專利名稱：校正行程可調的單缸柴油機油量校正器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及非道路單缸柴油機領域，是一種帶有油量限制和扭矩校正裝置的單缸柴油機油量校正器。
背景技術：
油量校正器(俗稱限油器、節油器或三功能裝置)，主要用于單缸柴油機，與單缸柴油機的調速機構共同作用，具有起動加濃、限制外特性油量(冒煙限制)和扭矩校正的功能，對于發動機節能減排、降低噪音、延長使用壽命起著非常重要的作用。油量校正器可保證柴油機在標定轉速、標定功率的工況下，扭矩隨轉速下降而平穩增加，待扭矩在選定的最大扭矩轉速附近達到最大值時，油量被限制，煙度得到控制，從而獲得較理想的的柴油機外特性。目前現有的校正器，校正行程設計為固定值，一般比較小，只有1毫米左右，主要存在下面幾個問題一是對校正器零件的加工精度和加工一致性要求比較高，特別是兩個彈簧的長度和剛度，受到加工成本的限制，目前的加工質量滿足要求比較困難；第二方面是校正功能受柴油機的一致性差異影響；第三個方面是行程固定，對出廠安裝調試技術要求也比較高，調整很不方便。由于以上問題的存在，導致裝有油量校正器的單缸柴油機經常出現動力性不足或者冒黑煙的情況。
發明內容本實用新型針對這些問題，新設計了一種校正行程可調的單缸柴油機油量校正器。本油量校正器包括校正桿(9)、校正帽(8)、校正器體(5)、校正行程調節螺桿O)、校正彈簧(7)、加濃彈簧(3)、加濃緊帽(4)、并緊螺母(6)，防松螺母(1)等結構。校正器體(5) 安裝在單缸柴油機齒輪室蓋上，校正行程調節螺桿(2)通過螺紋擰入校正帽(8)，校正行程調節螺桿(2)與校正桿(9)之間的距離可調。校正桿(9)和校正行程調節螺桿(2)之間留有間隙，即為校正行程，并且此行程可以通過校正行程調節螺桿(2)來改變，校正行程范圍為0 2毫米。本油量校正器適用的單缸柴油機的缸徑為65毫米 135毫米。本設計結構最大的特點是校正行程可調，出廠調試后即固定，不需要用戶操作，可以不受柴油機一致性差異的影響，對校正器零件加工精度要求也比較低，既能保證外特性的油量限制，又可以方便地調整最大扭矩點儲備，使單缸柴油機標定點和最大扭矩點的調整互不干涉，有利于增加單缸柴油機的動力性，同時避免冒黑煙問題的發生。
附圖是本實用新型的結構示意圖。附圖中1-防松螺母，2-校正行程調節螺桿，3-加濃彈簧，4-加濃緊帽，5-校正器體，6-并緊螺母，7-校正彈簧，8-校正帽，9-校正桿。
具體實施方式
[0006]一種校正行程可調的單缸柴油機油量校正器，適用于缸徑為65毫米 135毫米的各種單缸柴油機。本油量校正器包括校正桿(9)、校正帽(8)、校正器體(5)、校正行程調節螺桿(2)、校正彈簧(7)、加濃彈簧(3)、加濃緊帽(4)、并緊螺母(6)，防松螺母(1)等結構。 校正器體(5)安裝在單缸柴油機齒輪室蓋上，校正桿(9)伸出部分頭部與調速結構的撥桿或撥叉相接觸，另一端和校正行程調節螺桿⑵之間留有間隙，此間隙即為校正行程，并且此行程可以通過校正行程調節螺桿( 來改變，行程調整范圍為0 2毫米，可以覆蓋缸徑為65毫米 135毫米的各種單缸柴油機所需的校正行程。本實用新型未涉及部分均與現有技術相同。本實用新型的調節過程為在發動機試驗臺外特性模態下將單缸柴油機轉速調整至標定轉速的100. 5%左右，預先將校正行程調節螺桿( 旋到底，與校正桿(9)相接觸，此時校正行程為零。旋入校正器體(5)，當校正桿(9)伸出部分頭部與調速結構的撥桿或撥叉相接觸后，繼續旋入校正器體(5)時，會使撥桿或撥叉往小油量方向移動，柴油機轉速會下降，當柴油機轉速降至標定轉速時，停止旋入校正器體(5)，固定并緊螺母(6)。柴油機油門位置不動，換至恒轉速模態，降低柴油機轉速至最大扭矩轉速，旋出校正行程調節螺桿0)，校正桿(9)會在校正彈簧(7)和調速機構的共同作用下往外移動，油泵油量增加，此時柴油機的轉速不動，因此扭矩會增加，當扭矩達到要求值時，停止旋出校正行程調節螺桿O)，固定防松螺母(1)，此時校正桿(9)和校正行程調節螺桿(2)之間的間隙即為實際需要的校正行程。通過上述過程，即可完成單缸柴油機標定點和最大扭矩點的調整。本設計結構最大的特點是校正行程可調，可以不受柴油機一致性差異的影響，對校正器零件加工精度要求也比較低，既能保證外特性的油量限制，又可以方便地調整最大扭矩點儲備，使單缸柴油機標定點和最大扭矩點的調整互不干涉，有利于增加單缸柴油機的動力性，同時避免冒黑煙問題的發生。
權利要求1.一種校正行程可調的單缸柴油機油量校正器，主要包括校正桿(9)、校正帽(8)、 校正行程調節螺桿(2)等結構，其特征在于校正行程調節螺桿(2)通過螺紋擰入校正帽 (8)，校正行程調節螺桿O)與校正桿(9)之間的距離可調。
2.根據權利要求1所述的一種校正行程可調的單缸柴油機油量校正器，其特征是所述的校正行程調節螺桿⑵和校正桿(9)之間預留有校正行程，校正行程范圍為0 2毫米。
3.根據權利要求1所述的一種校正行程可調的單缸柴油機油量校正器，其特征是所述的單缸柴油機的缸徑為65毫米 135毫米。
專利摘要一種校正行程可調的單缸柴油機油量校正器，涉及非道路單缸柴油機領域，包括校正桿、校正帽、校正器體、校正行程調節螺桿、校正彈簧、加濃彈簧、加濃緊帽、并緊螺母，防松螺母等結構。校正器體安裝在單缸柴油機齒輪室蓋上，校正桿和校正行程調節螺桿留有間隙，即為校正行程。本設計結構最大的特點是校正行程可調，可以不受柴油機一致性差異的影響，對校正器零件加工精度要求也比較低，既能保證外特性的油量限制，又可以方便地調整最大扭矩點儲備，使單缸柴油機標定點和最大扭矩點的調整互不干涉。
文檔編號F02D1/04GK201972786SQ20102069940
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月24日 優先權日2010年12月24日
發明者華弢, 居鈺生, 蔡文華, 陳光利, 駱聰 申請人:中國第一汽車集團公司無錫油泵油嘴研究所