專利名稱：利用尾氣對柴油車輛油箱進行加熱的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油車輛油箱加熱裝置，具體涉及一種利用尾氣對柴油車輛 油箱進行加熱的裝置。
背景技術：
冬季來臨，我們經常可以看到類似的標題“罕見低溫凍住-10號柴油青島柴油汽 車扎堆拋錨”，“氣溫驟降汽車趴窩低溫下汽車防寒品火了 ”，這不由得使我們關注柴油凍結 的問題。我國北方地區，冬季柴油容易產生結蠟、凝固等現象，從而降低了柴油的流動性， 影響了柴油車的啟動和正常運行，粘稠度增大，影響柴油的霧化效果，使油耗增大，一般采 取的方法一種是利用明火烘烤加熱升溫，這種方法使用起來很不方便，而且也比較危險； 另一種方法是更換高標號柴油，這種方法雖然可以有效地解決柴油的防凍問題，但是標號 越高的柴油，其動力性能越差，價格也越高，這樣就增加了行車的成本。柴油防凍是車用柴油機低溫運行中的一個難題。在低溫下柴油會沉淀石蠟結晶 體，并在油路中和柴油濾清器的過濾面上匯集，最后導致油路不通，濾清器閉塞而停機。我 國輕柴油的國標，采用凝點作為衡量低溫流動性的標準，對加有降凝劑的柴油很難反映出 實際使用溫度的下限，這就更增加了柴油防凍的不確定性因素。而現有的新型的柴油防凍裝置，提供了一種寒防凍性能的汽車油箱，采取的防凍 措施是利用電加熱方式對副油箱內的柴油進行加熱，這種方法加熱效果不明顯，而且由于 使用電加熱方式，存在著不安全的因素，比較危險。
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決由于現有的柴油車輛油箱加熱技術存在的加熱效 果不明顯，以及采用電加熱過程存在不安全的因素的問題，進而提供一種利用尾氣對柴油 車輛油箱進行加熱的裝置。本實用新型的技術方案是利用尾氣對柴油車輛油箱進行加熱的裝置包括加熱管 和尾氣控制閥，所述加熱管纏繞在柴油油箱的外壁上，加熱管的進口端通過尾氣控制閥安 裝在尾氣排放管上，尾氣控制閥用于控制尾氣的走向。本實用新型與現有技術相比具有以下效果本實用新型實現了利用尾氣的熱量 對油箱進行加熱，增強了柴油的流動性，加熱效果明顯，消除了采用電加熱存在的不安全因 素，安全性能得到了提高。另外，本實用新型結構簡單且成本低廉。
圖1是本實用新型的整體結構立體圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結合圖1說明本實施方式，本實施方式的利用尾氣對柴油車輛 油箱進行加熱的裝置包括加熱管1和尾氣控制閥4，所述加熱管1纏繞在柴油油箱2的外壁 上，加熱管1的進口端通過尾氣控制閥4安裝在尾氣排放管3上，尾氣控制閥4用于控制尾 氣的走向。
具體實施方式
二結合圖1說明本實施方式，本實施方式的加熱管1呈螺旋形纏繞 在柴油油箱2的外壁上。如此設置，加熱均勻。其它組成和連接關系與具體實施方式
一相 同。
權利要求1.一種利用尾氣對柴油車輛油箱進行加熱的裝置，其特征在于它包括加熱管(1)和 尾氣控制閥G)，所述加熱管(1)纏繞在柴油油箱O)的外壁上，加熱管(1)的進口端通過 尾氣控制閥(4)安裝在尾氣排放管C3)上，尾氣控制閥(4)用于控制尾氣的走向。
2.根據權利要求1所述的利用尾氣對柴油車輛油箱進行加熱的裝置，其特征在于加 熱管(1)呈螺旋形纏繞在柴油油箱O)的外壁上。
專利摘要利用尾氣對柴油車輛油箱進行加熱的裝置，它涉及一種柴油車輛油箱加熱裝置。本實用新型為了解決現有的柴油車輛油箱加熱技術存在的加熱效果不明顯，以及采用電加熱過程存在不安全的因素的問題。本實用新型包括加熱管(1)和尾氣控制閥(4)，所述加熱管(1)纏繞在柴油油箱(2)的外壁上，加熱管(1)的進口端通過尾氣控制閥(4)安裝在尾氣排放管(3)上，尾氣控制閥(4)用于控制尾氣的走向。本實用新型實現了利用尾氣的熱量對油箱進行加熱，增強了柴油的流動性，加熱效果明顯，消除了采用電加熱存在的不安全因素，安全性能得到了提高。另外，本實用新型結構簡單且成本低廉。本實用新型用于對柴油油箱進行加熱。
文檔編號F02M31/08GK201851231SQ20102061599
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月19日 優先權日2010年11月19日
發明者劉永凱, 王識凌 申請人:劉永凱