專利名稱：一種發動機機油隔板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車用發動機技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種發動機機 油隔板。
背景技術：
發動機的機油隔板裝置安裝于發動機的缸體下部與油底殼之間。它的作用是避免 發動機工作時機油在油底殼內激烈震蕩以及回油直接沖擊油面而產生氣泡。目前，發動機 上的機油隔板的構造是隔板本體呈圓弧形，隔板本體中間有一組與曲軸適配的回油槽，回 油槽下有出油口。此結構對油底殼內激烈震蕩的機油阻力較小，在工況較差的情況下油底 殼內的機油會因自身的攪拌而增加機油含氣量，并且該結構強度較弱。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可有效阻尼油底殼內機油激烈震蕩和 因回油直接沖擊油面而產生氣泡的發動機隔板。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種發動機機油隔板，安裝于 發動機缸體與油底殼之間，包括隔板本體，所述隔板本體的結構為多塊板件交錯連接形成 的多個空格。所述隔板本體上設有機油收集器吸油管管道。所述隔板本體周向設有螺紋孔。所述板件材質為塑料。本實用新型的優點在于1、有效阻尼油底殼內機油的激烈震蕩，減少機油中的含 氣量，并降低噪音；2、使曲軸的回油順各個縱向隔板壁回至油底殼，回油流暢，同時可避免 因直接沖擊油面而產生氣泡；3、隔板本體上設機油收集器吸油管管道，使發動機結構布置 更緊湊；4、提高發動機機油隔板整體強度。
下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1所示即為本實用新型發動機機油隔板結構示意圖。上述圖中的標記均為1、螺紋孔；2、機油收集器吸油管管道；3、板件。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各 構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工 藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本實用新型的發明 構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖1所示，一種發動機機油隔板，安裝于發動機缸體與油底殼之間，包括隔板本體，所述隔板本體的結構為多塊板件3交錯連接形成的多個空格。所述隔板本體周向設有 螺紋孔1，用于安裝螺栓。采用上述結構，發動機機油隔板通過螺栓固定連接于發動機缸體下部，由多塊交 錯連接的所述板件3形成的蜂窩狀結構，將整個隔板本體分成多個空格，可有效阻尼發動 機工作時油底殼內機油的激烈震蕩，減少機油中的含氣量，且起到降噪的作用；而且還能使 曲軸的回油順各個縱向板件壁回流至油底殼，避免因回油直接沖擊油面而產生氣泡。采用 蜂窩狀結構還提高發動機機油隔板整體的強度。如圖1所示，所述隔板本體上設有機油收集器吸油管管道2。采用上述結構，在隔板本體上設置機油收集器吸油管道，通過隔板本體空格之間 的間隙形成，用于安裝機油收集器吸油管，使發動機結構布置更緊湊。所述機油收集器吸油 管道管道在隔板本體上的位置根據不同型號的發動機有不同的設置。所述板件3材質為塑料。上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述 方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未 經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之 內。
權利要求1.一種發動機機油隔板，安裝于發動機缸體與油底殼之間，包括隔板本體，其特征在 于所述隔板本體的結構為多塊板件(3)交錯連接形成的多個空格。
2.根據權利要求1所述的發動機機油隔板，其特征在于所述隔板本體上設有機油收 集器吸油管管道(2)。
3.根據權利要求1或2所述的發動機機油隔板，其特征在于所述隔板本體周向設有 螺紋孔(1)。
4.根據權利要求1或2所述的發動機機油隔板，其特征在于所述板件(3)材質為塑料。
專利摘要本實用新型揭示了一種發動機機油隔板，安裝于發動機缸體與油底殼之間，包括隔板本體，所述隔板本體的結構為多塊板件交錯連接形成的多個空格。采用上述技術方案，可有效阻尼發動機工作時油底殼內機油的激烈震蕩，減少機油中的含氣量，并降低噪音；使曲軸的回油順各個縱向隔板壁回至油底殼，回油流暢，同時可避免因直接沖擊油面而產生氣泡；隔板本體上設機油收集器吸油管管道，使發動機結構布置更緊湊；提高發動機機油隔板整體強度。
文檔編號F01M11/00GK201786413SQ20102050349
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月20日 優先權日2010年8月20日
發明者孫志勇, 朱利 申請人:奇瑞汽車股份有限公司