于低溫，必須使用高價的耐低溫的柴油，為了方便啟動，使用普通標號的柴油，需要對內燃機進行結構改造。發明內容
本發明的目的是為了在低溫下，柴油機正常啟動，特提供了一種柴油機油路加熱>J-U ρ α裝直。
本發明提供了一種柴油機油路加熱裝置，其特征在于所述的柴油機油路加熱裝置包括發動機(1)，循環泵(2)，進油路(3)，排氣管(4)，熱水管(5)，回水管(6)；
循環泵(2)通過熱水管(5)和回水管(6)與進油路(3)的管壁空腔連通，進油路(3)和排氣管(4)分別與循環泵(2)連通。
所述的柴油機油路加熱裝置的進油路(3)的管壁為空腔密封結構。
所述的柴油機油路加熱裝置的循環泵(2)為帶有加熱裝置的泵體。
本發明的優點
本發明所述的柴油機油路加熱裝置，能夠對柴油機進油管路進行加熱，使柴油機在低溫下順利啟動，同時可節省高價柴油費用，使用范圍廣，市場前景廣闊。
下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明
圖1為機車電連接器原理結構示意圖。
具體實施方式
實施例1
本實施例提供了一種柴油機油路加熱裝置，其特征在于所述的柴油機油路加熱裝置包括發動機(1)，循環泵(2)，進油路(3)，排氣管(4)，熱水管(5)，回水管￠);循環泵 ⑵通過熱水管(5)和回水管(6)與進油路(3)的管壁空腔連通，進油路(3)和排氣管⑷ 分別與循環泵(2)連通。所述的柴油機油路加熱裝置的進油路(3)的管壁為空腔密封結構。 所述的柴油機油路加熱裝置的循環泵(2)為帶有加熱裝置的泵體。
權利要求
1.一種柴油機油路加熱裝置，其特征在于所述的柴油機油路加熱裝置包括發動機⑴，循環泵⑵，進油路⑶，排氣管⑷，熱水管(5)，同水管(6)； 循環泵(2)通過熱水管(5)和回水管(6)與進油路(3)的管壁空腔連通，進油路(3)和排氣管(4)分別與循環泵(2)連通。
2.按照權利要求1所述的柴油機油路加熱裝置，其特征在于所述的柴油機油路加熱裝置的進油路(3)的管壁為空腔密封結構。
3.按照權利要求1所述的柴油機油路加熱裝置，其特征在于所述的柴油機油路加熱裝置的循環泵(2)為帶有加熱裝置的泵體。
全文摘要
一種柴油機油路加熱裝置，其特征在于所述的柴油機油路加熱裝置包括發動機(1)，循環泵(2)，進油路(3)，排氣管(4)，熱水管(5)，回水管(6)；循環泵(2)通過熱水管(5)和回水管(6)與進油路(3)的管壁空腔連通，進油路(3)和排氣管(4)分別與循環泵(2)連通。所述的柴油機油路加熱裝置的進油路(3)的管壁為空腔密封結構。所述的柴油機油路加熱裝置的循環泵(2)為帶有加熱裝置的泵體。本發明的優點本發明所述的柴油機油路加熱裝置，能夠對柴油機進油管路進行加熱，使柴油機在低溫下順利啟動，同時可節省高價柴油費用，使用范圍廣，市場前景廣闊。
文檔編號F02M31/14GK103016220SQ201110289819
公開日2013年4月3日 申請日期2011年9月28日 優先權日2011年9月28日
發明者王敏亮 申請人:王敏亮