專利名稱：渦輪增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的一種渦輪增壓器。
背景技術(shù)：
在EP125670;3B1中已知一種屬類的渦輪增壓器。所述類型的渦輪增壓器被使用在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中以便增加發(fā)動(dòng)機(jī)特性值(如功率和扭矩)并且減少?gòu)U氣排放物以及具體的燃料消耗量。在壓縮機(jī)葉輪的低圓周速率下，在擴(kuò)散器的軸承殼體側(cè)的殼體壁處會(huì)發(fā)生壓縮機(jī)流的溫度增加。因?yàn)檩S承殼體構(gòu)成了渦輪機(jī)與壓縮機(jī)之間的連接元件，所以從渦輪機(jī)側(cè)到壓縮機(jī)側(cè)會(huì)發(fā)生相當(dāng)大的內(nèi)部熱量傳輸。在當(dāng)前的現(xiàn)有技術(shù)中，在使用高導(dǎo)熱率金屬材料時(shí)，溫度的增加是相對(duì)較低的流速會(huì)在擴(kuò)散器中產(chǎn)生流體的增加的駐留時(shí)間而引起的。
發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的一個(gè)目的是提供根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器，這種渦輪增壓器減少了熱量從軸承殼體到擴(kuò)散器中的引入從而減少了熱量從擴(kuò)散器到壓縮機(jī)流中的引入并由此增加了低圓周速率下的壓縮機(jī)效率。所述目的是通過權(quán)利要求1的這些特征來實(shí)現(xiàn)的。從屬權(quán)利要求2至6涉及本發(fā)明的多種有利改進(jìn)。因此，在渦輪增壓器的一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施方案中，提供了一個(gè)徑向擴(kuò)大的軸承殼體蓋，該軸承殼體蓋還覆蓋了該軸承殼體的擴(kuò)散器壁的區(qū)域。以此方式可以獲得熱量引入的減少。為了減少熱量的引入，與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)聯(lián)，這個(gè)軸承殼體蓋是由一種材料生產(chǎn)， 這種材料具有相當(dāng)?shù)偷?、小?W/mK的導(dǎo)熱率并且具體是小于lW/mK，例如像一種耐熱塑料。以此方式，軸承殼體蓋的導(dǎo)熱率可以至少減少與金屬材料相關(guān)聯(lián)的一個(gè)為20的因數(shù)。
從以下基于附圖的多個(gè)示例性實(shí)施方案的說明中將顯現(xiàn)出本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征，在附圖中圖1示出了排氣渦輪增壓器的示意性地高度簡(jiǎn)化的切開圖；圖2示出了修改的軸承殼體和由塑料構(gòu)成的修改的軸承殼體蓋的截面圖示。參考號(hào)清單1 渦輪增壓器2 渦輪機(jī)3 壓縮機(jī)4 軸承殼體5 軸承殼體蓋6 腔體
7蓋件區(qū)域8活塞環(huán)9蓋孔10金屬襯套
具體實(shí)施例方式圖1示出了包括一個(gè)壓縮機(jī)2以及一個(gè)渦輪機(jī)3的一個(gè)渦輪增壓器1的示意性地高度簡(jiǎn)化的圖示。這個(gè)渦輪增壓器1不言自明具有所有其他常規(guī)部件，然而對(duì)于解釋根據(jù)本發(fā)明的原理而言并不需要說明，并且它們相應(yīng)地已被忽略。圖2展示了渦輪增壓器1的一個(gè)軸承殼體4的放大的截面視圖，該軸承殼體4被安排在渦輪機(jī)2與壓縮機(jī)3之間并且該軸承殼體具有一個(gè)軸承殼體蓋5。所述軸承殼體蓋 5由一種具有低導(dǎo)熱率的材料構(gòu)成，例如，一種耐熱塑料，其導(dǎo)熱率小于5W/mK。如從所述圖中可以看到的，軸承殼體蓋5已被擴(kuò)大的程度為使它還可以覆蓋壓縮機(jī)2的擴(kuò)散器壁(在圖2中未展示)的區(qū)域。為了獲得從軸承殼體4到軸承殼體蓋5的熱流的進(jìn)一步減少，在軸承殼體蓋5與軸承殼體4之間提供了一個(gè)腔體6。如在軸承殼體蓋5的徑向R中所看到的，所述腔體6被安排在一個(gè)外蓋件區(qū)域7中。所述腔體6中的空氣具有一個(gè)熱傳導(dǎo)率，這個(gè)熱傳導(dǎo)率在最大值上是以一個(gè)為200的因數(shù)低于軸承殼體蓋5的塑料的導(dǎo)熱率的，并且所述空氣由此在軸承殼體4與軸承殼體蓋5之間形成了一個(gè)另外的隔離層。這個(gè)軸承殼體蓋5還可以在一個(gè)蓋孔9的區(qū)域中具有一個(gè)金屬襯套10，這個(gè)蓋孔握持有多個(gè)活塞環(huán)8，以便防止這個(gè)非金屬的軸承殼體蓋在與這些活塞環(huán)8的接觸點(diǎn)處的磨損增加。為了補(bǔ)充以上的書面披露，特此明確地提及本發(fā)明圖1和圖2中的圖示說明。
權(quán)利要求
1.一種渦輪增壓器(1) -具有一個(gè)渦輪機(jī)(2)，-具有一個(gè)壓縮機(jī)( ，該壓縮機(jī)具有一個(gè)擴(kuò)散器，-具有一個(gè)軸承殼體G)，該軸承殼體被安排在該渦輪機(jī)( 與該壓縮機(jī)C3)之間并且該軸承殼體具有一個(gè)軸承殼體蓋(5)， 其中-該軸承殼體蓋( 是由具有小于5W/mK的導(dǎo)熱率的一種材料形成的。
2.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器(1)，其中該軸承殼體蓋( 是由一種耐熱塑料組成的。
3.如權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器(1)，其中該軸承殼體蓋(5)的導(dǎo)熱率最多是IW/mKo
4.如權(quán)利要求1至3所述的渦輪增壓器(1)，其中該軸承殼體蓋( 覆蓋了該壓縮機(jī) (3)的一個(gè)擴(kuò)散器壁。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的渦輪增壓器(1)，其中一個(gè)腔體(6)被提供在該軸承殼體蓋( 與該軸承殼體(4)之間。
6.如權(quán)利要求5所述的渦輪增壓器(1)，其中如在該軸承殼體蓋(5)的徑向方向(R) 中所看到的，該腔體(6)被提供在一個(gè)外蓋件區(qū)域(7)中。
7.如權(quán)利要求1至6之一所述的渦輪增壓器(1)，其中該軸承殼體蓋( 在一個(gè)蓋孔 (9)中配備有一個(gè)金屬襯套(10)，該蓋孔保持多個(gè)活塞環(huán)(8)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種渦輪增壓器(1)，在這種渦輪增壓器中軸承殼體側(cè)的擴(kuò)散器壁是熱去耦的以便減少熱量在該軸承殼體蓋(5)處的引入。渦輪增壓器(1)包括一個(gè)渦輪機(jī)(2)、一個(gè)具有擴(kuò)散器的壓縮機(jī)(3)、以及一個(gè)軸承殼體(4)，該軸承殼體被安排在該渦輪機(jī)(2)與該壓縮機(jī)(3)之間并且該軸承殼體具有軸承殼體蓋(5)。所述軸承殼體蓋(5)是由具有最大為5W/mK的低導(dǎo)熱率的一種材料構(gòu)成的，例如一種耐熱塑料。
文檔編號(hào)F02B39/00GK102405337SQ201080017345
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者T·利斯切爾 申請(qǐng)人:博格華納公司