專利名稱：一種發動機的迷宮密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于動力系統領域，特別是涉及一種發動機的迷宮密封系統。
背景技術：
在發動機工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內，竄到曲 軸箱內的汽油蒸氣凝結后將使機油變稀，性能變壞。廢氣內含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣 凝結在機油中形成泡沫，破壞機油供給，這種現象在冬季尤為嚴重；二氧化硫遇水生成亞硫 酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質的出現不僅使機油變質，而且也會使零 件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內，曲軸箱內的壓力將增大，機油會從曲軸 油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸氣會加大發動機對大氣的污染。 為避免或減輕上述現象，發動機都有曲軸箱通風系統。幾乎所有的摩托車發動機，其曲軸箱通風系統都是由迷宮、回油管、油氣分離器組 成，迷宮在曲軸箱通風系統中的作用就是讓油氣混合物在其內部流動從而層層過濾混合物 中的霧化機油，即達到初步過濾機油的作用。現有的迷宮在發動機合箱裝配時利用曲軸箱密封墊對其端面進行密封，以防止機 油從端面進入迷宮內。其缺點是密封墊容易老化，且迷宮處壓力大很容易讓紙質的密封墊 出現破損的狀況，一旦密封墊破裂就會使大量的霧化機油從迷宮經油氣分離器進入燃燒室 被燃燒掉，增加了機油消耗，并使燃燒室及活塞積碳嚴重。實用新型內容針對現有曲軸箱通風系統的迷宮端面密封墊容易破裂的缺點，提出一種發動機的 迷宮密封結構，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種發動機的迷宮密封 結構，包括箱體、箱蓋及密封墊，在箱體的迷宮處位置的端面與密封墊之間，設置一個隔板。本實用新型的有益效果是結構簡單，提高曲軸箱密封墊的使用壽命，減少機油消 耗量，防止燃燒室及活塞積碳量過多。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明
圖1是本實用新型迷宮密封結構的結構圖；圖2是迷宮的局部放大圖；圖3是迷宮襯板在迷宮處的安裝位置示意圖。
具體實施方式
參見
圖1、圖2、圖3所示實施例中，一種發動機的迷宮密封結構，包括箱體5、 箱蓋1及密封墊2，在箱體5的迷宮4處位置的端面與密封墊2之間，設置一個隔板，該隔 板為金屬或紙板。即在發動機合箱裝配時，先裝一金屬的迷宮隔板3，再裝密封紙墊2。這 樣，可以讓迷宮隔板來承受迷宮處的壓力，從而提高曲軸箱密封墊的使用壽命，使迷宮始終 處于正常工作狀態，減少機油消耗量，防止燃燒室及活塞積碳量過多。
權利要求一種發動機的迷宮密封結構，包括箱體(5)、箱蓋(1)及密封墊(2)，其特征在于在所述箱體(5)的迷宮(4)處位置的端面與密封墊(2)之間，設置一個隔板(3)。
2.根據權利要求1所述的一種發動機的迷宮密封結構，其特征在于所述的隔板(3)為 金屬件。
3.根據權利要求1或2所述的一種發動機的迷宮密封結構，其特征在于所述的金屬 的隔板(3)通過螺釘與迷宮(4)連接。
4.根據權利要求3所述的一種發動機的迷宮密封結構，其特征在于所述的金屬的隔 板(3 )的形狀與迷宮(4)需密封處的外輪廓形狀相同。
專利摘要一種發動機的迷宮密封結構，包括箱體(5)、箱蓋(1)及密封墊(2)，在箱體(5)的迷宮(4)處位置的端面與密封墊(2)之間，設置一個隔板(3)，該密封方案其結構簡單，提高曲軸箱密封墊的使用壽命，減少機油消耗量，防止燃燒室及活塞積炭量過多。
文檔編號F02F7/00GK201723329SQ20102024702
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月5日 優先權日2010年7月5日
發明者劉艷昭, 劉陽, 唐小峰, 夏奇松, 廖成云, 雍瑜 申請人:中國嘉陵工業股份有限公司(集團)