專利名稱：渦輪增壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于增壓器技術領域，尤其是涉及一種渦輪增壓器。
背景技術：
目前汽車上發動機大多采用渦輪增壓器技術以提高汽車的發動機性能和降低尾 氣的排放，國內現有渦輪增壓器包括壓氣機渦殼、壓氣機葉輪、背盤和壓氣機渦蓋，背盤位 于壓氣機渦蓋和壓氣機渦殼之間，壓氣機葉輪設置在壓氣機渦殼的內部，壓氣機葉輪連接 著一轉動軸，轉動軸穿過背盤與一電動機連接。現有的背盤可以理解為一圓形板，圓形板中 間設有多個限位孔。由于增壓器使用時內部會產生強大的氣流和壓力，由于現有的背盤背 面為平面，抗拉和抗扭強度不夠，使用過程中很容易發生變形，影響增壓器正常使用。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種背盤不易變形的渦輪增壓器。本實用新型所采取的技術方案是一種渦輪增壓器，包括壓氣機渦殼、壓氣機葉 輪、背盤和壓氣機渦蓋，所述的背盤背面設有多根加強筋。所述的加強筋為12根呈徑向環形排列。本實用新型的有益效果是在本實用新型渦輪增壓器的背盤的背面環形設有多個 加強筋，極大增加了背盤的抗拉抗扭強度，使得背盤不易變形，更加保證了本實用新型的正 常使用。
圖1為本實用新型背盤示意圖。圖2為本實用新型背盤側視圖。圖中，1.背盤，11.加強筋。
具體實施方式
以下為本實用新型較佳實施例，但并不因此而限定本實用新型的保護范圍。參照圖1、圖2所示，為了突出本實用新型的發明點，只畫出了改進點的圖形。一種渦輪增壓器，包括壓氣機渦殼、壓氣機葉輪、背盤1和壓氣機渦蓋，背盤1位于 壓氣機渦蓋和壓氣機渦殼之間，壓氣機葉輪設置在壓氣機渦殼的內部，壓氣機葉輪連接著 一轉動軸，轉動軸穿過背盤與一電動機連接。背盤1可以理解為一圓形板，圓形板中間設有 多個限位孔，用于安裝固定背盤1。所述的背盤1背面設有多根加強筋11。所述的加強筋 11為12根，呈徑向環形均勻排列。因此本實用新型渦輪增壓器的背盤1不易變形。
權利要求1.一種渦輪增壓器，包括壓氣機渦殼、壓氣機葉輪、背盤(1)和壓氣機渦蓋，其特征在 于所述的背盤(1)背面設有多根加強筋(11)。
2.根據權利要求1所述的渦輪增加器，其特征在于所述的加強筋(U)為12根，呈經 向環形均勻排列。
專利摘要本實用新型公開了一種渦輪增壓器，包括壓氣機渦殼、壓氣機葉輪、背盤(1)和壓氣機渦蓋，所述的背盤(1)背面設有多根加強筋(11)。所述的加強筋(11)為12根，呈徑向環形均勻排列。極大增加的背盤的抗拉抗扭強度，使得背盤不易變形，更加保證了本實用新型的正常使用。本實用新型屬于增壓器技術領域。
文檔編號F02B39/00GK201865754SQ20102064515
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月26日 優先權日2010年11月26日
發明者李丹平 申請人:寧波科達制動器制造有限公司