專利名稱：可就地維修作業的風力發電機組機艙的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種風力發電機組機艙，特別涉及一種可就地維修作業的風力發電機
組機艙。(二)
背景技術：
水平軸風力發電機組的機艙是裝在塔桿頂上，為了減少迎風面積，橫截面積盡可 能小，機艙內人工作業很困難，機艙內的設備無法按一般機械設備正常辦法去就地維護、更 換易損件，需要整體吊下地面進行作業，出動數百噸級的吊車，費用極高，一旦出現問題維 護費用增高，營運成本增高。因而對風電設備零部件的壽命及可靠性要求很高，不許出現任 何問題，由于苛刻的要求，隨之帶來的是制造成本增大，但問題還是時有發生。因而造成風 力發電行業經濟性差。
發明內容
本發明為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種機艙面積大、維護費用低的可就地 維修作業的風力發電機組機艙。本發明是通過如下技術方案實現的
一種可就地維修作業的風力發電機組機艙，包括機艙，機艙上設有齒輪箱、發電機和電 器柜，其特征是機艙左右兩側設有可展開放平的左側板和右側板，機艙前端設有起重機， 機艙的機艙底盤下側設有機艙座總成。該可就地維修作業的風力發電機組機艙，所述左側板和右側板分別與拉桿及油缸 相連接，左側板、右側板一端與機艙底盤通過鉸鏈軸相連接，左側板、右側板另一端分別一 體化垂直連接有頂板，所述頂板由中心斷開為兩半，兩半頂板連接處設有相對應的緊固孔， 所述鉸鏈軸前后兩端分別設有鉸鏈軸前罩和鉸鏈軸后罩。所述機艙座總成包括機艙座筒、 機艙座軸套、偏航大齒輪、制動盤、偏航上軸承和偏航下軸承組成，偏航小齒輪從機艙底盤 傳來，與緊固在機艙座筒的偏航大齒輪嚙合。左側板、右側板與機艙的機艙前罩和機艙后罩 之間接合處設有密封帶。偏航上軸承和偏航下軸承為低速度低精度的普通結構徑向止推軸 承。本發明的有益效果是該可就地維修作業的風力發電機組機艙，將機艙兩邊側板 繞下角鉸鏈展開，使機艙面積增加兩倍，足夠維修作業的要求，大幅降低風力發電機組的維 護費用；增設擺臂起重機，以供維護和安裝作業應用，增設機艙座總成，提高了塔桿頂的支 持起重機裝吊時產生的傾覆力矩，使用更加安全可靠。
下面結合附圖對本發明作進一步的說明。附圖1為本發明可就地維修作業的風力發電機組機艙的主視示意圖。附圖2為本發明可就地維修作業的風力發電機組機艙的俯視示意圖。附圖3為圖1中的A-A剖視示意圖。附圖4為圖1中的B-B剖視示意圖。圖中，1齒輪箱，2起重機，3機艙前罩，4拉桿，5鉸鏈軸前罩，6機艙座總成，7機艙座筒，8機艙座軸套，9偏航下軸承，10制動盤，11機艙底盤，12偏航小齒輪，13偏航大齒輪， 14偏航上軸承，15發電機，16電器柜，17鉸鏈軸后罩，18右側板，19油缸，20機艙后罩，21 緊固孔，22左側板，23鉸鏈軸，M機艙。具體實施例方式
附圖為本發明的一種具體實施例。該可就地維修作業的風力發電機組機艙，包括機艙 M，機艙M上設有齒輪箱1、發電機15和電器柜16，其特征是機艙M左右兩側設有可展 開放平的左側板22和右側板18，機艙M前端設有起重機2，機艙M的機艙底盤11下側設 有機艙座總成6。所述左側板22和右側板18分別與拉桿4及油缸19相連接，左側板22、右 側板18 —端與機艙底盤11通過鉸鏈軸23相連接，左側板22、右側板18另一端分別一體化 垂直連接有頂板，所述頂板由中心斷開為兩半，兩半頂板連接處設有相對應的緊固孔21，所 述鉸鏈軸23前后兩端分別設有鉸鏈軸前罩5和鉸鏈軸后罩17。所述機艙座總成6包括機 艙座筒7、機艙座軸套8、偏航大齒輪13、制動盤10、偏航上軸承14和偏航下軸承9組成，偏 航小齒輪12從機艙底盤11傳來，與緊固在機艙座筒7的偏航大齒輪13嚙合。左側板22、 右側板18與機艙M的機艙前罩3和機艙后罩20之間接合處設有密封帶。偏航上軸承14 和偏航下軸承9為低速度低精度的普通結構徑向止推軸承。該可就地維修作業的風力發電機組機艙，附圖中所示是機艙處在展開狀態，兩油 缸19伸長，四根拉桿4伸長，左側板22和右側板18繞鉸鏈軸23轉動90度放倒，左側板22 和右側板18變成地板，可以行走人員，可以放存工具和拆下來的小零件，作業面積增加了 兩倍，頂板一半放下以后成了安全擋板，拉桿4放下成為安全圍欄。大的部件如齒輪箱以及 發電等，可以使用起重機2吊起轉過便于維修的角度，原來位置放下進行維修拆裝及換件， 不吊離機艙底盤11，起重機2的擺臂可擺到機艙前罩3以外，可將部件、工具及大的零件從 機艙M到地面上下吊運，機艙M內的設備安裝維修可不用另外的起重設備。當機艙M的安裝、維修或保養作業完成以后，將起重機2的立柱降低至機艙M 內，兩油缸19收縮到機艙M以內，把左側板22和右側板18拉起，頂板中間成排的緊固孔 21相對，穿上螺栓螺帽緊固后成整體機艙，為了機艙的密封，可在前機艙前罩3和后機艙罩 20與側板接合處設有密封帶。為了支持起重機2工作產生巨大的傾覆力矩，采用機艙座總 成6的設計，使得機艙M能繞塔桿轉動實現偏航。制動盤10起著偏航運動時起阻尼作用， 達到運動平衡，當偏航運動終止時起制動作用。偏航上軸承14與偏航下軸承9相距有足夠 距離，造就足夠的支持力矩，而這兩軸承是低速度低精度的普通結構徑向止推軸承，其費用 比偏航專用軸承費用低得多，其承載能力也很高，機艙座筒7的斷面系數很大，系統的強度 足夠而剛性很大，也保證偏航小齒輪12與偏航大齒輪13的正常嚙合，不致應力集中影響工 作壽命。
權利要求
1.一種可就地維修作業的風力發電機組機艙，包括機艙(24)，機艙(24)上設有齒輪箱 (1)、發電機(15)和電器柜(16)，其特征是機艙(24)左右兩側設有可展開放平的左側板 (22 )和右側板(18 )，機艙(24 )前端設有起重機(2 )，機艙(24 )的機艙底盤(11)下側設有機 艙座總成(6)。
2.根據權利要求1所述的可就地維修作業的風力發電機組機艙，其特征是所述左側 板(22)和右側板(18)分別與拉桿(4)及油缸(19)相連接，左側板(22)、右側板(18) 一端 與機艙底盤(11)通過鉸鏈軸(23)相連接，左側板(22)、右側板(18)另一端分別一體化垂直 連接有頂板，所述頂板由中心斷開為兩半，兩半頂板連接處設有相對應的緊固孔(21 )，所述 鉸鏈軸(23)前后兩端分別設有鉸鏈軸前罩(5)和鉸鏈軸后罩(17)。
3.根據權利要求1所述的可就地維修作業的風力發電機組機艙，其特征是所述機艙 座總成(6)包括機艙座筒Cl)、機艙座軸套(8)、偏航大齒輪(13)、制動盤(10)、偏航上軸承 (14)和偏航下軸承(9)組成，偏航小齒輪(12)從機艙底盤(11)傳來，與緊固在機艙座筒(7) 的偏航大齒輪(13)嚙合。
4.根據權利要求2所述的可就地維修作業的風力發電機組機艙，其特征是左側板 (22)、右側板(18)與機艙(24)的機艙前罩(3)和機艙后罩(20)之間接合處設有密封帶。
5.根據權利要求3所述的可就地維修作業的風力發電機組機艙，其特征是偏航上軸 承(14)和偏航下軸承(9)為低速度低精度的普通結構徑向止推軸承。
全文摘要
本發明公開了一種風力發電機組機艙，特別公開了一種可就地維修作業的風力發電機組機艙。該可就地維修作業的風力發電機組機艙，包括機艙，機艙上設有齒輪箱、發電機和電器柜，其特征是機艙左右兩側設有可展開放平的左側板和右側板，機艙前端設有起重機，機艙的機艙底盤下側設有機艙座總成。該可就地維修作業的風力發電機組機艙，將機艙兩邊側板繞下角鉸鏈展開，使機艙面積增加兩倍，足夠維修作業的要求，大幅降低風力發電機組的維護費用；增設擺臂起重機，以供維護和安裝作業應用，增設機艙座總成，提高了塔桿頂的支持起重機裝吊時產生的傾覆力矩，使用更加安全可靠。
文檔編號F03D11/00GK102146894SQ20111009626
公開日2011年8月10日 申請日期2011年4月18日 優先權日2011年4月18日
發明者岑益南 申請人:岑益南