專(zhuān)利名稱(chēng)：臭氧水混合進(jìn)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混合進(jìn)氣裝置，尤其涉及一種臭氧水混合進(jìn)氣裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)普遍存在燃油燃燒不充分的情況，容易帶來(lái)諸多問(wèn)題，燃料的能 量釋放不充分，使得單位距離的油耗量較大，造成能源浪費(fèi)，不完全燃燒而且還會(huì)產(chǎn)生 大量的細(xì)微碳顆粒以及一氧化碳等污染氣體，對(duì)環(huán)境造成污染。如中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?200720045658. X，授權(quán)公告日為2008年6月11日的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī) 的臭氧發(fā)生裝置，包括帶有進(jìn)、出氣口的外殼、電源、臭氧離化發(fā)生器，臭氧離化發(fā)生器包括 臭氧發(fā)生罩以及安裝在臭氧發(fā)生罩內(nèi)沿進(jìn)氣方向平行布置有一個(gè)或多個(gè)由放電陶瓷片構(gòu) 成的臭氧離化放電機(jī)構(gòu)，臭氧發(fā)生罩的排氣口與外殼上的出氣口貼鄰并對(duì)應(yīng)設(shè)置，臭氧離 化放電機(jī)構(gòu)上的每片放電陶瓷片的不帶電的側(cè)面上貼設(shè)有半導(dǎo)體冷卻片，在每片放電陶瓷 片的不帶電的側(cè)面上貼設(shè)有半導(dǎo)體冷卻片，使通過(guò)臭氧離化發(fā)生器的空氣溫度降低，產(chǎn)生 后的臭氧不容易被還原。但是該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，臭氧的產(chǎn)生及輸送過(guò)程復(fù)雜， 能效較低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的增氧效果不夠理想，助燃作用有限，單位里程耗油量仍然較大。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)增氧裝置的能效較低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的增氧效果 不夠理想，燃料燃燒不夠充分，單位里程耗油量較大的缺陷和不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 安裝方便，能效較高，能讓燃料充分燃燒的臭氧水混合進(jìn)氣裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是臭氧水混合進(jìn)氣裝置，包括導(dǎo) 管，導(dǎo)管一端的出水口與氣缸風(fēng)道相連，所述導(dǎo)管為臭氧水導(dǎo)管，導(dǎo)管一端的進(jìn)水口與臭氧 水機(jī)相連接。所述臭氧水機(jī)由臭氧發(fā)生器和水箱構(gòu)成，臭氧發(fā)生器和水箱一側(cè)的下端通過(guò)導(dǎo)氣 管連接，導(dǎo)氣管上安裝有氣泵。所述水箱的內(nèi)部安裝有水箱加熱器，水箱加熱器與溫度控制器相連接，水箱的上 方設(shè)置有出氣口。所述出水口設(shè)置在空氣濾清器的內(nèi)部，也可以設(shè)置在空氣濾清器的前或后的位 置，出水口上還安裝有噴頭。所述導(dǎo)管上安裝有水泵。本實(shí)用新型的有益效果是1、本實(shí)用新型通過(guò)臭氧水機(jī)給內(nèi)燃機(jī)增氧，臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧溶解在密封的 水箱中，臭氧水通過(guò)出水口不斷噴向入氣缸的氣流通道中，使得臭氧水與空氣按一定比例 混合，進(jìn)入氣缸后臭氧水在氣缸的高溫環(huán)境下分解、助燃，增氧效果明顯。2、本實(shí)用新型能效較高，臭氧水進(jìn)入氣缸后濕潤(rùn)空氣的膨脹系數(shù)大于干燥空氣的 膨脹系數(shù)，而且臭氧產(chǎn)生的氧氣使得氣缸燃燒室中的氧氣濃度增加，燃燒膨脹效果更好，有3利于內(nèi)燃機(jī)活塞做功。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用在內(nèi)燃機(jī)上后能使燃料燃燒得更加充分， 減少了對(duì)環(huán)境的污染，內(nèi)燃機(jī)比以往更省油，動(dòng)力更強(qiáng)，能夠用于各種內(nèi)燃機(jī)中，單位里程 節(jié)省燃料10%—15%。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中臭氧發(fā)生器1，水箱2，水箱加熱器3，氣泵4，導(dǎo)管5，溫度控制器6，出氣口 7， 氣缸風(fēng)道8，水泵9，出水口 10。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的臭氧水混合進(jìn)氣裝置，包括導(dǎo)管5，導(dǎo)管5 —端的出水口 10 與氣缸風(fēng)道8相連，所述導(dǎo)管5為臭氧水導(dǎo)管，導(dǎo)管5 —端的進(jìn)水口與臭氧水機(jī)相連接。所述臭氧水機(jī)由臭氧發(fā)生器1和水箱2構(gòu)成，臭氧發(fā)生器1和水箱2 —側(cè)的下端 通過(guò)導(dǎo)氣管連接，導(dǎo)氣管上安裝有氣泵4。所述水箱2的內(nèi)部安裝有水箱加熱器3，水箱加熱器3與溫度控制器6相連接，水 箱2的上方設(shè)置有出氣口 7。所述出水口 10設(shè)置在空氣濾清器的內(nèi)部，也可以設(shè)置在空氣濾清器的前或后的 位置，出水口 10上還安裝有噴頭。所述導(dǎo)管5上安裝有水泵9。臭氧水機(jī)能夠產(chǎn)生臭氧并將臭氧溶于水中，產(chǎn)生高濃度的臭氧水，臭氧水機(jī)主要 由臭氧發(fā)生器1和水箱2構(gòu)成，臭氧發(fā)生器1用于產(chǎn)生臭氧，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，臭氧發(fā) 生器1不斷產(chǎn)生臭氧，產(chǎn)生的臭氧收集后由氣泵4抽入到水箱2中，臭氧在水箱2中溶于水。 臭氧水在進(jìn)入氣缸風(fēng)道8后分解產(chǎn)生氧氣，為內(nèi)燃機(jī)增加了氧氣供應(yīng)量。臭氧水機(jī)也可以 將臭氧發(fā)生器1和水箱2制成一體，產(chǎn)生臭氧的同時(shí)直接讓臭氧溶于了水箱的水中，結(jié)構(gòu)更 緊湊。水箱加熱器3在通電情況下給水箱2中的水加熱，溫度控制器6用于控制水箱加 熱器3，使水箱2中的水維持在恒定的溫度上。水箱2的上方設(shè)置有出氣口 7，當(dāng)水箱2中 的氣壓值超過(guò)額定最大值時(shí)，多于的氣體能夠通過(guò)出氣口 7排出一部分，保證安全，并維持 壓力恒定。出水口 10設(shè)置在空氣濾清器的內(nèi)部，也可以設(shè)置在空氣濾清器的前或后的位置， 出水口 10上還安裝有噴頭，出水口 10上的噴頭向氣缸風(fēng)道8內(nèi)均勻的噴射臭氧水，使臭氧 水與流入氣缸的空氣按一定比例混合后再進(jìn)入氣缸，并且具有一定的濕度，也可以直接將 臭氧水從出水口 10向氣缸風(fēng)道8中滴入。由于氣缸在點(diǎn)火爆炸時(shí)產(chǎn)生的高溫使空氣膨脹， 水的膨脹系數(shù)大于氣體的膨脹系數(shù)，所以濕潤(rùn)空氣的膨脹系數(shù)大于干燥空氣的膨脹系數(shù)， 氣缸內(nèi)的熱量被利用轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的利用率大大提高，又由于水分子帶來(lái)的臭氧，使燃料的 燃燒更加充分，內(nèi)燃機(jī)比以往更省油，發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下內(nèi)燃機(jī)和臭氧水機(jī)同時(shí)開(kāi)始工作，臭氧發(fā)生器1開(kāi)4始產(chǎn)生臭氧，臭氧在氣泵4的作用下經(jīng)過(guò)管道抽入水箱2中，由于臭氧分子會(huì)溶于水，水泵 9將富含臭氧分子的水通過(guò)導(dǎo)管5通入到出水口 10，噴入或滴入氣缸風(fēng)道8內(nèi)后臭氧水與 空氣按一定比例混合并進(jìn)入到內(nèi)燃機(jī)氣缸中。氣缸在點(diǎn)火爆炸產(chǎn)生高溫使臭氧水分解釋放 大量的氧氣，使得氣缸中的氧氣充足，有利于燃料的燃燒。采用臭氧水機(jī)給內(nèi)燃機(jī)增氧和增 加濕度的方式，為燃燒所供應(yīng)的氧氣濃度增加，使得內(nèi)燃機(jī)的燃料燃燒得更加充分，而且水 的膨脹系數(shù)大于氣體的膨脹系數(shù)，濕潤(rùn)空氣的膨脹系數(shù)大于干燥空氣的膨脹系數(shù)，使得氣 缸內(nèi)的熱量被充分利用轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，有利于內(nèi)燃機(jī)做功，輸出的動(dòng)力更強(qiáng)，節(jié)約了燃料，單 位里程節(jié)省燃料10%—15%，同時(shí)也很適合于在高原等空氣比較稀薄的環(huán)境下使用。
權(quán)利要求1.臭氧水混合進(jìn)氣裝置，包括導(dǎo)管(5)，導(dǎo)管(5)—端的出水口(10)與氣缸風(fēng)道(8)相 連，其特征在于所述導(dǎo)管(5)為臭氧水導(dǎo)管，導(dǎo)管(5)—端的進(jìn)水口與臭氧水機(jī)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臭氧水混合進(jìn)氣裝置，其特征在于所述臭氧水機(jī)由臭氧發(fā) 生器(1)和水箱(2)構(gòu)成，臭氧發(fā)生器(1)和水箱(2) —側(cè)的下端通過(guò)導(dǎo)氣管連接，導(dǎo)氣管 上安裝有氣泵(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臭氧水混合進(jìn)氣裝置，其特征在于所述水箱(2)的內(nèi)部安裝 有水箱加熱器(3)，水箱加熱器(3)與溫度控制器(6)相連接，水箱(2)的上方設(shè)置有出氣口 (7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臭氧水混合進(jìn)氣裝置，其特征在于所述出水口(10)設(shè)置在 空氣濾清器的內(nèi)部，也可以設(shè)置在空氣濾清器的前或后的位置，出水口(10)上還安裝有噴 頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臭氧水混合進(jìn)氣裝置，其特征在于所述導(dǎo)管(5)上安裝有水 泵(9)。
專(zhuān)利摘要臭氧水混合進(jìn)氣裝置，包括導(dǎo)管(5)，導(dǎo)管(5)一端的出水口(10)與氣缸風(fēng)道(8)相連，所述導(dǎo)管(5)為臭氧水導(dǎo)管，導(dǎo)管(5)一端的進(jìn)水口與臭氧水機(jī)相連接，本實(shí)用新型將臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧溶解在密封的水箱中，臭氧水通過(guò)噴口不斷噴向進(jìn)入氣缸的氣流通道中，使得臭氧水與空氣按一定比例混合，進(jìn)入氣缸后臭氧水在氣缸的高溫環(huán)境下分解、助燃，由于濕潤(rùn)空氣的膨脹系數(shù)大于干燥空氣的膨脹系數(shù)，而且臭氧產(chǎn)生的氧氣使得氣缸燃燒室中的氧氣濃度增加，燃燒膨脹效果更好，使得燃料能更加充分的燃燒，減少了對(duì)環(huán)境的污染，內(nèi)燃機(jī)比以往更省油，動(dòng)力更強(qiáng)，能夠用于各種內(nèi)燃機(jī)中，單位里程節(jié)省燃料10%—15%。
文檔編號(hào)F02M27/00GK201826980SQ20102058710
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者肖晉武 申請(qǐng)人:肖晉武