專利名稱：汽車用壓縮天然氣高壓電磁閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高壓電磁閥，尤其是應用在壓縮天然氣汽車的高壓電磁閥。
背景技術：
汽車用壓縮天然氣高壓電磁閥，適用于清潔能源壓縮天然氣雙燃料汽車，根據轉 換開關的指令，控制車用壓縮天然氣罐的氣體輸出或關閉，以保證系統供氣的連續性和穩 定性。由于燃氣中通常混有一定的雜質，雜質積累后容易導致電磁閥失效，而且現有技術中 的高壓電磁閥，結構較為復雜。
發明內容為了克服現有技術中的不足，本實用新型提供一種結構合理、性能可靠、工作穩定 的天然氣汽車高壓電磁閥。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種汽車用壓縮天然氣高壓電磁閥，包括閥體，閥體內設有電磁閥芯，電磁閥芯周 圍設有電磁線圈，所述的閥體下部設有進氣接頭，在進氣接頭對側下方設有出氣接頭，進氣 接頭連接一過濾芯，進氣接頭與出氣接頭之間通過介質通道連通，所述的電磁閥芯位于所 述的介質通道上，電磁閥芯內設有彈簧，彈簧上方連接先導孔。通電時，電磁力把先導孔打開，電磁閥芯所在的腔室壓力迅速下降，則進口壓力明 顯大于電磁閥芯腔室的壓力，在電磁閥芯周圍形成上低下高的壓差，氣體壓力推動電磁閥 芯向上移動，則介質通道將進氣接頭與出氣接頭連通，即電磁閥打開。斷電時，彈簧力把先 導孔關閉，在電磁閥芯周圍形成下低上高的壓差，氣體壓力推動閥芯向下移動，則進氣接頭 與出氣接頭被電磁閥芯隔斷，關閉閥門。本實用新型的有益效果在于本實用新型在進氣接頭與出氣接頭之間設置介質 通道，且通過電磁閥芯控制介質通道的連通與關閉，且進氣接頭連接一過濾芯，能夠過濾雜 質。本實用新型結構合理，工作可靠，性能穩定。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，一種汽車用壓縮天然氣高壓電磁閥，包括閥體3，閥體內設有電磁閥 芯4，電磁閥芯內設有彈簧6，彈簧6上方連接先導孔7，并且在電磁閥芯的周圍設有可通電 的電磁線圈5。閥體3的下部設有一進氣接頭1，在進氣接頭1對側下方設有一出氣接頭 8，即進氣接頭與出氣接頭位置相對，并且有一定的高度差，進氣接頭1與出氣接頭8之間通 過一介質通道9連通，進氣接頭連接一過濾芯2，電磁閥芯4剛好位于介質通道9上。通電
3時，電磁力把先導孔打開，電磁閥芯所在的上腔室壓力迅速下降，在電磁閥芯周圍形成上低 下高的壓差，氣體壓力推動電磁閥芯向上移動，則介質通道將進氣接頭與出氣接頭連通，即 電磁閥打開。斷電時，彈簧力把先導孔關閉，在電磁閥芯周圍形成下低上高的壓差，氣體壓 力推動閥芯向下移動，則進氣接頭與出氣接頭被電磁閥芯隔斷，關閉閥門。
權利要求一種汽車用壓縮天然氣高壓電磁閥，包括閥體，閥體內設有電磁閥芯，電磁閥芯周圍設有電磁線圈，其特征在于所述的閥體下部設有進氣接頭，進氣接頭連接一過濾芯，在進氣接頭對側下方設有出氣接頭，進氣接頭與出氣接頭之間通過介質通道連通，所述的電磁閥芯位于所述的介質通道上，電磁閥芯內設有彈簧，彈簧上方連接先導孔。
專利摘要一種汽車用壓縮天然氣高壓電磁閥，包括閥體，閥體內設有電磁閥芯，電磁閥芯周圍設有電磁線圈，所述的閥體下部設有進氣接頭，進氣接頭連接一過濾芯，在進氣接頭對側下方設有出氣接頭，進氣接頭與出氣接頭之間通過介質通道連通，所述的電磁閥芯位于所述的介質通道上，電磁閥芯內設有彈簧，彈簧上方連接先導孔。本實用新型在進氣接頭與出氣接頭之間設置介質通道，且通過電磁閥芯控制介質通道的連通與關閉，且進氣接頭連接一過濾芯，能夠過濾雜質。
文檔編號F02M21/02GK201650503SQ20102018221
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月4日 優先權日2010年5月4日
發明者何宗毅, 趙文瓊 申請人:寧波九天儀表有限公司