專利名稱：發動機曲軸箱通風系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及通風系統，具體涉及一種發動機曲軸箱通風系統。
背景技術：
發動機工作時，一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環泄漏到曲軸箱內。泄漏到曲軸 箱內的汽油蒸汽凝結后，將使潤滑油變稀。同時，廢氣的高溫和廢氣中的酸性物質及水蒸汽 將侵蝕零件，并使潤滑油性能變壞。另外，由于混合氣和廢氣進入曲軸箱，使曲軸箱內的壓 力增大，溫度升高，易使機油從油封、襯墊等處向外滲漏。為此，一般汽車發動機都有曲軸箱 通風裝置，以便及時將進入曲軸箱內的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不 斷地對流。曲軸箱通風方式一般有兩種，一種是自然通風，另一種是強制通風。由于自然通 風會對空氣造成污染，所以越來越多的廠家都采用強制通風。但目前強制通風系統的缺陷 是通風系統由油氣分離器、PCV閥等幾個單獨的部件連接，布置在發動機的外圍，一方面增 加了布置的難度，另一方面油氣分離的效果也并不是理想。
發明內容
本發明的目的在于提供一種發動機曲軸箱通風系統，
該通風系統集成在氣門室罩蓋內，減少管路的連接，優化布置，結構緊湊，工作可靠，節 約成本，使發動機在所有轉速和負荷下混合油氣都能得到有效的分離。本發明的技術解決方案是包括氣門室罩蓋本體，其特征在于在氣門室罩蓋本 體上集成安裝通風系統，所述的通風系統由迷宮式油氣分離器、集成PCV閥、空氣擋風板、 吸附物、上支撐板和下支撐板組成，氣門室罩蓋本體采用塑料材料注塑成型，氣門室罩蓋本 體上設放機油口和通風管口，放機油口上經密封圈安裝放機油口蓋，采用摩擦焊焊接的方 式將迷宮式油氣分離器、集成PCV閥與氣門室罩蓋本體組合在一起，在氣門室罩蓋本體的 底部從上向下依次安裝上支撐板和下支撐板，上支撐板與氣門室罩蓋本體形成密閉容腔， 上支撐板和下支撐板之間形成回油道，上支撐板上設回油孔，在支撐板與氣門室罩蓋本體 形成的密閉容腔內安裝帶通風口的空氣擋風板，空氣擋風板上安裝吸附物。其中，在氣門室罩蓋本體上設罩蓋支撐筋，在罩蓋支撐筋與空氣擋風板之間安裝 吸附物。當含有機油的油氣混合物進入由上支撐板與氣門室罩蓋本體形成的密閉容腔，首 先通過空氣擋風板上的通風口流向吸附物，這樣，混合氣中的油滴便吸附在吸附物上，當油 滴達到一定的程度，便通過回油孔進入由上支撐板和下支撐板形成的回油道，最終流回。本發明具有以下優點1、罩蓋支撐筋與空氣擋風板有效地保證了吸附物的可靠固 定；2、采用摩擦焊焊接的方式將迷宮式油氣分離器、集成PCV閥與塑料的氣門室罩蓋本體 有效地組合在一起，集成布置，結構緊湊，減少連接管路，有效地降低了發動機的成本，保證 油氣分離效果；3、采用迷宮式油氣分離器不僅保證了油氣得到充分的過濾，而且性能可靠。
圖1為本發明的爆炸示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖2的A-A向剖視圖。圖4為圖2的B-B向剖視圖。圖5為圖3的局部放大圖。圖中1放機油口蓋，2密封圈，3氣門室罩蓋本體，4迷宮式油氣分離器，5集成PCV 閥，6通風管口，7空氣擋風板，8吸附物，9罩蓋支撐筋，10回油孔，11上支撐板，12下支撐 板，13回油道，14通風口。
具體實施例方式如圖1-5所示，包括氣門室罩蓋本體3，其特征在于在氣門室罩蓋本體3上集成 安裝通風系統，所述的通風系統由迷宮式油氣分離器4、集成PCV閥5、空氣擋風板7、吸附物 8、上支撐板11和下支撐板12組成，氣門室罩蓋本體3采用塑料材料注塑成型，氣門室罩蓋 本體3上設放機油口和通風管口 6，放機油口上經密封圈2安裝放機油口蓋1，采用摩擦焊 焊接的方式將迷宮式油氣分離器4、集成PCV閥5與氣門室罩蓋本體3組合在一起，在氣門 室罩蓋本體3的底部從上向下依次安裝上支撐板11和下支撐板12，上支撐板11與氣門室 罩蓋本體3形成密閉容腔，上支撐板11和下支撐板12之間形成回油道13，上支撐板11上 設回油孔10，在上支撐板11與氣門室罩蓋本體3形成的密閉容腔內安裝帶通風口 14的空 氣擋風板7，空氣擋風板7上安裝吸附物8。其中，在氣門室罩蓋本體3上設罩蓋支撐筋9，在罩蓋支撐筋9與空氣擋風板7之 間安裝吸附物8。當含有機油的油氣混合物進入由上支撐板11與氣門室罩蓋本體3形成的密閉容 腔，首先通過空氣擋風板7上的通風口 14流向吸附物8，這樣，混合氣中的油滴便吸附在吸 附物8上，當油滴達到一定的程度，便通過回油孔10進入由上支撐板11和下支撐板12形 成的回油道13，最終流回。
權利要求
1.發動機曲軸箱通風系統，包括氣門室罩蓋本體(3)，其特征在于在氣門室罩蓋本 體(3)上集成安裝通風系統，所述的通風系統由迷宮式油氣分離器(4)、集成PCV閥(5)、空 氣擋風板(7)、吸附物(8)、上支撐板(11)和下支撐板(12)組成，氣門室罩蓋本體(3)采用 塑料材料注塑成型，氣門室罩蓋本體(3)上設放機油口和通風管口(6)，放機油口上經密封 圈(2)安裝放機油口蓋(1)，采用摩擦焊焊接的方式將迷宮式油氣分離器(4)、集成PCV閥 (5 )與氣門室罩蓋本體(3 )組合在一起，在氣門室罩蓋本體(3 )的底部從上向下依次安裝上 支撐板(11)和下支撐板(12)，上支撐板(11)與氣門室罩蓋本體(3)形成密閉容腔，上支撐 板(11)和下支撐板(12)之間形成回油道(13)，上支撐板(11)上設回油孔(10)，在上支撐 板(11)與氣門室罩蓋本體(3)形成的密閉容腔內安裝帶通風口(14)的空氣擋風板(7)，空 氣擋風板(7)上安裝吸附物(8)。
2.根據權利要求1所述的發動機曲軸箱通風系統，其特征在于其中，在氣門室罩蓋 本體(3)上設罩蓋支撐筋(9)，在罩蓋支撐筋(9)與空氣擋風板(7)之間安裝吸附物(8)。
全文摘要
本發明公開了發動機曲軸箱通風系統，氣門室罩蓋本體(3)注塑成型，采用摩擦焊方式將迷宮式油氣分離器(4)、集成PCV閥(5)與氣門室罩蓋本體(3)組合一起，氣門室罩蓋本體(3)底部安裝上支撐板(11)和下支撐板(12)，上支撐板(11)與氣門室罩蓋本體(3)形成密閉容腔，上支撐板(11)和下支撐板(12)形成回油道(13)，上支撐板(11)與氣門室罩蓋本體(3)形成的密閉容腔內安裝空氣擋風板(7)，空氣擋風板(7)上安裝吸附物(8)。本發明通風系統集成在氣門室罩蓋內，減少管路連接，優化布置，結構緊湊，工作可靠，使發動機的混合油氣得到有效分離。
文檔編號F01M13/04GK102146824SQ20111010953
公開日2011年8月10日 申請日期2011年4月29日 優先權日2011年4月29日
發明者常綠 申請人:淮陰工學院