專利名稱：同步發(fā)電機(jī)油控電源電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燃油發(fā)電機(jī)電源電路技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，具體涉及一種同步發(fā) 電機(jī)油控電源電路。
背景技術(shù)：
燃油發(fā)電機(jī)上的電機(jī)有主繞組、副繞組、油控繞組、12V繞組，控制面板內(nèi)有油控繞 組整流回路和12V繞組整流回路。如圖1所示，其中油控繞組的作用是經(jīng)油控繞組的專用 電橋轉(zhuǎn)換為12V左右的低壓同步電后，為油控回路供電，油控回路設(shè)置有熄火開(kāi)關(guān)，該熄火 開(kāi)關(guān)化油器電磁閥的線圈繞組串接在油控繞組專用電橋的正負(fù)輸出端之間。油控繞組及其 專用電橋?yàn)橛涂鼗芈饭╇?，油控回路的作用是在發(fā)電機(jī)組熄火時(shí)，熄火開(kāi)關(guān)能關(guān)閉化油器 電磁閥，達(dá)到關(guān)閉油路的目的。12V繞組作為一個(gè)電源對(duì)外輸送，且設(shè)計(jì)功率為100W，而電磁閥的電流為 1. 5A/15V，大約 20W 左右。但現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是燃油發(fā)電機(jī)組上的繞組過(guò)多，增加了發(fā)電機(jī)的制造成本。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠取消油控繞組及其專 用電橋的同步發(fā)電機(jī)油控電源電路，可以降低發(fā)電機(jī)和控制面板制造成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種同步發(fā)電機(jī)油控電源電路，包括電機(jī)主繞組、副 繞組和12V繞組，所述12V繞組的兩個(gè)輸出端連接在電橋的兩個(gè)輸入端，該電橋的正向輸出 端和負(fù)向輸出端輸出12V同步電，其關(guān)鍵在于所述電橋的正向輸出端和負(fù)向輸出端之間 串有油控回路。所述油控回路設(shè)置有熄火開(kāi)關(guān)，該熄火開(kāi)關(guān)的一端接所述電橋的正向輸出端，該 熄火開(kāi)關(guān)的另一端串化油器電磁閥的線圈繞組后，接所述電橋的負(fù)向輸出端。有益效果既利用發(fā)電機(jī)12V繞組對(duì)外輸送電能，又利用發(fā)電機(jī)12V繞組為油控回 路供電，這樣就取消了發(fā)電機(jī)上的油控繞組專用的整流電橋，達(dá)到簡(jiǎn)化電路，節(jié)約成本的目 的。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電路原理圖；圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種同步發(fā)電機(jī)油控電源電路，包括電機(jī)主繞組、副 繞組和12V繞組1，所述12V繞組1的兩個(gè)輸出端連接在電橋D的兩個(gè)輸入端，該電橋D的正向輸出端和負(fù)向輸出端輸出12V同步電，所述電橋D的正向輸出端和負(fù)向輸出端之間串 有油控回路。電橋D的正向輸出端和負(fù)向輸出端之間通過(guò)串接電容抑制電流波形，再通過(guò)安裝 三端穩(wěn)壓模塊或穩(wěn)壓管實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓和降壓，如7812或12V穩(wěn)壓管就可以對(duì)外輸出12V同步
^^ o如果線圈繞組3所需工作電壓高于12V，可在7812之前連接一個(gè)7815甚至更高的 三端或穩(wěn)壓管，如果線圈繞組3所需工作電壓低于12V，可在7812之后連接一個(gè)7809甚至 更低的三端或穩(wěn)壓管，以滿足線圈繞組3對(duì)電壓的單獨(dú)要求。這種多級(jí)電壓提供方式還有 很多，屬于成熟技術(shù)，在此不再贅述。所述油控回路設(shè)置有熄火開(kāi)關(guān)2，該熄火開(kāi)關(guān)2的一端接所述電橋D的正向輸出 端，該熄火開(kāi)關(guān)2的另一端串化油器電磁閥的線圈繞組3后，接所述電橋D的負(fù)向輸出端。當(dāng)熄火開(kāi)關(guān)2的G端和FS端接通時(shí)，線圈繞組3獲得電橋D提供的12V同步電， 當(dāng)熄火開(kāi)關(guān)2的G端和FS端斷開(kāi)時(shí)，化油器電磁閥中的線圈繞組3掉電，化油器電磁閥串 接在化油器供油管路中，化油器電磁閥關(guān)閉切斷化油器和發(fā)電機(jī)的供油管路，發(fā)電機(jī)停止 工作。也可以用三極管替代熄火開(kāi)關(guān)2，實(shí)現(xiàn)油控回路的通斷，三極管的基極接收熄火信號(hào)， 發(fā)射機(jī)和集電極串接在油控回路中。盡管以上結(jié)構(gòu)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不 限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以 作出多種類似的表示，如更改油控回路的控制方式，更改熄火開(kāi)關(guān)2和線圈繞組3的串接順 序，這樣的變換同樣落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種同步發(fā)電機(jī)油控電源電路，包括電機(jī)主繞組、副繞組和12V繞組(1)，所述12V繞組(1)的兩個(gè)輸出端連接在電橋(D)的兩個(gè)輸入端，該電橋(D)的正向輸出端和負(fù)向輸出端輸出12V同步電，其特征在于所述電橋(D)的正向輸出端和負(fù)向輸出端之間串有油控回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述同步發(fā)電機(jī)油控電源電路，其特征在于所述油控回路設(shè)置有 熄火開(kāi)關(guān)(2)，該熄火開(kāi)關(guān)⑵的一端接所述電橋⑶的正向輸出端，該熄火開(kāi)關(guān)⑵的另 一端串化油器電磁閥的線圈繞組⑶后，接所述電橋⑶的負(fù)向輸出端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種同步發(fā)電機(jī)油控電源電路，包括電機(jī)主繞組、副繞組和12V繞組，所述12V繞組的兩個(gè)輸出端連接在電橋的兩個(gè)輸入端，該電橋的正向輸出端和負(fù)向輸出端輸出12同步電，其特征在于所述電橋的正向輸出端和負(fù)向輸出端之間串有油控回路。其顯著的有益效果是既利用發(fā)電機(jī)12V繞組對(duì)外輸送電能，又利用發(fā)電機(jī)12V繞組為油控回路供電，這樣就取消了發(fā)電機(jī)上的油控繞組專用的整流電橋，達(dá)到簡(jiǎn)化電路，節(jié)約成本的目的。
文檔編號(hào)F02B63/04GK201663528SQ20102016452
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者劉紀(jì)倫 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司