專利名稱：一種新型發動機旋轉氣門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機的旋轉氣門。
背景技術：
隨著汽車發動機技術在不斷進步和發展，人們對發動機的性能要求也越來越高。 目前的發動機氣門是凸輪軸驅動的機構，其成本高、結構復雜。
發明內容本實用新型提出一種新型發動機旋轉氣門，以電驅動代替凸輪軸驅動的機構，達 到節約成本、結構簡單、提高發動機的輸出功率的目的。為此，本實用新型的技術方案為一種新型發動機旋轉氣門，包括發動機氣缸蓋、 氣門，其特征在于氣門的下端設有旋轉葉片，氣缸蓋上設有氣門支架，兩個氣門分別與氣 缸蓋上的進氣孔、排氣孔配合，氣門下端通過軸承支撐在氣缸蓋上，氣門上端通過軸承支撐 在氣門支架上，氣門的中段軸頸上沿圓周加工有齒形；在氣缸蓋上固定有電磁驅動閥，電磁 驅動閥的閥芯上連接有齒條，齒條與氣門的齒形嚙合。有益效果該旋轉氣門的動作是由裝在發動機主軸上的正時配電盤以主軸的觸點 給出正時信號，帶動電磁閥動作，推動氣門旋轉。氣門旋轉的同時打開進、排氣孔，從而達到 發動機進、排氣的工作目的。本旋轉氣門，結構簡單、成本低，能提高發動機的輸出功率。本 實用新型適用現有的所有發動機。
圖1為本實用新型的主視圖。圖2為圖1所示實用新型的俯視圖。圖3是沿圖1中A-A剖視圖。圖4為氣門的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示的一種新型發動機旋轉氣門，包括發動機氣缸蓋1、氣門2，氣缸蓋 上設有氣門支架3，兩個氣門2分別與氣缸蓋上的進氣孔、排氣孔配合，氣門2下端通過軸承 支撐在氣缸蓋上，氣門上端通過軸承4支撐在氣門支架3上，氣門的中段軸頸上沿圓周加工 有齒形5 ；在氣缸蓋上固定有電磁驅動閥6，電磁驅動閥6的閥芯上連接有齒條7，齒條7與 氣門的齒形5嚙合。如圖4所示，氣門2的下端設有旋轉葉片8。
權利要求一種新型發動機旋轉氣門，包括發動機氣缸蓋、氣門，其特征在于氣門的下端設有旋轉葉片，氣缸蓋上設有氣門支架，兩個氣門分別與氣缸蓋上的進氣孔、排氣孔配合，氣門下端通過軸承支撐在氣缸蓋上，氣門上端通過軸承支撐在氣門支架上，氣門的中段軸頸上沿圓周加工有齒形；在氣缸蓋上固定有電磁驅動閥，電磁驅動閥的閥芯上連接有齒條，齒條與氣門的齒形嚙合。
專利摘要本實用新型提出了一種新型發動機旋轉氣門，以電驅動代替凸輪軸驅動的機構，達到節約成本、結構簡單、提高發動機的輸出功率的目的。其技術方案為包括發動機氣缸蓋、氣門，其特征在于氣門的下端設有旋轉葉片，氣缸蓋上設有氣門支架，兩個氣門分別與氣缸蓋上的進氣孔、排氣孔配合，氣門下端通過軸承支撐在氣缸蓋上，氣門上端通過軸承支撐在氣門支架上，氣門的中段軸頸上沿圓周加工有齒形；在氣缸蓋上固定有電磁驅動閥，電磁驅動閥的閥芯上連接有齒條，齒條與氣門的齒形嚙合。
文檔編號F01L7/00GK201687541SQ20102016468
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月9日 優先權日2010年4月9日
發明者張漢龍, 江輝 申請人:張漢龍