專利名稱：移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種由發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組控制模塊和負(fù)載組成的移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開了這樣一種移動(dòng)電源車控制裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組控制模塊和負(fù)載，發(fā)電機(jī)組通過導(dǎo)線與發(fā)電機(jī)組控制模塊輸入端電連接，發(fā)電機(jī)組控制模塊輸出端通過導(dǎo)線與負(fù)載電連接，該控制方式為單一模塊控制，運(yùn)行數(shù)據(jù)查閱與監(jiān)測僅限于現(xiàn)場，這樣，給操作人員和指揮人員，尤其是搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中的指揮部人員帶來了較大的不便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既能現(xiàn)場操作、監(jiān)測，也能遠(yuǎn)距離操作、監(jiān)測的移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置，包括發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組控制模塊和負(fù)載，在發(fā)電機(jī)組和負(fù)載之間跨接有電壓電流信號(hào)采集控制裝置和燃油油位信號(hào)采集控制裝置，電壓電流信號(hào)采集控制裝置和燃油油位信號(hào)采集控制裝置之間通過導(dǎo)線連接，在發(fā)電機(jī)組控制模塊與電壓電流信號(hào)采集控制裝置和燃油油位信號(hào)采集控制裝置之間電連接有遠(yuǎn)程測控終端。所述遠(yuǎn)程測控終端還通過導(dǎo)線與負(fù)載連接。遠(yuǎn)程測控終端還分別與GSM和GPRS連接。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于在發(fā)電機(jī)組和負(fù)載之間跨接有電壓電流信號(hào)采集控制裝置和燃油油位信號(hào)采集控制裝置，電壓電流信號(hào)采集控制裝置和燃油油位信號(hào)采集控制裝置之間通過導(dǎo)線連接，在發(fā)電機(jī)組控制模塊與電壓電流信號(hào)采集控制裝置和燃油油位信號(hào)采集控制裝置之間電連接有遠(yuǎn)程測控終端，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制移動(dòng)電源車，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)電源車發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況、燃油油位情況的監(jiān)測。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。附圖是本實(shí)用新型移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置的電路圖。圖中1.發(fā)電機(jī)組2.電壓電流信號(hào)采集控制裝置3.負(fù)載4.燃油油位信號(hào)采集控制裝置5.遠(yuǎn)程測控終端6.發(fā)電機(jī)組控制模塊GSM為移動(dòng)手機(jī)卡GPRS為通用分組無線業(yè)務(wù)。
具體實(shí)施方式
附圖所示本實(shí)用新型移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置，包括發(fā)電機(jī)組1、發(fā)電機(jī)組控制模塊6和負(fù)載3，在發(fā)電機(jī)組1和負(fù)載3之間跨接有電壓電流信號(hào)采集控制裝置 2和燃油油位信號(hào)采集控制裝置4，電壓電流信號(hào)采集控制裝置2和燃油油位信號(hào)采集控制裝置4之間通過導(dǎo)線連接，在發(fā)電機(jī)組控制模塊6與電壓電流信號(hào)采集控制裝置2和燃油油位信號(hào)采集控制裝置4之間電連接有遠(yuǎn)程測控終端5 ；所述遠(yuǎn)程測控終端5還通過導(dǎo)線與負(fù)載3連接；所述遠(yuǎn)程測控終端5還分別與GSM和GPRS連接。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置，包括發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組控制模塊和負(fù)載，其特征在于在發(fā)電機(jī)組(1)和負(fù)載C3)之間跨接有電壓電流信號(hào)采集控制裝置( 和燃油油位信號(hào)采集控制裝置(4)，電壓電流信號(hào)采集控制裝置( 和燃油油位信號(hào)采集控制裝置(4)之間通過導(dǎo)線連接，在發(fā)電機(jī)組控制模塊(6)與電壓電流信號(hào)采集控制裝置( 和燃油油位信號(hào)采集控制裝置(4)之間電連接有遠(yuǎn)程測控終端(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于所述遠(yuǎn)程測控終端 (5)還通過導(dǎo)線與負(fù)載(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于所述遠(yuǎn)程測控終端 (5)還分別與GSM和GPRS連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了這樣一種移動(dòng)電源車遠(yuǎn)程控制裝置，為解決已有移動(dòng)電源車控制裝置存在的僅限于現(xiàn)場操作、給操作人員和指揮人員帶來了較大的不便的問題，本實(shí)用新型在發(fā)電機(jī)組(1)和負(fù)載(3)之間跨接有電壓電流信號(hào)采集控制裝置(2)和燃油油位信號(hào)采集控制裝置(4)，電壓電流信號(hào)采集控制裝置(2)和燃油油位信號(hào)采集控制裝置(4)之間通過導(dǎo)線連接，在發(fā)電機(jī)組控制模塊(6)與電壓電流信號(hào)采集控制裝置(2)和燃油油位信號(hào)采集控制裝置(4)之間電連接有遠(yuǎn)程測控終端(5)。從而具有遠(yuǎn)距離操控和監(jiān)測等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D29/06GK202018582SQ20102067334
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者林炘明, 羅曉慧 申請(qǐng)人:龍巖暢豐專用汽車有限公司