專利名稱：柴油機燃燒室用噴油嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機燃燒室所用的噴油嘴。
背景技術：
目前柴油機燃燒室所用噴油嘴的噴油孔一般都采用相同直徑，成組設置，這種結 構的噴油嘴，使用時噴油孔噴出的油霧在燃燒室空間分布不是很均勻，影響了燃燒效果。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術中之不足，提供一種柴油機燃燒 室用噴油嘴，可使噴出的油霧在柴油機燃燒室中分布更均勻，提高燃燒效果。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種柴油機燃燒室用噴油嘴， 包括噴油嘴本體，噴油嘴本體的端部開設有周向均布的噴油孔，所述的噴油孔分為直徑不 等的第一噴油孔和第二噴油孔，第一噴油孔和第二噴油孔的數量至少為兩個，第一噴油孔 和第二噴油孔各自分別均布設在噴油嘴本體半圓周上。具體說，所述的第一噴油孔的孔徑為0. 27mm,第二噴油孔的孔徑為0.四讓。本實用新型的有益效果是本實用新型將兩組噴油孔采用不同的孔徑，從而使從 噴油孔中噴出的油霧在柴油機燃燒室中分布更均勻，提高燃燒效果。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是
圖1中A處的局部放大示意圖。圖中1.噴油嘴本體2-1.第一噴油孔2-2.第二噴油孔3.閥芯具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示 意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1、圖2所示的一種柴油機燃燒室用噴油嘴，包括噴油嘴本體1，噴油嘴本體1 的端部開設有周向均布的噴油孔，所述的噴油孔分為直徑不等的第一噴油孔2-1和第二噴 油孔2-2，第一噴油孔2-1和第二噴油孔2-2的數量為兩個，第一噴油孔2-1和第二噴油孔 2-2各自分別均布設在噴油嘴本體1半圓周上。具體說，所述的第一噴油孔2-1的孔徑為0.27mm，第二噴油孔2-2的孔徑為 0. 29mm,噴油時，燃油將噴油嘴本體1內的閥芯3頂開，油液從第一噴油孔2_1和第二噴油 孔2-2分別噴出，供燃燒室燃燒，由于兩組噴油孔采用了不同的孔徑，從而使從噴油孔中噴 出的油霧形成最大為152°錐角噴向柴油機燃燒室，油霧的分布更均勻，達到了提高燃燒效 果的目的。上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范 圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范 圍內。
權利要求1.一種柴油機燃燒室用噴油嘴，包括噴油嘴本體(1)，噴油嘴本體(1)的端部開設有周 向均布的噴油孔，其特征是所述的噴油孔分為直徑不等的第一噴油孔和第二噴油 孔0-2)，第一噴油孔(2-1)和第二噴油孔0-2)的數量至少為兩個，第一噴油孔和 第二噴油孔(2- 各自分別均布設在噴油嘴本體(1)的半圓周上。
2.根據權利要求1所述的柴油機燃燒室用噴油嘴，其特征是所述的第一噴油孔(2-1) 的孔徑為0. 27mm，第二噴油孔Q-2)的孔徑為0.四謹。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機燃燒室用噴油嘴，包括噴油嘴本體，噴油嘴本體的端部開設有周向均布的噴油孔，所述的噴油孔分為直徑不等的第一噴油孔和第二噴油孔，第一噴油孔和第二噴油孔的數量至少為兩個，第一噴油孔和第二噴油孔各自分別均布設在噴油嘴本體半圓周上。本實用新型將兩組噴油孔采用不同的孔徑設計，從而使從噴油孔中噴出的油霧在柴油機燃燒室中分布更均勻，提高燃燒效果。
文檔編號F02M61/18GK201851249SQ20102056960
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月16日 優先權日2010年10月16日
發明者張連興, 虞翔鶴 申請人:常州亞美柯機械設備有限公司