專利名稱：撥叉式柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種撥叉式柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于柴油機(jī)高壓油泵領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有柴油機(jī)高壓油泵大多采用法蘭固定、齒輪傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，這種齒輪傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式不能解決高壓油泵串接空壓泵后動(dòng)力傳遞的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種撥叉式柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給高壓油泵，保證油泵泵油，保證燃油噴射系統(tǒng)正常工作。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的撥叉式柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由連接法蘭、空壓泵端撥叉、高壓油泵端撥叉、十字過渡塊組成；其特征在于連接法蘭上連接有法蘭固定螺栓，連接法蘭將高壓油泵串連固定到空壓泵上；空壓泵端撥叉通過螺栓固定到空壓泵軸端；高壓油泵端撥叉 通過錐面配合固定到高壓油泵凸輪軸上；空壓泵端撥叉隨空壓泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，十字過渡塊驅(qū)動(dòng)高壓油泵端撥叉。本實(shí)用新型的積極效果是解決了高壓油泵串接空壓泵后的動(dòng)力傳遞問題，保證了燃油噴射系統(tǒng)正常工作。
圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1所示，撥叉式柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由連接法蘭6、空壓泵端撥叉2、高壓油泵端撥叉5、十字過渡塊4組成；其特征在于連接法蘭6上連接有法蘭固定螺栓7，連接法蘭6將高壓油泵8串連固定到空壓泵1 上；空壓泵端撥叉2通過螺栓3固定到空壓泵1軸端；高壓油泵端撥叉5通過錐面配合固定到高壓油泵8凸輪軸上；空壓泵端撥叉2隨空壓泵1軸轉(zhuǎn)動(dòng)，十字過渡塊4驅(qū)動(dòng)高壓油泵端撥叉5。工作時(shí)空壓泵端撥叉2、十字過渡塊4、高壓油泵端撥叉5實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。柴油機(jī)曲軸通過齒輪系將動(dòng)力傳遞給空壓泵1 ；空壓泵端撥叉2通過螺栓3固定到空壓泵1軸端； 高壓油泵端撥叉5通過錐面配合固定到高壓油泵8凸輪軸上；空壓泵端撥叉2隨空壓泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過十字過渡塊4驅(qū)動(dòng)高壓油泵端撥叉5，帶動(dòng)高壓油泵8和空壓泵1同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油泵泵油功能。
權(quán)利要求1.撥叉式柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由連接法蘭、空壓泵端撥叉、高壓油泵端撥叉、十字過渡塊組成；其特征在于連接法蘭上連接有法蘭固定螺栓，連接法蘭將高壓油泵串連固定到空壓泵上；空壓泵端撥叉通過螺栓固定到空壓泵軸端；高壓油泵端撥叉通過錐面配合固定到高壓油泵凸輪軸上；空壓泵端撥叉隨空壓泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，十字過渡塊驅(qū)動(dòng)高壓油泵端撥叉。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種撥叉式柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由連接法蘭、空壓泵端撥叉、高壓油泵端撥叉、十字過渡塊組成；其特征在于連接法蘭上連接有法蘭固定螺栓，連接法蘭將高壓油泵串連固定到空壓泵上；空壓泵端撥叉通過螺栓固定到空壓泵軸端；高壓油泵端撥叉通過錐面配合固定到高壓油泵凸輪軸上；空壓泵端撥叉隨空壓泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，十字過渡塊驅(qū)動(dòng)高壓油泵端撥叉。其解決了高壓油泵串接空壓泵后的動(dòng)力傳遞問題，保證了燃油噴射系統(tǒng)正常工作。
文檔編號(hào)F02B63/06GK201953476SQ201020684468
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者尹燕升, 張亮, 張慧英, 戈非, 朱雙艷, 朱宏志, 李冠霖, 王向征, 紀(jì)英, 范家政, 賈昭遠(yuǎn), 邢喜春, 馬力 申請(qǐng)人:中國第一汽車集團(tuán)公司