專利名稱：百萬千瓦等級超超臨界空冷汽輪機的制作方法
技術領域：
百萬千瓦等級超超臨界空冷汽輪機技術領域[0001]本實用新型涉及一種空冷汽輪機。
技術背景[0002]目前我國的空冷電站汽輪機最大容量為60萬千瓦亞臨界和超臨界機組，該種汽 輪機熱效率低；超臨界與超超臨界狀態時水由液態直接成為汽態(由濕蒸汽直接成為過 熱蒸汽、飽和蒸汽)，熱效率高。超超臨界發電機組在國外尤其在發達國家技術已非常成 熟，為發電廠的主力機型，但在我國此技術卻起步較晚，尤其是超超臨界空冷機組，國 內尚屬首次研制。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是為解決現有亞臨界和超臨界空冷汽輪機熱效率低的問題， 提供的一種百萬千瓦等級超超臨界空冷汽輪機。[0004]本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是它包括超超臨界空冷高壓 缸、超超臨界空冷中壓缸、超超臨界空冷一號低壓缸、超超臨界空冷二號低壓缸、第一 號軸承箱、第二號軸承箱、第三號軸承箱、第四號軸承箱和第五號軸承箱，超超臨界空 冷高壓缸的一端與超超臨界空冷中壓缸的一端之間設置有第二號軸承箱，超超臨界空冷 中壓缸的另一端與超超臨界空冷一號低壓缸的一端之間設置有第三號軸承箱，超超臨界 空冷一號低壓缸的另一端與超超臨界空冷二號低壓缸的一端之間設置有第四號軸承箱， 超超臨界空冷二號低壓缸的另一端設置有第五號軸承箱，超超臨界空冷一號低壓缸、超 超臨界空冷二號低壓缸、第一號軸承箱、第二號軸承箱、第三號軸承箱、第四號軸承箱 和第五號軸承箱分別獨自落地。[0005]本實用新型具有以下有益效果本實用新型采用超超臨界進汽參數，主蒸汽壓 力為25MRi，主蒸汽和再熱蒸汽的溫度范圍為566 600°C。本實用新型的汽缸結構先 進，整機布置獨特，機組熱效率高，適應采用直接空冷系統和間接空冷系統的惡劣運行 條件，能大幅度減少水資源的消耗、節約燃料資源，更有利于環境保護，具有優于亞臨 界和超臨界汽輪機的更高經濟性。
[0006]圖1是本實用新型整體結構示意圖， 圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
[0007]具體實施方式
一結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的百萬千瓦等級 超超臨界空冷汽輪機，它包括超超臨界空冷高壓缸1、超超臨界空冷中壓缸2、超超臨界 空冷一號低壓缸3、超超臨界空冷二號低壓缸4、第一號軸承箱5、第二號軸承箱6、第三號軸承箱7、第四號軸承箱8和第五號軸承箱9，超超臨界空冷高壓缸1的一端與超超臨 界空冷中壓缸2的一端之間設置有第二號軸承箱6，超超臨界空冷中壓缸2的另一端與超 超臨界空冷一號低壓缸3的一端之間設置有第三號軸承箱7，超超臨界空冷一號低壓缸3 的另一端與超超臨界空冷二號低壓缸4的一端之間設置有第四號軸承箱8，超超臨界空冷 二號低壓缸4的另一端設置有第五號軸承箱9，超超臨界空冷一號低壓缸3、超超臨界空 冷二號低壓缸4、第一號軸承箱5、第二號軸承箱6、第三號軸承箱7、第四號軸承箱8和 第五號軸承箱9分別獨自落地。本實施方式保證軸承標高不受缸體膨脹的影響，使軸承 具有良好的穩定性。[0008]本實施方式的汽輪機還包括高壓閥門10，高壓閥門10布置在本實施方式機組前 端運行層下方。[0009]具體實施方式
二結合圖2說明本實施方式，本實施方式的汽輪機還包括兩個 中壓閥11，超超臨界空冷中壓缸2的兩側各與一個中壓閥11焊接。本實施方式的其他組 成與連接關系與具體實施方式
一相同。
權利要求1.一種百萬千瓦等級超超臨界空冷汽輪機，它包括超超臨界空冷高壓缸(1)、超超臨 界空冷中壓缸(2)、超超臨界空冷一號低壓缸(3)、超超臨界空冷二號低壓缸(4)、第一 號軸承箱(5)、第二號軸承箱(6)、第三號軸承箱(7)、第四號軸承箱(8)和第五號軸承 箱(9)，其特征在于超超臨界空冷高壓缸(1)的一端與超超臨界空冷中壓缸(2)的一端之 間設置有第二號軸承箱(6)，超超臨界空冷中壓缸(2)的另一端與超超臨界空冷一號低壓 缸(3)的一端之間設置有第三號軸承箱(7)，超超臨界空冷一號低壓缸(3)的另一端與超 超臨界空冷二號低壓缸(4)的一端之間設置有第四號軸承箱(8)，超超臨界空冷二號低壓 缸(4)的另一端設置有第五號軸承箱(9)，超超臨界空冷一號低壓缸(3)、超超臨界空冷 二號低壓缸(4)、第一號軸承箱(5)、第二號軸承箱(6)、第三號軸承箱(7)、第四號軸承 箱(8)和第五號軸承箱(9)分別獨自落地。
2.根據權利要求1所述百萬千瓦等級超超臨界空冷汽輪機，其特征在于所述汽輪機還 包括兩個中壓閥(11)，超超臨界空冷中壓缸(2)的兩側各與一個中壓閥(11)焊接。
專利摘要百萬千瓦等級超超臨界空冷汽輪機，它涉及一種空冷汽輪機。本實用新型解決了現有亞臨界和超臨界空冷汽輪機熱效率低的問題。超超臨界空冷高壓缸的一端與超超臨界空冷中壓缸的一端之間設置有第二號軸承箱，超超臨界空冷中壓缸的另一端與超超臨界空冷一號低壓缸的一端之間設置有第三號軸承箱，超超臨界空冷一號低壓缸的另一端與超超臨界空冷二號低壓缸的一端之間設置有第四號軸承箱，超超臨界空冷二號低壓缸的另一端設置有第五號軸承箱，超超臨界空冷一號低壓缸、超超臨界空冷二號低壓缸、第一號軸承箱、第二號軸承箱、第三號軸承箱、第四號軸承箱和第五號軸承箱分別獨自落地。本實用新型用于發電。
文檔編號F01D25/08GK201802448SQ20102051165
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月31日 優先權日2010年8月31日
發明者丁懷臣, 呂智強, 張秋鴻, 李宇峰, 楊其國, 樊慶林, 王洪鵬, 郭桂霞 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司