專利名稱：燃料供應系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于內燃機的燃料供應系統，其具有用于凈化所吸入空氣的空氣過濾器，該空氣過濾器包括殼體和過濾元件；用于將被凈化的空氣輸送到內燃機的燃燒室的吸氣裝置；以及燃料噴射裝置，該燃料噴射裝置包括容器，特別是燃料分配導管，用于處于壓力下的燃料，以及多個與容器連接的噴射嘴。
背景技術：
通過噴射燃料，在吸氣裝置中產生可燃性氣體或者燃料混合物，其最終在內燃機的燃燒室燃燒。通常對每個發動機汽缸，內燃機的每個燃燒室同樣設置自己的噴射嘴。所有汽缸的整個容器作為用于所噴射燃料的緩沖區，所噴射燃料通過同樣是所有汽缸的整個燃油泵在壓力下放置。這種容器也叫做燃料分配導管或者“軌”。燃料分配導管作為用于所有噴射嘴的整個壓力存儲器，因此泵周期的噴射壓力是獨立的。特別是，因為將更加嚴格的排放標準以及上升的油價，前幾年汽車業越來越多地建議在發動機發展中使用可替代燃料。例如，液態氣(LPG)和天然氣(CNG)可用于可替代汽車燃料，特別地，可成功用在商用車以及客運上。這種可替代燃料-發動機實現傳統柴油機的功率并且在涉及污染物排放，噪音以及耗能等方面都有所超越。具有雙值驅動的汽車發動機，即內燃機的優點在于，可與諸如汽油或者柴油的基本燃料和諸如液態氣的可替代燃料可交替運行。因為通常的汽油發動機基本上也可以液態氣運行，發展與此相應的升級系統。基于此，安裝用于發動機的可替代燃料的附加噴射裝置。涉及前述“軌”-概念的意義在于，附加燃料分配導管設置在內燃機燃料入口附近。這里存在的問題在于，由于制造空間的限制，在現代的汽車發動機中經常沒有足夠的空間用于將附加燃料分配導管安裝在吸氣裝置上。具體的，在許多通常的汽油發動機直接通過吸氣裝置安裝的空氣過濾器阻擋安裝第二噴射裝置的空間。基本的，附加燃料分配導管可以一個與油料入口更大的距離設置。以基本費用設置更長的、由這種安裝在遠端的燃料分配導管輸送至噴射嘴的壓線，同樣是不被期望的。此外，燃料分配導管自壓線的確定長度不足夠滿足作為調節水箱的作用。因為在燃料入口附近的區域沒有足夠的空間，在現有的發動機系統中同樣需要這種長度的壓線。因為在這些區域中經常設置發動機罩，僅僅燃料分配導管安裝在空氣過濾器箱上部已經是不利的。進一步的，出于安全原則，總是要保持介于單個發動機部件和發動機罩之間的距離，因此例如，在行人影響發動機罩時，產生足夠的變形。由此在具有所述制造空間限制的發動機中不再使用傳統的升級系統。
發明內容
本發明的目的在于，提出一種困境中的解決方法。本發明的解決方法通過具有權利要求1的特征的燃料供應系統實現。本發明中，燃料噴射裝置集成在空氣過濾器中。因為在空氣過濾器的殼體中一般提供用于容納燃料分配導管以及所屬噴射嘴的空間，這通過簡單方法變得可能。通過集成燃料噴射裝置和空氣過濾器，實現可替代燃料的輸送，而不擴大制造空間以及介于燃料分配導管和噴射嘴之間的更長導線的缺點。因此，現有的內燃機可通過簡單方法升級以用于雙值驅動，從而可利用兩種不同的燃料。這可擴大所屬機動車的范圍并且提高駕駛操作的經濟性。本發明的進一步實施例在從屬權利要求，說明書以及附圖中提出。優選的，燃料噴射裝置設置在空氣過濾器殼體的內部。在空氣過濾器殼體內部的空間用于容納用于內燃機的燃料噴射裝置。通過這種方法，可在已經存在的首要噴射裝置上設置用于可替代燃料的額外噴射裝置，而不擴大制造空間。根據本發明的結構，空氣過濾器殼體多件式地，特別地，兩件式地執行并且燃料噴射裝置集成在部件之一。這使簡單和節約成本的制造變得可能。特別地，在標準實施例中可使用第二部件或者通常部件之間，僅僅空氣過濾器殼體的一個部件必須適應特別有利的有關系列產品。 優選的，燃料噴射裝置集成在空氣過濾器殼體的下件中。因此在升級內燃機時，僅僅用具有集成的噴射裝置的相應的適應下件替換下件。根據本發明的實施例，在空氣過濾器殼體中設置用于安裝燃料噴射裝置的接收部。接收部可為特別的用于螺絲、膠黏劑或者鉚釘的接收部。這可使噴射裝置裝配在空氣過濾器中變得簡單。特別的，接收部構造用于安裝容器和/或用于安裝噴射嘴。根據不同用途，燃料分配導管、噴射嘴或者燃料分配導管和噴射嘴可固定在空氣過濾器殼體上。可替代的或者額外的，噴射嘴也可穿過空氣過濾器殼體以及固定在吸氣裝置上。根據另一實施例，空氣過濾器殼體和燃料噴射裝置為單層部件，特別是鑄件或者壓鑄件。在此實施例中，不必在空氣過濾器殼體中安裝分離的噴射裝置，由此特別地使簡單和節省成本的制造變得可能。如上所述，可設置另外一個燃料噴射裝置，其未集成在空氣過濾器中。在此燃料噴射裝置中，可為首要燃料噴射裝置或者主燃料噴射，其例如構造為用于運輸汽油，以及設置在單值驅動以及雙值驅動的發動機中。此噴射裝置不集成在空氣過濾器中，以在單值驅動內燃機變量時避免不必要的安裝費用。優選的，兩個燃料噴射裝置構造為用于噴射不同的燃料。特別的，燃料噴射裝置的一個用于噴射液態燃料，特別的，汽油，另外一個燃料噴射裝置用于噴射氣態燃料，特別的， 液態氣或者天然氣。內燃機可有選擇的通過液態燃料或者氣態燃料運行，其中根據根據駕駛情況，利用各自燃料的優點。本發明以下將參照附圖進行描述。
附圖1內燃機的吸氣裝置的透視圖，在吸氣裝置上安裝用于凈化吸入空氣的空氣過濾器，附圖2附圖1所述結構的簡化截面圖，附圖3本發明第一實施例所述的燃料供應系統的截面圖，附圖4本發明第二實施例所述的燃料供應系統的截面圖，
附圖5本發明第二實施例所述的燃料供應系統的截面圖。
具體實施例方式附圖1示出燃料供應系統的部件，該燃料供應系統為未示出的內燃機提供來自吸入空氣和油料的可燃性混合物。具有殼體13以及設置在殼體13中、未示出的、用于凈化吸入空氣的過濾元件的空氣過濾器模塊或者空氣過濾器箱11通過未示出的保持裝置安裝在吸氣裝置15上，該吸氣裝置15將通過過濾元件凈化的吸入空氣傳輸至內燃機的汽缸。如附圖2所示，空氣過濾器殼體13分為上件13a和下件13b，其中燃料噴射裝置 17集成在下件13b中。燃料噴射裝置17用于將燃料17噴射到吸氣裝置15中，以產生可燃性氣體/燃料混合物。燃料噴射裝置17包括燃料分配導管19以及多個與燃料分配導管19 連接的噴射嘴21，該噴射嘴21通過空氣過濾器殼體13的壁區段23以及吸氣裝置15的壁區段25貫穿，并且穿入到吸氣裝置15內部。除噴射嘴21突出在吸氣裝置15內的前端27 外，燃料噴射裝置17完全設置在空氣過濾器殼體13內部。燃料噴射裝置17可以各種技術固定在空氣過濾模塊11內，以下如附圖3至5所示。如附圖3所示，螺釘接收部四設置在空氣過濾器殼體13的上件13b內，燃料分配導管19通過該螺釘接收部四固定在殼體壁上。在如附圖4的實施例中，沒有分離的燃料噴射裝置固定在空氣過濾殼體13’上，而是空氣過濾器殼體13’的上件13b’和燃料噴射裝置17’構造為單一的整個部件。燃料分配導管和噴射嘴可特別地構造為鑄件33中的通道31。附圖5示出本發明的實施例，其中燃料噴射裝置17僅僅通過噴射嘴21實現固定， 但是通過橡膠夾緊連接件35固定在吸氣裝置15上。燃料分配導管19由所固定的噴射嘴 21承重，從而對其不設置分離的固定裝置。原則上，前述用于內燃機單值驅動的燃料供應系統可具有汽油或者液態氣。特別的優點在于，在使用兩個分離的燃料噴射裝置時，燃料噴射裝置集成在空氣過濾器中，其中一個設置為用于驅動汽油，另外一個設置為用于驅動液態氣。同樣，通過本發明的原理，在制造發動機時，增加柔韌度。特別的，具有任務合適度，例如具有合適的螺釘接收部的空氣過濾器殼體，可以傳統方法制造以及供應。這些空氣過濾器殼體可同樣適用具有單值驅動的發動機的原理，其中燃料噴射裝置17安裝在空氣過濾器外部，并且未使用螺釘接收部。 用于單值驅動的各個機動車的升級系統可通過隨后將分離的燃料噴射裝置安裝在空氣過濾器中，以簡單方法實現。當然，同樣可能的，制造設置為原用于單值驅動的發動機。特別的優點在于，避免發動機重新制造的昂貴費用，其中包括用于額外燃料噴射裝置的一開始的費用。附圖標記列表11空氣過濾器模塊13，13，殼體13a 上件13b，13b，下件15吸氣裝置17，17，燃料噴射裝置
19燃料分配導管
21噴射嘴
23壁區段
25壁區段
27前區段
29螺釘接收部
31通道
33鑄件
35橡膠夾緊連接件
權利要求
1.用于內燃機的燃料供應系統，包括用于凈化所吸入空氣的空氣過濾器(11)，該空氣過濾器包括殼體(13，13’ )和過濾元件；用于將被凈化的吸入空氣供應給內燃機的燃燒室的吸氣裝置(15)；燃料噴射裝置(17，17’)，該燃料噴射裝置(17，17’)包括用于處于壓力下的燃料的容器(19)、特別是燃料分配導管，以及多個與該容器(19)連接的噴射嘴(21)， 其特征在于，所述燃料噴射裝置(17，17’ )集成在所述空氣過濾器(11)中。
2.如權利要求1所述的燃料供應系統，其特征在于，所述燃料噴射裝置(17，17’)設置在所述空氣過濾器殼體(13，13’ )的內部。
3.如權利要求1或2所述的燃料供應系統，其特征在于，所述空氣過濾器殼體(13， 13’)多件式地，特別是兩件式地構成，并且所述燃料噴射裝置(17，17’)集成在這些件的一個中。
4.如權利要求3所述的燃料供應系統，其特征在于，所述燃料噴射裝置(17，17’)集成在空氣過濾器殼體(13，13’ )的下件(13b，13b’ )中。
5.如前述權利要求中至少一項所述的燃料供應系統，其特征在于，在所述空氣過濾器殼體(1 中設置用于安放所述燃料噴射裝置(17)的接收部09)。
6.如權利要求5所述的燃料供應系統，其特征在于，所述接收部09)構造用于安放所述容器(19)和/或用于安放所述噴射嘴。
7.如前述權利要求中至少一項所述的燃料供應系統，其特征在于，所述容器(19)固定在所述空氣過濾器殼體(1 的壁上，特別是與該壁螺紋連接。
8.如前述權利要求中至少一項所述的燃料供應系統，其特征在于，所述噴射嘴穿過所述空氣過濾器殼體(1 并且固定在所述吸氣裝置(1 上，特別是通過橡膠夾緊連接件(35)固定在所述吸氣裝置(15)上。
9.如前述權利要求中至少一項所述的燃料供應系統，其特征在于，所述空氣過濾器殼體(13’ )和所述燃料噴射裝置(17’ )構造為一體的構件，特別是構造為鑄件(33)或者壓鑄件。
10.如權利要求9所述的燃料供應系統，其特征在于，所述容器(19)和/或所述噴射嘴 (21)構造為所述鑄件(3 或壓鑄件中的通道(31)。
11.如前述權利要求中至少一項所述的燃料供應系統，其特征在于，設置另一個燃料噴射裝置，其不集成在所述空氣過濾器(11)中。
12.如權利要求11所述的燃料供應系統，其特征在于，兩個燃料噴射裝置構造為噴射不同類型的燃料。
13.如權利要求11或12所述的燃料供應系統，其特征在于，所述燃料噴射裝置中的一個構造為用于噴射液態燃料、特別是汽油，并且另外一個燃料噴射裝置構造用于噴射氣態燃料、特別是液態氣或者天然氣。
全文摘要
一種用于內燃機的燃料供應系統，具有用于凈化吸入空氣的空氣過濾器，該空氣過濾器包括殼體和過濾元件；用于將被凈化的吸入空氣輸送到內燃機的燃燒室的吸氣裝置；以及燃料噴射裝置，該燃料噴射裝置包括用于處于壓力下的燃料的容器，特別是燃料分配導管，以及多個與容器連接的噴射嘴。燃料噴射裝置集成在空氣過濾器中。
文檔編號F02M35/10GK102374088SQ20111026496
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月10日 優先權日2010年8月10日
發明者F·格羅特, M·魯道夫, W·席姆普 申請人:瑪格納斯太爾汽車技術股份公司