專利名稱：大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種熱力發電廠節能裝置，特別涉及一種大流量、低參數、高背壓 膨脹動力節能系統。
背景技術：
現在發電廠抽300MW發電機組凝汽背壓一般在0.0039 0.0054MPa，顯然，背 壓式供熱無法滿足供熱要求，所以必須采取抽汽供熱。而抽汽供熱時，因汽輪機結構限 制，部分機組抽出的中壓缸排汽壓力在0.4MPa左右。而對外采暖供熱供水溫度一般在 90 110度之間，回水溫度在60 70度，按此計算壓力在0.1 0.15MPa的蒸汽即可滿 足要求。所以將供熱抽汽一中壓缸排汽直接和供熱熱水換熱，存在很大的能量損失。對 于純背壓供熱機組，雖然能有效解決蒸汽與供熱熱水能量損失問題，但其非供熱期間發 電熱耗將大大增加，并不能做到有效節能。如何有效解決300MW發電機組關于抽汽供 熱存在的能量損失問題，對于抽汽參數較低工況下(抽汽壓力0.5MPa以下)，目前還沒 有有效方案。
發明內容
本發明為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種減少能量損失并將損失能量充分 利用的大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統。本發明是通過如下技術方案實現的一種大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，包括通過管道相連接的汽輪 機中壓缸和供熱回水加熱器，供熱回水加熱器連接有供熱回水主管和供熱回水加熱器疏 水管，供熱回水加熱器疏水管與汽輪機回熱加熱系統相連接，其特征是汽輪機中壓缸 和供熱回水加熱器之間的管道上安裝有膨脹動力機。該大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，汽輪機中壓缸與膨脹動力機之 間的管道上設有岔口，岔口處通過另一管道連接有調節蝶閥和汽輪機低壓缸，汽輪機低 壓缸與凝汽器相連接，凝汽器連接有凝汽器循環水出水母管、凝汽器循環水進水母管和 凝汽器凝水主管。供熱回水加熱器出口端連接一尖峰供熱加熱器，尖峰供熱加熱器與膨 脹動力機前側的管道之間安裝一尖峰供熱抽汽閥門，尖峰供熱加熱器連接有尖峰供熱加 熱器疏水管和供熱供水主管，尖峰供熱加熱器疏水管與與汽輪機回熱加熱系統相連接。本發明的有益效果是該大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，在不影 響供熱要求的前提下，將蒸汽與供熱熱水之間的傳熱損失減小到最低限度，把供熱抽汽 中部分能量轉化成高品位功量輸出，從而獲得節能效果。膨脹動力機輸出功量，可以拖 動發電機或其他動力設備。
下面結合附圖對本發明作進一步的說明。
附圖1為本發明大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統的結構示意圖。圖中，1汽輪機中壓缸，2調節蝶閥，3汽輪機低壓缸，4凝汽器循環水出水母 管，5凝汽器循環水進水母管，6凝汽器，7凝汽器凝水主管，8膨脹動力機，9供熱回水 主管，10供熱回水加熱器，11供熱回水加熱器疏水管，12尖峰供熱加熱器，13尖峰供熱 加熱器疏水管，14供熱供水主管，15尖峰供熱抽汽閥門。
具體實施例方式附圖為本發明的一種具體實施例。該大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系 統，包括通過管道相連接的汽輪機中壓缸1和供熱回水加熱器10，供熱回水加熱器10連 接有供熱回水主管9和供熱回水加熱器疏水管11，供熱回水加熱器疏水管11與汽輪機回 熱加熱系統相連接，其特征是汽輪機中壓缸1和供熱回水加熱器10之間的管道上安裝 有膨脹動力機8。汽輪機中壓缸1與膨脹動力機8之間的管道上設有岔口，岔口處通過另 一管道連接有調節蝶閥2和汽輪機低壓缸3，汽輪機低壓缸3與凝汽器6相連接，凝汽器 6連接有凝汽器循環水出水母管4、凝汽器循環水進水母管5和凝汽器凝水主管7。供熱 回水加熱器10出口端連接一尖峰供熱加熱器12，尖峰供熱加熱器12與膨脹動力機8前側 的管道之間安裝一尖峰供熱抽汽閥門15，尖峰供熱加熱器12連接有尖峰供熱加熱器疏水 管13和供熱供水主管14，尖峰供熱加熱器疏水管13與與汽輪機回熱加熱系統相連接。該大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，所針對的是300MW機組利用中 壓缸排汽作為供熱熱源，抽汽壓力<0.5MPa、抽汽流量100 500t/h，而抽汽供熱所需 排汽壓力為0.1 0.15MPa的抽汽供熱場合。運作時，汽輪機中壓缸1的排汽，在調節 蝶閥2的作用下，一部分蒸汽進入膨脹動力機8，推動其旋葉轉動并對外輸出功。經過膨 脹動力機8后，蒸汽壓力降低，其壓力對應的飽和溫度高于供熱熱水溫度10度左右，然 后進入供熱回水加熱器10，加熱熱網供熱回水。供熱回水加熱器10生成的疏水，由供 熱回水加熱器疏水管11送至汽輪機回熱加熱系統。如果極端寒冷天氣，供熱回水加熱器 10加熱量不能滿足熱網熱負荷，打開尖峰抽汽閥門15，使部分汽輪機中壓缸排汽進入尖 峰供熱加熱器12加熱供熱熱水，尖峰供熱加熱器12生成的疏水由尖峰供熱加熱器疏水管 13送至汽輪機回熱加熱系統。汽輪機中壓缸排汽的其他部分則通過調節蝶閥2進入汽輪 機低壓缸3，然后做功，乏汽進入凝汽器6冷凝。根據天氣溫度或供熱回水溫度來控制尖 峰供熱抽汽閥門15的開閉，通過調節蝶閥2來控制進入膨脹動力機8的蒸汽量，而尖峰 供熱抽汽閥門15的開度由供熱熱水在供熱回水加熱器10出口處的溫度確定。
權利要求
1.一種大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，包括通過管道相連接的汽輪機 中壓缸⑴和供熱回水加熱器(10)，供熱回水加熱器(10)連接有供熱回水主管(9)和供 熱回水加熱器疏水管(11)，供熱回水加熱器疏水管(11)與汽輪機回熱加熱系統相連接，其特征是汽輪機中壓缸(1)和供熱回水加熱器(10)之間的管道上安裝有膨脹動力機 ⑶。
2.根據權利要求1所述的大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，其特征是 汽輪機中壓缸(1)與膨脹動力機(8)之間的管道上設有岔口，岔口處通過另一管道連接有 調節蝶閥(2)和汽輪機低壓缸(3)，汽輪機低壓缸(3)與凝汽器(6)相連接，凝汽器(6) 連接有凝汽器循環水出水母管(4)、凝汽器循環水進水母管(5)和凝汽器凝水主管(7)。
3.根據權利要求1所述的大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，其特征是 供熱回水加熱器(10)出口端連接一尖峰供熱加熱器(12)，尖峰供熱加熱器(12)與膨脹動 力機(8)前側的管道之間安裝一尖峰供熱抽汽閥門(15)，尖峰供熱加熱器(12)連接有尖 峰供熱加熱器疏水管(13)和供熱供水主管(14)，尖峰供熱加熱器疏水管(13)與與汽輪機 回熱加熱系統相連接。
全文摘要
本發明公開了一種熱力發電廠節能裝置，特別公開了一種大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統。該大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，包括通過管道相連接的汽輪機中壓缸和供熱回水加熱器，供熱回水加熱器連接有供熱回水主管和供熱回水加熱器疏水管，供熱回水加熱器疏水管與汽輪機回熱加熱系統相連接，其特征是汽輪機中壓缸和供熱回水加熱器之間的管道上安裝有膨脹動力機。該大流量、低參數、高背壓膨脹動力節能系統，在不影響供熱要求的前提下，將蒸汽與供熱熱水之間的傳熱損失減小到最低限度，把供熱抽汽中部分能量轉化成高品位功量輸出，從而獲得節能效果。膨脹動力機輸出功量，可以拖動發電機或其他動力設備。
文檔編號F01K13/00GK102011616SQ201010553278
公開日2011年4月13日 申請日期2010年11月22日 優先權日2010年11月22日
發明者姜培朋, 宋濤, 李錦青, 陳潔 申請人:山東泓奧電力科技有限公司