專利名稱：一種新型內燃機的制作方法
技術領域：
本實用新型一種新型內燃機，屬內燃機領域，特別涉及內燃機換氣機構。
背景技術：
現有內燃機曲軸旋轉兩周，只做功一次，自身換氣功耗大，扭力輸出連續性差。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新型內燃機，它克服了現有內燃機換氣自身功耗 大，扭力輸出連續性差，解決現有內燃機的不足，將換氣機構加以改進，使其自身降耗，扭力 增大。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的一種新型內燃機，包括曲軸，連桿，活塞，氣缸體，氣缸頭，凸輪軸，排氣門、進氣 門，火花塞、噴油器，機身，正時輪和風機，其特征在于風機與曲軸或凸輪軸傳動連接，作為 風機動力，以曲軸上死點和凸輪軸兩個凸輪凸起部分重疊的中心點為0°度，曲軸與凸輪軸 旋轉到170°至210°時，進、排氣門同時打開。
圖1本實用新型結構示意圖具體實施方式
現結合附圖1進一步說明本發明是如何實施的本實用新型包括曲軸，連桿，活塞，氣缸體，氣缸頭，凸輪軸，氣門，火花塞、噴油器， 機身，正時輪和風機，風機11與曲軸1或凸輪軸6傳動連接，作為風機動力，以內燃機的曲 軸1上死點和凸輪軸6兩個凸輪凸起部分重疊的中心點向上對齊為起點0°，曲軸1與凸 輪軸6順時針同步旋轉，活塞3開始向下死點運行，內燃機開始做功。曲軸1與凸輪軸6旋 轉至150°時，做功完畢，這時凸輪軸6上的排氣凸輪將排氣門7b打開，內燃機開始排氣。 曲軸1與凸輪軸6旋轉至170°時，凸輪軸6上的進氣凸輪將進氣門7a打開，這時風機11 將空氣強制性從進氣門7a壓入氣缸，同時將氣缸4內部的廢氣從排氣門7b擠出氣缸。曲 軸1與凸輪軸6旋轉至210°時，凸輪軸6上的排氣凸輪將排氣門7b關閉，內燃機排氣完 畢。風機11繼續將空氣壓入氣缸4，曲軸1與凸輪軸6旋轉至220°時，凸輪軸6上的進氣 凸輪將進氣門7a關閉，內燃機換氣完畢。活塞3向上死點運行開始壓縮空氣，此時以汽油 為燃料的內燃機可以通過電子噴油系統向氣缸4內噴油。曲軸1與凸輪軸6旋轉至348° 時，汽油機缸頭5上的火花塞8點火，以柴油為燃料的內燃機通過高壓噴油系統向氣缸4內 噴油。曲軸與凸輪軸旋轉至360度時，內燃機壓縮完畢，開始下一周做功。至此，本實用新 型內燃機曲軸旋轉一周就可以完成傳統內燃機曲軸旋轉兩周做功一次的功效，又實現增大 扭力平穩輸出，降低自耗的過程。
權利要求1.一種新型內燃機，包括曲軸，連桿，活塞，氣缸體，氣缸頭，凸輪軸，氣門，火花塞、噴油 器，機身，正時輪和風機，其特征在于風機(11)與曲軸(1)或凸輪軸(6)傳動連接，作為風 機動力。
2.根據權利要求1所述的一種新型內燃機，其特征在于以曲軸(1)上死點和凸輪軸 (6)兩個凸輪凸起部分重疊的中心點為0°度，曲軸(1)與凸輪軸(6)旋轉到170°至210° 時，進、排氣門(7a)、(7b)同時打開。
專利摘要一種新型內燃機，包括曲軸，連桿，活塞，氣缸體，氣缸頭，凸輪軸，氣門，火花塞、噴油器，機身，正時輪和風機，其特征在于風機(11)與曲軸(1)或凸輪軸(6)傳動連接，作為風機動力，曲軸旋轉到170°至210°時，進排氣門(7)需要同時打開進行換氣。解決現有內燃機的不足，將換氣機構加以改進，使其自身降耗，扭力增大。
文檔編號F02B33/40GK201925013SQ201020559468
公開日2011年8月10日 申請日期2010年10月13日 優先權日2010年10月13日
發明者段家忠 申請人:段家忠