專利名稱：一種調溫器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種適用于水冷式汽車發動機冷卻液的溫度控制，其閥門能根據水溫的不同而改變開啟程度，從而起到調節發動機流向散熱器的水量，使發動機保持在最佳溫度下動轉，還可提高熱效率，減少發動機磨損，減少排氣污染等。
背景技術：
蠟式汽車調溫器通常是由蓋、支架、頂出機構及固定在頂出機構上與其聯動的閥門、副閥門和密封件組成，頂出機構中設有中心推桿、蠟室和石蠟，石蠟被蠟室密封蓋密封置于蠟室中，利用石蠟受熱后膨脹的力量，向上推動中心推桿，蠟室下移，閥門從蓋中心通孔中移開使冷卻水從發動機出來進入調溫器進水口，并從出水口流出進入水箱，再由水箱流回發動機形成大循環通道。同時副閥門關閉小循環通道使冷卻水不能從小循環通道流回發動機。但現有的結構機械磨損大，運動阻力大，反應不夠靈敏、準確，易發生故障。
發明內容
本發明提供一種結構簡單，體積小，靈敏度高且壽命更長的汽車調溫器。本發明是通過如下技術方案來實現的一種調溫器，包括蓋、支架、頂出機構及固定在頂出機構上與其聯動的主閥門、副閥門和密封件，其主要技術特征是所述頂出機構由推桿、主彈簧、柱狀蠟式感應體組成，柱狀蠟式感應體設有感應體底座，感應體上蓋，感應體底座和感應體上蓋之間設有蠟室，推桿和蠟室之間設有橡膠膜片；所述感應體上蓋、推桿和橡膠膜片之間設有橡膠密封圈。本發明采用感溫蠟做動力源，利用蠟的熱膨脹力引起密封橡膠膜片的軸向變形，從而推動閥門做開啟、閉合動作。該結構機械磨損少，運動阻力小，反應靈敏、準確，不易發生故障。
圖1為本發明的結構示意圖；圖2為蠟式感應體的結構示意圖；圖3為本發明開啟狀態的剖視圖。
具體實施例方式本調溫器，包括蓋1、支架6、頂出機構及固定在頂出機構上與其聯動的主閥門3、副閥門8、副彈簧7和密封件9，頂出機構由推桿2、主彈簧4、柱狀蠟式感應體5組成，柱狀蠟式感應體設有感應體底座13，感應體上蓋10，感應體底座和感應體上蓋之間設有蠟室5，推桿和蠟室之間設有橡膠膜片12 ；感應體上蓋、推桿和橡膠膜片之間設有橡膠密封圈11。本調溫器根據冷卻液溫度的高低自動調節進入散熱器的冷卻液流量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。調溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。當冷卻液溫度低于設定溫度時，常溫下蠟式感應體5中的石蠟呈固態，主閥門3完全關閉，旁通閥完全開啟，由氣缸蓋出來的冷卻液經旁通管直接進入水泵(也稱為小循環)。由于冷卻液只是在水泵和水套之間流動，不經過散熱器，且流量小，所以冷卻能力弱。當發動機溫度達設定的初開溫度時，蠟式感應體5中的石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠膜片12產生變形，從而對推桿2下部產生向上的推力。由于推桿的上端固定，故推桿對橡膠膜片及感應體產生向下的反推力，克服主彈簧4的張力使主閥門逐漸打開，副閥門8開度逐漸減小。當發動機水溫升高到全開溫度時，主閥門完全開啟，副閥門完全關閉，冷卻液全部流經散熱器(也稱大循環)，此時冷卻液流動線路長，流量大，冷卻能力強。
權利要求
1.一種調溫器，包括蓋、支架、頂出機構及固定在頂出機構上與其聯動的主閥門、副閥門和密封件，其特征在于所述頂出機構由推桿、主彈簧、柱狀蠟式感應體組成，柱狀蠟式感應體設有感應體底座，感應體上蓋，感應體底座和感應體上蓋之間設有蠟室，推桿和蠟室之間設有橡膠膜片。
2.如權利要求1所述的一種調溫器，其特征在于所述感應體上蓋、推桿和橡膠膜片之間設有橡膠密封圈。
全文摘要
一種調溫器，涉及一種適用于水冷式汽車發動機冷卻液的溫度控制器。它包括蓋、支架、頂出機構及固定在頂出機構上與其聯動的主閥門、副閥門和密封件，其主要技術特征是所述頂出機構由推桿、主彈簧、柱狀蠟式感應體組成，柱狀蠟式感應體設有感應體底座，感應體上蓋，感應體底座和感應體上蓋之間設有蠟室，推桿和蠟室之間設有橡膠膜片；所述感應體上蓋、推桿和橡膠膜片之間設有橡膠密封圈。本發明采用感溫蠟做動力源，利用蠟的熱膨脹力引起密封橡膠膜片的軸向變形，從而推動閥門做開啟、閉合動作。該結構機械磨損少，運動阻力小，反應靈敏、準確，不易發生故障。
文檔編號F01P7/16GK102588067SQ20111000700
公開日2012年7月18日 申請日期2011年1月13日 優先權日2011年1月13日
發明者陳嘉 申請人:杭州日月電器股份有限公司