專利名稱：層疊式機油散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散熱器，尤其涉及一種車用機油散熱器。
背景技術：
目前，汽車機油散熱器大多為水冷式散熱器，它是以水作為散熱介質來對發動機機油進行冷卻。這種水冷式散熱器普遍采用的是罩殼式結構，其油流通道中設有散熱翅片、水流通道圍繞在罩殼中，油流通道和水流通道之間有筋片隔離；這種結構的散熱器存在散熱功率小、產品耐高壓強度低，結構復雜、加工工藝性差、性能不穩定等缺陷。發明內容針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種散熱功率大、可靠性好、結構簡單、便于加工的層疊式機油散熱器。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案它包括固定有兩個進出水管的蓋板、固定有兩個進出油管的底板、以及固定在所述蓋板和底板之間的散熱芯體構成；所述散熱芯體由若干塊呈斗狀結構的第一筋片、間隔固定疊摞在相鄰第一筋片之間的若干第二筋片構成；在各第一筋片上對應于各進出水管以及各進出油管的位置分別設有通水凹坑和通油凸臺，各通水凹坑中設有與對應進出水管連通的通水孔、各通油凸臺上設有與對應進出油管連通的通油孔；在第二筋片上對應于各進出水管以及各進出油管的位置分別設有通水凸臺和通油凹坑，各通水凸臺上設有與對應進出水管連通的通水孔、各通油凹坑中設有與對應進出油管連通的通油孔。在各相鄰的第一筋片與第二筋片之間固定有鋸齒狀的散熱帶。與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，利用間隔固定疊摞在一起的若干第一筋片和第二筋片來構成散熱芯體，并通過密閉對接的通水凸臺和通水凹坑來形成冷卻水通道、通過密閉對接的通油凸臺和通油凹坑來形成油流通道，因而能夠實現冷卻水通道和油流通道的有效隔離，從而形成了各自獨立的一層水、一層油、一層水的層疊式結構，大大提高了散熱效率。另外，由于在油流通道和冷卻水通道中焊接有鋸齒狀的散熱帶，因此不僅提高了產品的耐壓強度，而且還可形成擾流、增大了熱交換面積，從而調了散熱效率。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2中的A-A剖視圖；圖4是本實用新型的第一筋片的結構示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是本實用新型的第二筋片的結構示意圖；圖7是圖6的俯視圖。圖中進出水管1蓋板2散熱帶3第二筋片4第一筋片5底板6進出油管7通油凸臺8通水凹坑9通油凹坑10通水凸臺11通油孔12通水孔1具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明在圖1 7中，蓋板2上固定有兩個進出水管1、底板6上固定有兩個進出油管7，蓋板2和底板6之間固定有散熱芯體；該散熱芯體由若干塊呈斗狀結構的第一筋片5和第二筋片4構成，第二筋片4間隔地固定層疊套摞在各相鄰的第一筋片5之間。在各第一筋片5上對應于兩個進出水管1的位置分別設有向下凸出的通水凹坑9、在各第一筋片5上對應于兩進出油管7的位置分別設有向上凸出的通油凸臺8，各通水凹坑9中設有與對應的進出水管1連通的通水孔13、各通油凸臺8上設有與對應的進出油管7連通的通油孔12 ；在各第二筋片4上對應于兩進出水管1的位置分別設有向上凸出的通水凸臺11、在各第二筋片4上對應于兩進出油管7的位置分別設有向下凸出的通油凹坑10，各通水凸臺11上設有與對應的進出水管1連通的通水孔13、各通油凹坑10中設有與對應進出油管7連通的通油孔12。第一筋片5上的兩個通油凸臺8與相鄰的第二筋片4上的兩個通油凹坑10對應地背靠背牢固焊接，第二筋片4與其相鄰的上一層第一筋片5之間自下而上形成多個油流通道；第一筋片5上的兩個通水凹坑9與相鄰的第二筋片4上的兩個通水凸臺11對應地背靠背牢固焊接，第二筋片4與其相鄰的下一層第一筋片5之間自上而下形成多個冷卻水通道。 為了提高耐壓強度和增大熱交換面積，提高散熱效率，在各相鄰的第一筋片5與第二筋片4之間焊接有鋸齒狀的散熱帶3。
權利要求1.一種層疊式機油散熱器，包括固定有兩個進出水管的蓋板、固定有兩個進出油管的底板、以及固定在所述蓋板和底板之間的散熱芯體；其特征在于所述散熱芯體由若干塊呈斗狀結構的第一筋片(5)、間隔固定疊摞在相鄰第一筋片(5)之間的若干第二筋片(4)構成；在各第一筋片( 上對應于各進出水管(1)以及各進出油管(7)的位置分別設有通水凹坑(9)和通油凸臺(8)，各通水凹坑(9)中設有與對應進出水管⑴連通的通水孔(13)、 各通油凸臺(8)上設有與對應進出油管(7)連通的通油孔(1 ；在第二筋片(4)上對應于各進出水管⑴以及各進出油管(7)的位置分別設有通水凸臺(11)和通油凹坑(10)，各通水凸臺(11)上設有與對應進出水管(1)連通的通水孔(13)、各通油凹坑(10)中設有與對應進出油管(7)連通的通油孔(12)。
2.根據權利要求1所述的層疊式機油散熱器，其特征在于在各相鄰的第一筋片(5) 與第二筋片(4)之間固定有鋸齒狀的散熱帶(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種層疊式機油散熱器，屬于散熱器；旨在提供一種結構簡單、便于加工的車用機油散熱器。它包蓋板、底板和散熱芯體；散熱芯體由第一筋片(5)、間隔設在相鄰第一筋片(5)之間的若干第二筋片(4)構成；第一筋片(5)上分別設有帶通水孔(13)的通水凹坑(9)以及帶通油孔(12)的通油凸臺(8)，第二筋片(4)上分別設有帶通水孔(13)的通水凸臺(11)以及帶通油孔(12)通油凹坑(10)；各通水孔(13)與進出水管(1)連通，各通油孔(12)與進出油管(7)連通。本實用新型具有耐壓強度高、熱交換面積大、性能可靠等優點，是一種理想的車用機油散熱器。
文檔編號F01M5/00GK201963369SQ201020690118
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者何健易, 施冬蘭, 許振宏 申請人:貴州貴航汽車零部件股份有限公司