專利名稱：帶儲油腔的渦輪增壓器軸承體的制作方法
技術領域：
帶儲油腔的渦輪增壓器軸承體技術領域[0001]本實用新型專利涉及一種渦輪增壓器中間體結構，特別是渦輪增壓器的軸承體。
技術背景[0002]隨著技術的發展，渦輪增壓器由于其提高發動機功率，減少廢氣排放，節能降耗， 越來越多的應用到各類發動機上。現有渦輪增壓器如如附圖1所示，它包括軸承體1、渦輪 轉子3、壓氣機蝸殼4、渦輪箱5和安裝在渦輪轉子3轉子軸上的浮動軸承2，潤滑油通過軸 承體1上的進油孔1-1進入軸承體1，通過軸承體1內部的流道流向兩個浮動軸承2，并對 其進行潤滑，保障渦輪轉子3在高速旋轉時有足夠的潤滑油進行潤滑，然后從軸承體1上的 回油孔1-2流出。這種潤滑方式的缺點在于發動機停機后，機油泵停止工作，沒有潤滑油流 入軸承體潤滑軸承，但在此時渦輪轉子3因為慣性還在高速旋轉，有引發燒機的危險。因此 在渦輪增壓器使用手則有這么一條，發動機停機后需要怠速3分鐘，通過怠速使渦輪轉子3 減速至低速后停車，來保護渦輪增壓器。這種保護措施既費油又耽誤時間。發明內容[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種帶儲油腔的渦輪增壓 器軸承體。[0004]本實用新型的技術方案是一種帶儲油腔的渦輪增壓器軸承體，它是在軸承體的 進油孔部位增設一個儲油腔，儲油腔的上部設有進油口，儲油腔的下部設有出油口，進油口 和出油口與進油孔相通。[0005]當發動機工作時，潤滑油通過進油口從儲油腔上進油口進入儲油腔，儲油腔具有 儲備一定量潤滑油功能。當發動機停車后，機油泵停止供油，儲油腔內的潤滑油通過重力作 用流入軸承體流道，繼續潤滑浮動軸承，一直到渦輪轉子停止工作。這樣渦輪轉子在發動機 停車后慣性旋轉過程，都會有潤滑油來保護浮動軸承，避免浮動軸承磨損和渦輪轉子因熱 負荷積碳。[0006]本實用新型與現有技術相比具有如下特點[0007]當發動機停機后，機油泵停止供油，這時儲備在儲油腔內的潤滑油通過重力作用 流入軸承體內的流道，繼續潤滑浮動軸承，避免浮動軸承磨損和渦輪轉子因熱負荷積碳，既 節約油又不耽誤時間。[0008]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
[0009]附圖1為現有的渦輪增壓器結構示意圖，附圖中的箭頭為潤滑油的流向；[0010]附圖2為實用新型提供的渦輪增壓器結構示意圖，附圖中的箭頭為潤滑油的流 向；[0011]附圖3為帶儲油腔的軸承體結構示意圖。
具體實施方式
[0012] 如附圖3所示一種帶儲油腔的渦輪增壓器軸承體，它是在軸承體1的進油孔1-1 部位增設一個儲油腔1-3，儲油腔1-3的上部設有進油口 1-4，儲油腔1-3的下部設有出油 口 1-5，進油口 1-4和出油口 1-5與進油孔1-1相通。
權利要求1. 一種帶儲油腔的渦輪增壓器軸承體，其特征是它是在軸承體的進油孔部位增設一 個儲油腔，儲油腔的上部設有進油口，儲油腔的下部設有出油口，進油口和出油口與進油孔 相通。
專利摘要一種帶儲油腔的渦輪增壓器軸承體，它是在軸承體的進油孔部位增設一個儲油腔，儲油腔的上部設有進油口，儲油腔的下部設有出油口，進油口和出油口與進油孔相通。當發動機停機后，機油泵停止供油，這時儲備在儲油腔內的潤滑油通過重力作用流入軸承體內的流道，繼續潤滑浮動軸承，避免浮動軸承磨損和渦輪轉子因熱負荷積碳，既節約油又不耽誤時間。
文檔編號F01D25/16GK201818336SQ20102056272
公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月12日 優先權日2010年10月12日
發明者劉麟, 廖云, 張雙宏, 胡遼平 申請人:湖南天雁機械有限責任公司