專利名稱：車引擎自動清洗機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車引擎自動清洗機，是一種對機動車引擎進行免解體自動清 洗的裝置。
背景技術：
機動車經過一段時間的行駛后，其發動機內的零部件經過運轉后的摩擦損耗，產 生并積聚鐵屑雜質、積炭油泥等，這些污垢沉積在發動機內，造成氣缸、缸套、活塞、活塞環、 軸承等機件加快磨損，導致發動機精密度降低，噪音加大。嚴重時造成機油竄缸燃燒和尾氣 的排放超標。發動機的功率因而降低，車輛行駛無力，增加油耗。為了清除上述雜質油泥， 恢復車輛動力，通常維修人員把發動機解體清洗，除去雜質油泥后重新裝配，但在拆裝清洗 費時耗力，拆裝煩瑣，勞力強度大。在拆裝的過程容易損傷發動機零部件，造成不必要的浪 費，維修費用高，平常也有換機油時，在排去廢機油后，灌入清洗劑，作為簡單的人工沖洗排 放，或用空壓槍凈吹機內了事，未能把其內雜質清理掉。現在市面上出現的免拆清洗機，有 氣壓清洗，也有采用油泵，閥門開關控制，把清洗液輸送到發動機內，經流管循環清洗，以求 達到把雜質清洗出來的目的，這些清洗機的缺點多為人工操作，結構復雜，用閥門控制或單 泵送液，空氣收液，清洗液收送緩慢，清洗乏力，不能干凈地排除雜質油泥，不能將在發動機 內的清洗劑吸干。破壞了新換機油的潤滑性能。過濾網用一次換一次，不能重復使用和濾 去油泥等等，維修費用高。
發明內容本實用新型的目的是提供一種清洗效果好的車引擎自動清洗機。為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案一種車引擎自動清洗機，其包括一儲液濾清罐，該儲液濾清罐具有相互貫通的上濾清罐及下儲液罐；所述的上濾 清罐內置有一過濾裝置，濾清罐的上部設有輸入口 ；所述的下儲液罐內為儲液室，下儲液罐 的上端設有排氣孔，側壁上設有輸出口，底部設有由清潔塞堵住的清潔口 ；一用于向機動車發動機內輸入清洗液的導入液管路；一用于將流經機動車發動機內的清洗液導出的導出液管路；所述用于將流經機動車發動機內的清洗液導出的導出液管路通至儲液濾清罐上 濾清罐的輸入口，在該導出液管路中設有一輸入液電泵；儲液濾清罐下儲液罐的輸出口與 用于向機動車發動機內輸入清洗液的導入液管路相通，在導入液管路中設有一輸出液電 泵；一控制輸入液電泵及輸出液電泵工作的控制器。所述上濾清罐內置的過濾裝置具有一組可更換的濾網，該組濾網上下依序置放。所述的上濾清罐具有上開口，上開口扣有濾清器蓋，所述過濾裝置浮置于上濾清罐內。[0013]本實用新型車引擎自動清洗機更可以在外機箱的表面板上安置全部指示儀表及 可調數字時間顯示繼電器；在表面板下方開設固定輸出接口及輸入接口。本實用新型的優點是1.兩個電泵一噴一吸，清洗有力，快速循環，回收干凈。2.整個清洗過程不像現有設備那樣需復雜的手動操作，而是通過時間繼電器等整 個控制系統，實現浸泡、循環、吸干等多種程序，可以由儀表顯示清洗狀態及過程，免人工操 作監視，可自動清洗。3.多重過濾，清洗質量高；濾網可重復使用，清洗液亦可回收使用，節省成本。4.結構簡單，設計先進合理，方便維護。
圖1是本實用新型車引擎自動清洗機構成原理方框圖。圖2是本引擎自動清洗機一實施例的儲液濾清罐示意圖。圖2a是本儲液濾清罐的過濾裝置一實施例的分解結構示意圖。圖3是本引擎自動清洗機一實施例的機表殼示意圖。圖4是本引擎自動清洗機一實施例的機箱示意圖。圖5是本引擎自動清洗機一實施例的電路原理示意圖。
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
具體實施方式
參閱圖1所示，本實用新型車引擎自動清洗機主要包括有主控制器1和用于盛放 清洗液并可將回收的清洗液過濾回用的儲液濾清罐2 ；配合儲液濾清罐工作的是一對輸液 管路其一是用于向機動車發動機7內輸入清洗液的導入液管路8，另一是用于將流經機動 車發動機內的清洗液導出的導出液管路6 ；在這兩條管路中分別安置了輸出液電泵4及輸 入液電泵3。參見圖2，為本實用新型車引擎自動清洗機的儲液濾清罐2 —較佳的實施例結構。 其中，所述的儲液濾清罐由相互貫通的上濾清罐21及下儲液罐22組合構成。所述的上濾 清罐21的上部開有輸入口 212 ；上濾清罐21內置有過濾裝置100，該過濾裝置具有一組可 拆洗重用的濾網，分多層段內外螺絲壓網上下依序置放，本實施例中共有四層段，參見圖2a 所示，上三層段中置有上、中、下三層濾網101、102和103，上層濾網101采用100目不銹鋼 網；中層濾網102用200目不銹鋼網；下層濾網103用棉粘層，以用作隔積炭、鐵屑、油泥； 下層濾網103的下面有濾網104(可以50目不銹鋼網)墊托；最底層段105起支撐上網作 用。所述的上濾清罐21可以是上開口式，上開口扣有濾清器蓋211，正常工作時，濾清器蓋 211與上濾清罐體相互扣合，其間可以通過密封膠墊213密封；所述過濾裝置浮置于上濾清 罐內(即過濾裝置與上濾清罐是相互分離的，過濾裝置可以卡座在上濾清罐的底臺上)。所 述過濾裝置可以帶有提把106，需要清洗或更換濾網時，則借助提把106將過濾裝置上拉提 出ο所述的下儲液罐22立式制作，罐內儲存清洗液，下儲液罐的上端開有排氣孔221， 罐側壁上開有輸出口 222，罐底部設有由清潔塞223堵住的清潔口，底盤可以開設有地腳
4螺絲孔數個。下儲液罐的輸出結構亦可采用圖中所示的實施例結構輸出口 222位于下儲 液罐22側壁的上方位，由一位于下儲液罐內的導液管224實現清洗液的輸出，導液管224 的底口端位于下儲液罐內的底部，導液管224的上口作為下儲液罐的輸出口直接通向輸出 液電泵4。所述用于將流經機動車發動機內的清洗液導出的導出液管路6通至儲液濾清罐 上濾清罐的輸入口 212，在該導出液管路中設有一輸入液電泵3 ；儲液濾清罐下儲液罐的輸 出口 222與用于向機動車發動機內輸入清洗液的輸出液管路8相通，在導入液管路中設有 一輸出液電泵4。本實用新型車引擎自動清洗機具有一控制輸入液電泵及輸出液電泵工作的控制 器1，該控制器可以是簡易控制型，亦可是內置有時間控制程序及完成浸泡、循環、吸干等程 序的多功能型控制器，此均為現有技術可實現，此處不再一一贅述。圖5給出了一實施例 的電路原理示意圖，該電路中通過一組時間繼電器JS1、JS2來掌控自動控制程序變換的時 間；利用可調數字時間繼電器JS來設置和顯示工作時間狀態，通過上述的時間繼電器以及 小型繼電器KA1、KA2完成對兩個電泵Bl (即輸出液電泵4)、電泵B2(即輸入液電泵3)的工 作啟停及工作時間的控制，還同時配備了報警器HA，工作指示燈ZD1、ZD2、ZD3和ZD4，ZD5 為電源指示燈，還配有電流表PA和電壓表PV。本實用新型車引擎自動清洗機更可設計配有一外機箱，所述的儲液濾清罐及輸入 液電泵、輸出液電泵均置于其中。在外機箱的表面板上安置全部指示儀表及可調數字時間 顯示繼電器，如圖中所示，面板上可以排布電流電壓表50及其各種工作指示燈60、報警器 40和可調數字時間顯示器70等，在表面板下方開設固定輸出接口及輸入接口，如圖中的清 洗液輸出、吸入的固定接口 80、90，其上還設有電源開關30及過流保險20。參見圖4，所述的機箱內上方可分割出一可放置接頭盒常用工具的工具箱25。在 工具箱內一側開設濾清器蓋子的出口，便于提取濾網清潔及更換清洗液。機腳采用萬向輪 子，方便整機移動。如圖1至圖4所示具體實施時，清洗液裝在下儲液罐22內，罐的輸出口 222連接 輸出液電泵4后接到機表殼的固定輸出接口 80，由導入液管路8通過相應的接頭接到發動 機的注油口，向腔內輸噴清洗液，經排油口的接頭和導出液管路6接機表殼上的固定吸入 接口 90，經機內導液管連接輸入液電泵3的入口回吸清洗液，輸入液電泵3的出口經機內導 液管接上濾清罐21的入口 212，經三重過濾的清洗液向下流入下儲液罐22內。可調的數字時間顯示器控制和顯示清洗時間；電源開關啟動和關閉清洗機工作的 電源。電源指示燈和電壓表用以顯示電源的通斷和電壓值。時間繼電器等控制電泵使清洗 機進入浸泡，程序指示燈顯示，依次進入循環指示燈顯示、吸干指示燈顯示及清洗完畢指示 燈顯示，并同時報警。清洗機工作后，電流表顯示分段工作電流的大小。本實用新型的工作原理如下請結合電路原理示意圖5做如下說明首先旋開上濾清罐21的蓋子，注入清洗液， 旋緊閉合蓋子，把機外導液管路(管)6、8和相應的接頭與待清洗的發動機的注油口和排油 口連接，擰緊接頭(接頭前后附墊密封膠圈)，給可調數字時間繼電器JS設定清洗時間(一 般清洗500秒鐘)，插上電源線，電源指示燈ZD5亮。合上開關K，電壓表PV顯示電源電壓 值(交流220V)，可調數字時間繼電器JS線圈得電開始計數工作，時間數字開始以秒為單位跳動顯示于表面。電源經常閉觸點至時間繼電器JSl線圈得電動作延時開始(出廠設定 為300秒)，電源經JSl-I常閉觸點使小型繼電器KAl線圈得電工作，常開觸點吸合送電給 輸出液電泵Bl工作，吸上儲液罐內的清洗液，輸噴到發動機腔內。浸泡程序指示燈ZDl經 JS2-1常閉觸點得電亮。此時電流表PA顯示清洗工作電流，幾秒鐘后儲液被吸完，全部浸 泡于發動機內，化軟化解里面的油泥等雜質并等待吸去。可調數字時間繼電器JS分路電源 給JS2線圈送電工作后延時時間(出廠設定為100秒鐘)先到，JS2-1常開觸點吸合，使繼 電器KA2線圈得電動作。常開觸點吸合送電給輸入液電泵B2工作，把在發動機內浸化解的 雜質液體回收，經三重濾網過濾后進入儲液罐內。一旦罐內有液即被輸出液電泵吸噴出去。 此時電流表PA顯示清洗機工作電流，JS2延時時間到的同時其JS2-1常用觸點被分離，浸 泡程序指示燈ZDl失電熄滅。JS2-2常開觸點被吸合，循環程序指示燈ZD2得電亮。反復 循環清洗，一直到完成JSl延時的300秒鐘工作時間動作，JSl-I常閉觸點分離，繼電器KAl 線圈失電，常閉觸點復位，輸出液電泵Bl失電停止工作，不再輸噴清洗液，此時電流表PA顯 示清洗機工作電流。JSl-I常閉觸點的分離吸合了常開觸點，吸干程序指示燈ZD3得電亮。 JSl-I常閉觸點的分離也使循環程序指示燈ZD2失電熄滅。此時清洗機只有輸入液電泵B2 作吸干工作。吸回的液體經過濾后排入儲液罐內，罐內產生的氣壓由排氣孔排泄出去。當 清洗時間達到JS所設的清洗時間(500秒)時，JS動作，常閉觸點分離使JS2線圈失電動 作，JS2-1復位，繼電器KA2失電復位，輸入液電泵B2失電停止工作，電流表PA顯示回零。 JSl線圈同時失電復位使吸干程序指示燈ZD3失電熄滅。JS常閉觸點的分離吸合了常開觸 點，指示燈ZD4得電亮，報警器HA得電鳴叫，顯示告知清洗工作完畢。把清洗機開關K復位，卸下導液管和接頭，擰回發動機排油口塞，注入新機油，擰 回注油口塞，發動機清洗工作全部結束。更換清洗液時，只要啟動清洗機開關，罐內貯存的清洗液就會自動噴出。定期清洗 濾網器(由三節內外螺絲壓網連接，擰開各段可清洗各層濾網)，除去雜質污泥和旋開罐底 清潔塞排去罐底廢液。擰回清潔塞后注入新液為下次清洗儲液。發動機清洗時可歇間怠速 進行，發動機內清洗后應更換機油，建議清洗與更換機油結合起來。本實用新型提供的是一種車引擎免解體自動清洗機。它不需人工操作監視，只要 清洗機與發動機連接好之后，啟動開關，清洗機全自動進入程序清洗，三重濾網過濾，清洗 液回收，清洗質量高，效果好。上述各實施例可在不脫離本實用新型的范圍下加以若干變化，故以上的說明所包 含及附圖中所示的結構應視為例示性，而非用以限制本實用新型申請專利的保護范圍。
權利要求一種車引擎自動清洗機，其特征在于包括一儲液濾清罐，該儲液濾清罐具有相互貫通的上濾清罐及下儲液罐；所述的上濾清罐內置有一過濾裝置，濾清罐的上部設有輸入口；所述的下儲液罐內為儲液室，下儲液罐的上端設有排氣孔，側壁上設有輸出口，底部設有由清潔塞堵住的清潔口；一用于向機動車發動機內輸入清洗液的導入液管路；一用于將流經機動車發動機內的清洗液導出的導出液管路；所述用于將流經機動車發動機內的清洗液導出的導出液管路通至儲液濾清罐上濾清罐的輸入口，在該導出液管路中設有一輸入液電泵；儲液濾清罐下儲液罐的輸出口與用于向機動車發動機內輸入清洗液的導入液管路相通，在導入液管路中設有一輸出液電泵；一控制輸入液電泵及輸出液電泵工作的控制器；一數字顯示時間的顯示器及可調數字顯示時間的繼電器。
2.根據權利要求1所述的車引擎自動清洗機，其特征在于所述上濾清罐內置的過濾 裝置具有一組可更換的濾網，該組濾網上下依序置放。
3.根據權利要求2所述的車引擎自動清洗機，其特征在于所述的上濾清罐具有上開 口，上開口扣有濾清器蓋，所述過濾裝置浮置于上濾清罐內。
4.根據權利要求3所述的車引擎自動清洗機，其特征在于所述上濾清罐內置的過濾 裝置帶有提把。
5.根據權利要求1所述的車引擎自動清洗機，其特征在于所述儲液濾清罐下儲液罐 的輸出口位于下儲液罐側壁的上方，一位于下儲液罐內的導液管，導液管的底口端位于下 儲液罐內的底部，導液管的上口作為下儲液罐的輸出口直接通向導入液管路。
6.根據權利要求1所述的車引擎自動清洗機，其特征在于更配有一外機箱，所述的儲 液濾清罐及輸入液電泵、輸出液電泵和控制電器均置于其中。
7.根據權利要求6所述的車引擎自動清洗機，其特征在于所述外機箱的表面板上安 置全部指示儀表及可調數字時間顯示繼電器；在表面板下方開設固定輸出接口及輸入接
8.根據權利要求1所述的車引擎自動清洗機，其特征在于所述的外機箱內分割出一 可放置接頭盒常用工具的工具箱。
專利摘要一種車引擎自動清洗機，包括一儲液濾清罐，該儲液濾清罐具有相互貫通的上濾清罐及下儲液罐，其內置有一過濾裝置，濾清罐的上部設有輸入口；所述的下儲液罐內為儲液室，下儲液罐的上端設有排氣孔，側壁上設有輸出口，底部設有由清潔塞堵住的清潔口；一用于向機動車發動機內輸入清洗液的導入液管路；一用于將流經機動車發動機內的清洗液導出的導出液管路；所述用于將流經機動車發動機內的清洗液導出的導出液管路通至儲液濾清罐上濾清罐的輸入口，在該導出液管路中設有一輸入液電泵；儲液濾清罐下儲液罐的輸出口與用于向機動車發動機內輸入清洗液的導入液管路相通，在導入液管路中設有一輸出液電泵；一控制輸入液電泵及輸出液電泵工作的控制器。
文檔編號F02B77/04GK201650457SQ20102015127
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月6日 優先權日2010年4月6日
發明者羅承金 申請人:羅承金