專利名稱：一種汽車尾氣能量轉換器的制作方法
技術領域：
本實用新型專利涉及一種汽車尾氣的能量利用裝置，屬于汽車電器領域。
背景技術：
隨著社會的發展，人民的消費水平逐漸提高，汽車的數量日益增多，汽車排放的尾 氣熱量也就越來越多，給環境帶來了嚴重危害，同時也造成了能源的大量浪費。汽車排氣系 統一般由排氣管，催化轉化器，排氣溫度傳感器，消聲器和排氣支管組成，在發動機工作時 有很大一部分熱量隨尾氣排出。汽車的發電機對蓄電池和用電設備發電，造成了能源浪費。 汽車技術的提高，有利于保護環境和緩解日益緊張的能源的狀況。
發明內容本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種能夠充分利用汽車排放的高溫尾 氣熱能，將熱能轉化成機械能，再由機械能轉化成電能的尾氣能量轉換裝置。是通過以下技 術方案實現的一種汽車尾氣能量轉換器，由渦輪裝置，傳動帶，發電機，導線組成，能量轉換器安 裝在催化轉換器的前端的排氣管上，能量轉換器的電量輸出端通過連接器連接汽車電池的 輸入端。渦輪裝置與發電機通過傳動帶連接。為了使能量轉換器更有效的利用汽車尾氣的熱能，將能量轉換器安排在催化轉化 器的前端，與后排氣管制成一體。尾氣通過能量轉換裝置后通過排氣系統排入到大氣。本實用新型比較現有技術的優點1、本實用新型合理高效的利用了汽車尾氣的能量，降低了環境污染和提高了能源 的利用效率。2、本實用新型渦輪裝置和發電機采用傳動帶傳遞動力，傳動平穩，傳遞效率較高。3、本實用新型安裝在催化轉化器前端的排氣管上，更有效的利用了尾氣的能量。
圖1是本實用新型所述能量轉換器的布置示意圖。
具體實施方式
1-發動機；2-渦輪裝置；3-傳動帶；4-發電機；5-導線；6-連接器；7_蓄電池； 8_后排氣管；9-催化轉化器；10-消聲器。下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1所示本實用新型所述汽車尾氣能量轉換器系統，包括渦輪裝置2，傳動帶3， 和發電機4組成。所述的渦輪裝置2和發電機4通過傳動帶3連接。當發動機工作時，有大 量的尾氣通過能量轉換裝置，尾氣使渦輪裝置2轉動，通過傳動帶3將動力傳遞給發電機， 使發電機4工作，發電機4通過連接器6給蓄電池7充電。
權利要求一種汽車尾氣能量轉換器，由渦輪裝置，傳動帶，發電機，導線組成，其特征在于能量轉換器安裝在催化轉換器的前端的排氣管上，能量轉換器的電量輸出端通過連接器連接汽車電池的輸入端。
2.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣能量轉換器，其特征在于渦輪裝置與發電機 通過傳動帶連接。
專利摘要一種汽車尾氣能量轉換器，其主要特征在于包括渦輪裝置，傳動帶，發電機，導線，能量轉換器安裝在催化轉換器的前端的排氣管上，能量轉換器的電量輸出端通過連接器連接汽車電池的輸入端；渦輪裝置與發電機通過傳動帶連接。本實用新型安裝在催化轉換器前端，更有效的利用了尾氣的能量。
文檔編號F01D15/10GK201679543SQ20102020477
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月27日 優先權日2010年5月27日
發明者劉曉瑩, 張為春 申請人:山東理工大學