專利名稱：斜置缸發動機的制作方法
技術領域：
本發明涉及熱能與動力領域，尤其是一種斜置缸發動機。
背景技術：
一般說來，發動機的氣缸均是非水平設置，其目的在于減少潤滑油進入氣缸。但 是，近年來也出現了氣缸對置水平設置的發動機，而這種發動機的潤滑油非常容易進入燃 燒室，從而造成污染和潤滑油的浪費。不僅如此，傳統發動機的曲軸均是水平設置，對于多缸發動機特別是對于大型多 缸發動機，這種設置方式會造成發動機體積過大，特別是會占據大量的地面空間。如果能夠 找到一種方式使曲軸可以縱向設置而氣缸可以仰角設置，就能減少發動機尤其是大型多缸 發動機的體積和占有的地面空間。因此，急需發明一種新型氣缸配置方式的發動機。
發明內容
為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下一種斜置缸發動機，包括氣缸、曲軸、活塞、連桿，連桿軸頸和活塞連接件，所述活 塞設置在所述氣缸內，所述連桿的一端經所述活塞連接件與所述活塞連接，所述連桿另一 端與所述曲軸的所述連桿軸頸連接，所述氣缸的中心線與所述曲軸的主軸頸的中心線之間 的夾角設為第一夾角，所述第一夾角設為不等于90°。所述連桿的中心線與所述曲軸的主軸中心線之間的夾角設為第二夾角，所述第二 夾角設為不等于90°。所述連桿的中心線與所述活塞連接件的中心線之間的夾角設為第三夾角，所述第 三夾角設為不等于90°。所述活塞連接件的中心線和與其相連接的所述活塞的中心線之間的夾角設為第 四夾角，所述第四夾角設為小于90°。所述活塞連接件設為球形活塞連接件，所述球形活塞連接件構成所述連桿與所述 活塞之間的萬向連接。所述曲軸縱向設置。在所述曲軸的同一所述連桿軸頸上和/或在所述曲軸的不同所述連桿軸頸上設 至少兩個所述連桿，對每個所述連桿設置與其相連接的所述活塞。本發明所公開的斜置缸發動機在不同連接處根據結構的要求可采用萬向連接。本發明的有益效果如下1、本發明解決了氣缸對置水平設置發動機潤滑油非常容易進入燃燒室的問題，從 而減少了污染和潤滑油的浪費。2、本發明曲軸縱向設置而氣缸仰角設置，能減少發動機尤其是大型多缸發動機的 體積和占有的地面空間。
圖1為本發明的實施例1的示意圖；圖2為本發明的實施例2的示意圖；圖3為本發明的實施例3的示意圖；圖4為本發明的實施例4的示意圖；圖5為本發明的實施例5的示意圖。
具體實施例方式實施例1如圖1所示的斜置缸發動機，包括氣缸1、曲軸2、活塞3、連桿4，連桿軸頸6和活 塞連接件7，活塞3設置在氣缸1內，連桿4的一端經活塞連接件7與活塞3連接，連桿4另 一端與曲軸2的連桿軸頸6連接，氣缸1的中心線與曲軸2的主軸頸5的中心線之間的夾 角設為第一夾角201，第一夾角201設為不等于90°。實施例2如圖2所示的斜置缸發動機，其與實施例1的區別在于連桿4的中心線與曲軸2 的主軸中心線之間的夾角設為第二夾角202，第二夾角202設為不等于90°，曲軸2縱向設 置，在曲軸2的同一連桿軸頸6上和/或在曲軸2的不同連桿軸頸6上設至少兩個連桿4， 對每個連桿4設置與其相連接的活塞3。實施例3如圖3所示的斜置缸發動機，其與實施例1的區別在于連桿4的中心線與活塞連 接件7的中心線之間的夾角設為第三夾角203，第三夾角203設為不等于90°。實施例4如圖4所示的斜置缸發動機，其與實施例1的區別在于活塞連接件7的中心線和 與其相連接的活塞3的中心線之間的夾角設為第四夾角204，第四夾角204設為小于90°。實施例5如圖5所示的斜置缸發動機，其與實施例1的區別在于活塞連接件7設為球形活 塞連接件701，球形活塞連接件701構成連桿3與活塞5之間的萬向連接。
權利要求
1.一種斜置缸發動機，包括氣缸(1)、曲軸O)、活塞(3)、連桿0)，連桿軸頸(6)和活 塞連接件(7)，其特征在于所述活塞C3)設置在所述氣缸(1)內，所述連桿(4)的一端經 所述活塞連接件(7)與所述活塞( 連接，所述連桿(4)另一端與所述曲軸O)的所述連 桿軸頸(6)連接，所述氣缸(1)的中心線與所述曲軸O)的主軸頸(5)的中心線之間的夾 角設為第一夾角001)，所述第一夾角(201)設為不等于90°。
2.根據權利要求1所述斜置缸發動機，其特征在于所述連桿的中心線與所述 曲軸O)的主軸中心線之間的夾角設為第二夾角002)，所述第二夾角(202)設為不等于 90°。
3.根據權利要求1所述斜置缸發動機，其特征在于所述連桿(4)的中心線與所述活 塞連接件(7)的中心線之間的夾角設為第三夾角003)，所述第三夾角(20 設為不等于 90°。
4.根據權利要求1所述斜置缸發動機，其特征在于所述活塞連接件(7)的中心線和 與其相連接的所述活塞(3)的中心線之間的夾角設為第四夾角004)，所述第四夾角(204) 設為小于90°。
5.根據權利要求1所述的斜置缸發動機，其特征在于所述活塞連接件(7)設為球形 活塞連接件(701)，所述球形活塞連接件(701)構成所述連桿( 與所述活塞( 之間的萬 向連接。
6.根據權利要求1所述斜置缸發動機，其特征在于所述曲軸( 縱向設置。
7.根據權利要求1所述斜置缸發動機，其特征在于在所述曲軸O)的同一所述連桿 軸頸(6)上和/或在所述曲軸( 的不同所述連桿軸頸(6)上設至少兩個所述連桿，對 每個所述連桿(4)設置與其相連接的所述活塞(3)。
全文摘要
本發明公開了一種斜置缸發動機，包括氣缸(1)、曲軸(2)、活塞(3)、連桿(4)，連桿軸頸(6)和活塞連接件(7)，所述活塞(3)設置在所述氣缸(1)內，所述連桿(4)的一端經所述活塞連接件(7)與所述活塞(3)連接，所述連桿(4)另一端與所述曲軸(2)的所述連桿軸頸(6)連接，所述氣缸(1)的中心線與所述曲軸(2)的主軸頸(5)的中心線之間的夾角設為第一夾角(201)，所述第一夾角(201)設為不等于90°。本發明解決了氣缸對置水平設置發動機潤滑油非常容易進入燃燒室的問題，同時能減少發動機尤其是大型多缸發動機的體積和占有的地面空間。
文檔編號F02B75/26GK102086807SQ201010509919
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月18日 優先權日2010年6月2日
發明者靳北彪 申請人:靳北彪