專利名稱：一種發動機凸輪軸的制作方法
技術領域：
本發明屬于車用發動機的技術領域，具體地說，本發明涉及一種發動機凸輪軸。
背景技術：
在汽車發動機的潤滑系統中，主油道中的部分潤滑油經分油路通向凸輪軸軸承、 凸輪、正時鏈輪，再由回油路返回油底殼。由于凸輪軸、凸輪軸軸頸等工作負荷較大，所以都 采用強制潤滑方式，這就需要為發動機凸輪軸潤滑結構設置潤滑油道。目前，凸輪軸潤滑結構都是在缸蓋上設置潤滑油道，形成潤滑油通路，對所有凸輪 軸的軸頸與軸承蓋相配合的表面進行充分的潤滑。又由于缸蓋的內部要鑄造水套和氣道， 會導致缸蓋結構復雜，在缸蓋上加工潤滑油道相對比較困難。為了改善發動機的動力性能，降低汽車的油耗，現在一般都在發動機上增加VVT 技術，而VVT控制器需要通過機油控制，這一油路的實現就得靠凸輪軸實現。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是一種發動機凸輪軸，其目的是實現利用凸輪軸的油 路為WT相位器供油且實現凸輪軸潤滑油路結構的優化。為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是一種發動機凸輪軸，由多個 軸承蓋固定在氣缸蓋上，凸輪軸的第一軸頸設在其端部，與第一軸承蓋配合，在凸輪軸上設 有機油油道，所述油道包括沿凸輪軸軸向延伸設置的主油道以及設置在凸輪軸軸頸上的副 油道，該副油道連通主油道和軸頸外表面；WT相位器設置在所述凸輪軸端部，靠近所述凸 輪軸第一軸頸，所述主油道連通所述VVT相位器的油道。所述凸輪軸為全支撐式凸輪軸，在其各軸頸上均設置有副油道。所述凸輪軸第一軸頸上的副油道與所述第一軸承蓋上的油槽相連通。所述軸承蓋上設軸承蓋定位螺栓，通過該螺栓實現軸承蓋與發動機氣缸蓋的定位 及緊固連接。本發明采用上述技術方案，通過對發動機凸輪軸的潤滑油路進行優化，既滿足了 WT 相位器的供油，又保證了凸輪軸自身的潤滑；此凸輪軸結構簡單、緊湊，減小了發動機的體積空 間，減輕重量，降低機加工藝難度；而且氣缸蓋結構變簡單，降低其鑄造和加工難度，其總成質 量也得到降低；采用經此優化的凸輪軸，可節約發動機成本，大大提高發動機的性價比。
圖1為本發明結構示意圖；上述圖中的標記均為1、凸輪軸；2、軸頸；3、副油道；4、VVT相位器；5、主油道。
具體實施例方式如圖1所示，一種發動機凸輪軸，由多個軸承蓋固定在氣缸蓋上，凸輪軸1的第一軸頸設在其端部，與第一軸承蓋配合，在凸輪軸1上設有機油油道，所述油道包括沿凸輪軸 1軸向延伸設置的主油道5以及設置在凸輪軸軸頸2上的副油道3，該副油道3連通主油道 5和軸頸2外表面；VVT相位器4設置在所述凸輪軸1端部，靠近所述凸輪軸第一軸頸，所述 主油道5連通所述VVT相位器4的油道。該凸輪軸1為全支撐式凸輪軸，在其各軸頸2上 均設置有副油道3。該凸輪軸1的第一軸頸上的副油道3與所述第一軸承蓋上的油槽相連 通，潤滑油經氣缸蓋、第一軸承蓋、凸輪軸第一軸頸的副油道3進入凸輪軸主油道5，一部分 再經過其余各軸頸2上的副油道3流出，進行潤滑，另一部分流入VVT相位器4的油道，給 WT相位器4供油。在軸承蓋上設軸承蓋定位螺栓，通過該螺栓實現軸承蓋與發動機氣缸蓋的定位及 緊固連接。采用上述技術方案，通過對發動機凸輪軸1的潤滑油路進行優化，既滿足了 VVT相 位器4的供油，又保證了凸輪軸1自身的潤滑；此凸輪軸1結構簡單、緊湊，減小了發動機的 體積空間，減輕重量，降低機加工藝難度；而且氣缸蓋結構變簡單，降低其鑄造和加工難度， 其總成質量也得到降低；采用經此優化的凸輪軸1，可節約發動機成本，大大提高發動機的 性價比。上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式 的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改 進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種發動機凸輪軸，由多個軸承蓋固定在氣缸蓋上，凸輪軸(1)的第一軸頸設在其 端部，與第一軸承蓋配合，在凸輪軸(1)上設有機油油道，其特征在于所述油道包括沿凸 輪軸(1)軸向延伸設置的主油道(5)以及設置在凸輪軸軸頸(2)上的副油道(3)，該副油道 (3)連通主油道(5)和軸頸⑵外表面；VVT相位器(4)設置在所述凸輪軸⑴端部，靠近 所述凸輪軸第一軸頸，所述主油道(5)連通所述VVT相位器(4)的油道。
2.根據權利要求1所述的發動機凸輪軸，其特征在于所述凸輪軸(1)為全支撐式凸 輪軸，在其各軸頸(2)上均設置有副油道(3)。
3.根據權利要求1或2所述的發動機凸輪軸，其特征在于所述凸輪軸第一軸頸上的 副油道(3)與所述第一軸承蓋上的油槽相連通。
4.根據權利要求3所述的發動機凸輪軸，其特征在于所述軸承蓋上設軸承蓋定位螺 栓，通過該螺栓實現軸承蓋與發動機氣缸蓋的定位及緊固連接。
全文摘要
本發明公開了一種發動機凸輪軸，在凸輪軸上設有機油油道，所述油道包括沿凸輪軸軸向延伸設置的主油道以及設置在凸輪軸軸頸上的副油道，該副油道連通主油道和軸頸外表面；VVT相位器設置在凸輪軸端部，靠近凸輪軸第一軸頸，主油道連通所述VVT相位器的油道。該凸輪軸的第一軸頸上的副油道與第一軸承蓋上的油槽相連通，潤滑油經第一軸頸的副油道進入主油道，一部分再經過其余各軸頸上的副油道流出，進行潤滑，另一部分流入VVT相位器的油道，給VVT相位器供油。采用此技術方案，既滿足了VVT相位器的供油，又保證了凸輪軸自身的潤滑；此凸輪軸結構簡單、緊湊，減輕重量，降低機加工藝難度，降低制造成本，節約發動機成本，大大提高發動機的性價比。
文檔編號F01L1/047GK102121406SQ20111005738
公開日2011年7月13日 申請日期2011年3月10日 優先權日2011年3月10日
發明者徐澤軍 申請人:銳展(銅陵)科技有限公司