專利名稱：一種發動機的可變進氣歧管的制作方法
技術領域：
本發明屬于車用發動機的技術領域，具體地說，本發明涉及一種發動機的可變進
氣歧管。
背景技術：
車用發動機的工作轉速范圍廣，在其整個工作轉速范圍內，各工況所需的進氣量 是不同的，氣體通過進氣歧管進入氣缸內。而目前安裝于發動機上的進氣歧管在其管口處 的氣流形式是不變的，影響氣體的流速和流量，導致燃油不能與空氣充分均勻混合，燃燒效 率不高，燃油經濟性低；同時，發動機在整個工作區間內，在中低速運轉時需要細而長的進 氣歧管，以得到低速的高扭矩輸出，在中高速則需要短而粗的進氣歧管以得到大的功率。但 是目前的發動機進氣歧管的長度是不可變的，當發動機高速或大負荷運轉時，采用過長的 進氣歧管會導致充氣效率不足，發動機功率下降，導致發動機動力性不足，當發動機低速或 小負荷運轉時，若進氣歧管的長度過短，則氣體不能實現慣性增壓以提高充氣效率，導致發 動機的扭矩降低。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種發動機的可變進氣歧管，以滿足發動機在 各種工況下對充氣效率的要求，提高發動機的整體工作性能。為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是一種發動機的可變進氣歧 管，該進氣歧管為螺旋狀，設有進氣端和出氣端；在所述進氣歧管內的氣道內設置有長氣道 和短氣道，在所述長氣道和短氣道的進氣口的交界處設有旋轉閥片，所述旋轉閥片與其設 置處的進氣歧管的氣道相配合。所述旋轉閥片在其一端通過轉軸固定在所述進氣歧管內，其本體呈圓弧狀，弧頂 朝向所述長氣道的進氣口設置。所述旋轉閥片旋轉到所述短氣道的進氣口位置，短氣道關閉，長氣道開啟，形成具 有長的氣道的進氣歧管；當所述旋轉閥片旋轉到所述長氣道的進氣口位置，短氣道開啟，長 氣道關閉，形成具有短的氣道的進氣歧管。在所述進氣歧管的進氣端設置法蘭，且在法蘭面上設置密封槽。本發明通過在發動機的進氣歧管內設置長氣道和短氣道，并通過設置旋轉閥片進 行長氣道和短氣道的切換，實現發動機進氣歧管的氣道長度可變，以滿足發動機在各種工 況下對充氣效率的要求，提高發動機的整體工作性能；另外，旋轉閥片本體為圓弧狀，便于 對氣道內氣流的引導。
圖1為本發明結構示意圖，圖中箭頭表示氣流方向；上述圖中的標記均為1、進氣歧管；2、法蘭；3、短氣道；4、旋轉閥片；5、長氣道；6、轉軸。
具體實施例方式如圖1所示，一種發動機的可變進氣歧管，該進氣歧管1為螺旋狀，設有進氣端和 出氣端；在所述進氣歧管1內的氣道內設置有長氣道5和短氣道3 ；在所述長氣道5和短氣 道3的進氣口的交界處設有旋轉閥片4，旋轉閥片4在其一端通過轉軸6固定在所述進氣歧 管1內，并與其設置處的進氣歧管1的氣道相配合。當發動機處于中低速運轉時，旋轉閥片4旋轉到短氣道3的進氣口位置，短氣道3 關閉，長氣道5開啟，形成具有長的氣道的進氣歧管1，氣流從長的進氣歧管1進入氣缸，氣 流慣性增大，可以增加發動機輸出扭矩，以及使發動機具有較好的燃油經濟性；當發動機處 于高速運轉時，旋轉閥片4旋轉到所述長氣道5的進氣口位置，短氣道3開啟，長氣道5關 閉，形成具有短的氣道的進氣歧管1，氣流從短的進氣歧管1進入氣缸，可提高充氣效率，增 大發動機的功率，確保發動機高速時的動力性。旋轉閥片4其本體呈圓弧狀，弧頂朝向所述長氣道5的進氣口設置，便于對氣道內 氣流的引導。在進氣歧管1的進氣端設置法蘭2，且在法蘭面上設置密封槽，確保進氣歧管1在 連接處的密封性，防止氣體泄漏。本發明通過在發動機的進氣歧管1內設置長氣道5和短氣道3，并通過設置旋轉閥 片4進行長氣道5和短氣道3的切換，實現發動機進氣歧管1的氣道長度可變，以滿足發動 機在各種工況下對充氣效率的要求，提高發動機的整體工作性能。上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式 的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改 進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種發動機的可變進氣歧管，其特征在于所述進氣歧管(1)為螺旋狀，設有進氣端 和出氣端；在所述進氣歧管(1)內的氣道內設置有長氣道(5)和短氣道(3)，在所述長氣道 (5)和短氣道(3)的進氣口的交界處設有旋轉閥片(4)，所述旋轉閥片(4)與其設置處的進 氣歧管(1)的氣道相配合。
2.根據權利1所述的發動機的可變進氣歧管，其特征在于所述旋轉閥片(4)在其一 端通過轉軸(6)固定在所述進氣歧管(1)內，其本體呈圓弧狀，弧頂朝向所述長氣道(5)的 進氣口設置。
3.根據權利要求2所述的發動機的可變進氣歧管，其特征在于所述旋轉閥片(4)旋 轉到所述短氣道(3)的進氣口位置，短氣道(3)關閉，長氣道(5)開啟，形成具有長的氣道 的進氣歧管(1)；當所述旋轉閥片(4)旋轉到所述長氣道(5)的進氣口位置，短氣道(3)開 啟，長氣道(5)關閉，形成具有短的氣道的進氣歧管(1)。
4.根據權利要求3所述的發動機的可變進氣歧管，其特征在于在所述進氣歧管(1) 的進氣端設置法蘭(2)，且在法蘭面上設置密封槽。
全文摘要
本發明公開了一種發動機的可變進氣歧管，該進氣歧管為螺旋狀，設有進氣端和出氣端；在所述進氣歧管內的氣道內設置有長氣道和短氣道，在長氣道和短氣道的進氣口的交界處設有旋轉閥片。當旋轉閥片旋轉到所述短氣道的進氣口位置，短氣道關閉，長氣道開啟，形成具有長的氣道的進氣歧管；當旋轉閥片旋轉到所述長氣道的進氣口位置，短氣道開啟，長氣道關閉，形成具有短的氣道的進氣歧管。采用此技術方案，通過設置旋轉閥片進行長氣道和短氣道的切換，實現發動機進氣歧管的氣道長度可變，以滿足發動機在各種工況下對充氣效率的要求，提高發動機的整體工作性能；另外，旋轉閥片本體為圓弧狀，便于對氣道內氣流的引導。
文檔編號F02D9/10GK102121444SQ20111005739
公開日2011年7月13日 申請日期2011年3月10日 優先權日2011年3月10日
發明者徐澤軍 申請人:銳展(銅陵)科技有限公司