專利名稱：用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，更特別地，本發明涉及這樣一種用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其通過收集由排氣管排放的冷凝水而延緩或防止泄露，同時通過改進排氣管的外觀使其具有美感而提高商業價值，所述的排氣管形成在車輛的消聲器的端部。
背景技術：
通常來說，例如，車輛的排氣系統中會使用消聲器，以通過降低從發動機排放出來的廢氣的溫度和壓力而減小排氣噪音。所述消聲器為預定形狀的圓柱構件，其內部被分割為多個空間，從而通過減少壓力變化、減少通過隔板的廢氣的聲波干涉以及降低排放溫度而減小噪音。相應地，高溫的廢氣在消聲器中壓縮時會產生冷凝水，從而使得安裝在消聲器后端的排氣管要面向地面以盡快地將所述冷凝水排出。同時，裝備有GDI (汽油直接噴射)發動機的車輛近來增多，而在裝備有GDI發動機的車輛中其廢氣會產生過多的碳煙(soot)。廢氣中的碳煙和冷凝水在消聲器中混合，并使得冷凝水變黑。然而，在相關技術中排氣管設計為面向下安裝，以在裝備有GDI發動機的車輛怠速的時候快速地將混合有碳煙的黑色的冷凝水排放到地面，從而使得車輛停放的地面被污染，這就產生了污染環境的問題。公開于本發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
發明內容
本發明的多個方面致力于提供一種用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其通過在車輛怠速時收集由排氣管排放的冷凝水而具有延緩或防止泄露的優點，同時通過改進排氣管的外觀使其具有美感而獲得提高商業價值的優點，所述的排氣管形成在車輛的消聲器的端部。在本發明的一個方面中，用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件可以安裝在排氣管的后部，所述排氣管可以形成在車輛消聲器的端部并將廢氣和冷凝水從所述消聲器排放到外部，所述尾部裝飾組件可以包括本體，所述本體匹配為環繞所述排氣管的所述后部；至少一個焊接部分，所述焊接部分形成在所述本體的端部并焊接到所述排氣管；以及收集部分，所述收集部分形成在所述本體的后端部，其中所述本體的所述后端部和所述排氣管后部的后端部之間可以間隔預定的間隙，從而通過所述間隙收集從所述排氣管排放的冷凝水。所述排氣管和所述本體可以從水平方向以預定的角度傾斜。所述本體可以形成為圓筒形狀，所述本體的所述后端部可以向著所述本體的所述內部環繞，從而與所述排氣管的所述后端部之間形成所述預定的間隙。所述本體可以不對稱地形成，從而使得形成有所述收集部分的所述本體的下部的厚度(Dl)可以大于所述本體的上部的厚度(D2) (Dl > D2)。所述至少一個焊接部分沿著所述本體的外圓周表面向著所述排氣管的外圓周突出；其中，所述至少一個焊接部分包括上焊接部和下焊接部，所述上焊接部形成在所述本體的前端部并在上部兩側，所述下焊接部形成在所述本體的所述后端部，并且所述上焊接部和所述下焊接部可以沿著所述本體的圓周方向彼此間隔預定的角度。所述預定的角度可以大約為120度。所述收集部分可以與所述排氣管的后端部的底部分隔開，并且從所述下焊接部向著所述本體的外圓周表面彎曲，從而可以限定收集冷凝水的存儲空間。根據本發明的示例性實施方式，可以通過在車輛怠速時收集由排氣管排放的冷凝水而延緩或防止泄露，同時可以通過改進排氣管的外觀使其具有美感而提高商業價值，所述的排氣管形成在車輛的消聲器的端部。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明的某些原理的具體實施方式
，本發明的方法和裝置所具有的其它特征和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
圖1是裝備有根據本發明示例性實施方式的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件的消聲器的立體圖。圖2是根據本發明示例性實施方式的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件的立體圖。圖3是根據本發明示例性實施方式的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件的主視圖。圖4是沿圖2中A-A線的橫截面圖。應當了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發明的具體設計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應用和使用的環境來確定。在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標記引用本發明的同樣的或等同的部分。
具體實施例方式現在將對本發明的各個實施方式詳細地作出引用，這些實施方式的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發明將與示例性實施方式相結合進行描述，但是應當意識到，本說明書并非旨在將本發明限制為那些示例性實施方式。相反，本發明旨在不但覆蓋這些示例性實施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍之內的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方式。在下文中，將結合附圖對本發明示例性實施方式進行詳細描述。圖1是裝備有根據本發明示例性實施方式的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件的消聲器的立體圖，圖2是根據本發明示例性實施方式的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件的立體圖，圖3是根據本發明示例性實施方式的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件的主視圖，并且圖4是沿圖2中A-A線的橫截面圖。參考所述附圖，根據本發明示例性實施方式的尾部裝飾組件100用于車輛中的排氣管，其通過改進安裝在車輛消聲器1的端部的排氣管3的外觀而使其具備美感，從而增加商業價值，并且通過收集在車輛怠速時由排氣管3排放的冷凝水而延緩和防止泄露。為此，如圖1所示，根據本發明示例性實施方式的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件100安裝在排氣管3上，該排氣管3安裝在車輛消聲器1的端部，從而面向下并將廢氣和冷凝水從所述消聲器1排放到外部。如圖1和圖2所示，尾部裝飾組件100包括本體110、焊接部分120以及收集部分 130，在下文中將對其進行詳細描述。首先，本體110具有與排氣管3的后端部相匹配的一個端部。本體110形成為圓筒形狀，并且優選地，后端部向著本體110的內部環繞。進一步地，本體110可以形成為不對稱的，從而使得形成有收集部分130的下部的厚度Dl大于上部的厚度D2 (Dl > D2)。在示例性實施方式中，焊接部分120的至少有一個或多個形成在與排氣管3相匹配的本體Iio的一個端部，并焊接到排氣管3。在這樣的構造中，如圖3所示，焊接部分120的每一個可以沿著本體110的外圓周表面向著本體110的內圓周突出。進一步地，焊接部分120的每一個包括上焊接部121和下焊接部123，該上焊接部 121形成在從本體110的中心往上的兩側，該下焊接部123形成在下部中心，其中上焊接部 121和下焊接部123彼此間隔預定的角度。在這樣的構造中，所述預定角度可以為120度。因此，在示例性實施方式中，上焊接部121彼此間隔120度形成在本體110上部兩側，下焊接部123形成在本體110的下部中心，在上焊接部121之間，并且焊接到排氣管3。同時，盡管在示例性實施方式中上焊接部121和下焊接部123從本體110的中心以120度的間隔形成在三個位置，但是本發明并不是僅限制于此，上焊接部和下焊接部的位置、數量和角度可以改變為其他形式。此外，如圖4所示，收集部分130形成于本體110的后端部，從而收集從消聲器1 經過排氣管3排放的冷凝水。收集部分130與排氣管3的端部的底部隔開，并且從下焊接部123向著本體110 的外圓周表面彎曲，從而形成出存儲空間131，該存儲空間131用于收集冷凝水，并包括在收集部分130和排氣管3之間形成的間隙133。也就是說，收集部分130相應于排氣管3的端部的下部而形成在本體110中，以收集和存儲在車輛怠速時從排氣管3排放的混合有碳煙的黑色的冷凝水。
因此，在車輛停止時，收集裝置130可以延緩或防止在消聲器中產生的并且由排氣管3排放到地面的冷凝水，從而可以防止冷凝水污染地面。因此，根據本發明示例性實施方式，在車輛怠速的情況下停止時，通過利用具有上述結構的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件100，可以實現以下優點通過改進形成在車輛消聲器1的端部的排氣管3的外觀而使其具備美感，從而可以增加商業價值，并且通過收集由排氣管3排放的冷凝水而可以延緩和防止泄露。因此，由于尾部裝飾組件100不會污染地面，所以可以基本上防止環境污染的發生。為了方便解釋和精確限定所附權利要求，術語“上”、“下”、“內”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方式的特征。前面對本發明具體示例性實施方式所呈現的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發明限制為所公開的精確形式，顯然，根據上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方式并進行描述是為了解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的其它技術人員能夠實現并利用本發明的各種示例性實施方式及其不同選擇形式和修改形式。本發明的范圍意在由所附權利要求書及其等價形式所限定。
權利要求
1.一種用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其安裝在所述排氣管的后部，所述排氣管形成在車輛消聲器的端部并將廢氣和冷凝水從所述消聲器排放到外部，所述尾部裝飾組件包括本體，所述本體匹配為環繞所述排氣管的后部；至少一個焊接部分，所述焊接部分形成在所述本體的端部并焊接到所述排氣管；以及收集部分，所述收集部分形成在所述本體的后端部，其中所述本體的所述后端部和所述排氣管后部的后端部之間間隔預定的間隙，從而通過所述間隙收集從所述排氣管排放的冷凝水。
2.根據權利要求1所述的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其中，所述排氣管和所述本體從水平方向以預定的角度傾斜。
3.根據權利要求1所述的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其中，所述本體形成為圓筒形狀，所述本體的所述后端部向著所述本體的內部環繞，從而與所述排氣管的后端部之間形成所述預定的間隙。
4.根據權利要求1所述的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其中，所述本體不對稱地形成，從而使得形成有所述收集部分的所述本體的下部的厚度(Dl)大于所述本體的上部的厚度(D2) (Dl > D2)。
5.根據權利要求1所述的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其中，所述至少一個焊接部分沿著所述本體的所述外圓周表面向著所述排氣管的外圓周突出。
6.根據權利要求5所述的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其中，所述至少一個焊接部分包括上焊接部和下焊接部，所述上焊接部形成在所述本體的前端部并在上部兩側， 所述下焊接部形成在所述本體的所述后端部，并且所述上焊接部和所述下焊接部沿著所述本體的圓周方向彼此間隔預定的角度。
7.根據權利要求6所述的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其中，所述預定的角度大約為120度。
8.根據權利要求5所述的用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其中，所述收集部分與所述排氣管的后端部的底部分隔開，并且從所述下焊接部向著所述本體的外圓周表面彎曲，從而限定收集所述冷凝水的存儲空間。
全文摘要
一種用于車輛中排氣管的尾部裝飾組件，其可以安裝在排氣管的后部，所述排氣管可以形成在車輛消聲器的端部并將廢氣和冷凝水從所述消聲器排放到外部，所述尾部裝飾組件可以包括本體，所述本體匹配為環繞所述排氣管的所述后部；至少一個焊接部分，所述焊接部分形成在所述本體的端部并焊接到所述排氣管；以及收集部分，所述收集部分形成在所述本體的后端部，其中所述本體的所述后端部和所述排氣管后部的后端部之間可以間隔預定的間隙，從而通過所述間隙收集從所述排氣管排放的冷凝水。
文檔編號F01N13/08GK102418582SQ201010556370
公開日2012年4月18日 申請日期2010年11月22日 優先權日2010年9月28日
發明者全栽希, 韓鶴孫 申請人:現代自動車株式會社