專利名稱：濾清器濾座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及濾清器部件，特別是涉及一種濾清器濾座。
背景技術：
濾清器分為空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器，每種濾清器的濾罐上要安裝 濾座，濾座的本體內設置和濾罐內腔分別單獨相通的進油腔和出油腔，濾罐內設置濾芯，機 油濾清器的濾罐內還安裝有旁通閥。發動機工作中，當空氣濾清器和燃油濾清器內的濾芯阻塞時，發動機或動力不足， 或停止工作；當機油濾清器內的濾芯阻塞時，未過濾的機油不經過濾芯而直接通過機油濾 清器內的旁通閥進入發動機，這嚴重影響發動機的壽命。濾芯阻塞后要及時更換濾清器，一般由生產廠家根據經驗，規定發動機工作一定 時間或者汽車行駛一定公里數后即行更換，但這也存在較大的安全隱患，即；在發動機磨合 期或者空氣、油料污染程度大的情況下，發動機往往未工作到規定時間或者汽車未行駛到 規定公里數之前，就使得濾清器內的濾芯阻塞(這時，使用者往往還不知情)。另外，有時濾芯還未阻塞，濾清器就被提前更換，造成較大的浪費。綜上所述，廣大使用者根本無從準確地知道何時該更換濾清器，換言之，難以做到 適時更換濾清器。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種配裝在濾清器濾罐上的濾清器濾座， 發動機工作中，通過檢測該濾座內進油腔和出油腔的壓力差的變化，就可準確判斷濾芯的 阻塞狀況，提醒使用者及時更換濾清器。為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種濾清器濾座，其結構為本體內設置 進油腔和出油腔，本體上還設置與進油腔和出油腔分別單獨相通的壓差傳感器，壓差傳感 器通過導線與汽車報警電路的輸入端連接。為簡便說明問題起見，以下對本實用新型濾清器濾座均簡稱為本濾座。本濾座配裝在濾清器濾罐上后，濾清器即可使用。采用以上的技術方案后，發動機工作中，通過檢測本濾座內進油腔和出油腔的壓 力差的變化，準確判斷濾芯的阻塞狀況，在濾芯阻塞到一定程度時(即所述的壓力差達到 規定的數值時)，就會立即讓汽車報警電路報警，提醒使用者及時更換濾清器，換言之，無需 根據發動機的工作時間或者汽車的行駛公里數來更換濾清器，只要報警，便知濾清器的使 用壽命已終了，這樣，可防止因濾芯阻塞對發動機的損害；也可以防止假冒偽劣的濾清器對 發動機的危害，從而做到適時更換濾清器。另，還可使得濾清器的使用效率和可靠性大幅提高，對提高發動機的使用壽命有 著重要意義，同時給發動機的維護帶來方便，避免不必要的過早更換濾清器的浪費。所述壓差傳感器為應變式壓差傳感器、壓簧式壓差傳感器、半導體式壓差傳感器中的任一種。本濾座可與國IV、國V濾清器適配，通過檢測本濾座內進油腔和出油腔的壓力差 的變化，據此判斷濾芯的阻塞狀況，是一種智能化的濾座。
圖1是本實用新型使用時的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖，通過實施方式對本實用新型進行具體描述實施例1參見圖1、圖2，濾清器的濾罐2通過其上的中心管22配裝本濾座，濾罐2內安裝 濾芯21。本濾座的本體1內設置和濾罐2的內腔分別單獨相通的進油腔11和出油腔12， 本體1上通過豎直布置的插孔15設置壓差傳感器3，本體1內還設置油孔13和油孔14，油 孔13分別與進油腔11和插孔15的下部相通，油孔14分別與出油腔12和插孔15的中部 相通，這樣，使得壓差傳感器3與進油腔11和出油腔12分別單獨相通，壓差傳感器3通過 導線與汽車報警電路的輸入端連接(附圖中未示出所述的導線與汽車報警電路)。壓差傳 感器3為應變式壓差傳感器。實施例2壓差傳感器為壓簧式壓差傳感器，其它同實施例1。實施例3壓差傳感器為半導體式壓差傳感器，其它同實施例1。
權利要求1.濾清器濾座，本體內設置進油腔和出油腔，其特征在于本體上還設置與進油腔和 出油腔分別單獨相通的壓差傳感器，壓差傳感器通過導線與汽車報警電路的輸入端連接。
2.根據權利要求1所述的濾清器濾座，其特征在于所述壓差傳感器為應變式壓差傳 感器、壓簧式壓差傳感器、半導體式壓差傳感器中的任一種。
專利摘要濾清器濾座，其結構為本體內設置進油腔和出油腔，本體上還設置與進油腔和出油腔分別單獨相通的壓差傳感器，壓差傳感器通過導線與汽車報警電路的輸入端連接。所述壓差傳感器為應變式壓差傳感器、壓簧式壓差傳感器、半導體式壓差傳感器中的任一種。本濾座配裝在濾清器濾罐上后，濾清器即可使用。發動機工作中，通過檢測本濾座內進油腔和出油腔的壓力差的變化，準確判斷濾芯的阻塞狀況，在濾芯阻塞到一定程度時(即所述的壓力差達到規定的數值時)，就會立即讓汽車報警電路報警，提醒使用者及時更換濾清器，換言之，無需根據發動機的工作時間或者汽車的行駛公里數來更換濾清器，只要報警，便知濾清器的使用壽命已終了，這樣，可防止因濾芯阻塞對發動機的損害；也可以防止假冒偽劣的濾清器對發動機的危害，從而做到適時更換濾清器。
文檔編號F01M11/10GK201826921SQ201020587459
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月28日 優先權日2010年10月28日
發明者李從勝, 錢家美 申請人:李從勝, 錢家美