專利名稱：一種發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及了一種發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著航空技術(shù)的快速發(fā)展，由此帶來的更多先進(jìn)的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)需要突破，具有推力矢量功能的新型噴管單元體的調(diào)試技術(shù)，是研制發(fā)動機(jī)急需攻克的難題。以往收擴(kuò)噴管采用的液壓調(diào)試設(shè)備現(xiàn)已普遍得到應(yīng)用，通常采用液壓設(shè)備控制噴管機(jī)械同步液壓作動筒帶動噴管上的調(diào)節(jié)片做收放運(yùn)動，來實(shí)現(xiàn)噴管喉道排氣面積、同步性和密封性的驗(yàn)證調(diào)試，也就是說普遍用來調(diào)試噴管的液壓調(diào)試設(shè)備，只能對一套液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，而帶有推力矢量功能的新型噴管新增了一套不同步輸出的液壓作動系統(tǒng)，在調(diào)試中增加了兩種性能調(diào)試要求，現(xiàn)有設(shè)備不能完成。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了滿足噴管作動系統(tǒng)的調(diào)試動作，特提供了一種發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備。本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備，其特征在于所述的發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備包括油箱管路1管路，閥門管路2管路，調(diào)壓閥管路3管路，油泵管路4管路，細(xì)調(diào)壓閥管路5管路，高壓油濾管路6管路，單向活門管路7管路，腳踏油泵管路8管路， 三位四通電磁閥管路9管路，噴管同步液壓作動系統(tǒng)管路10管路，噴管不同步液壓作動系統(tǒng)管路12管路，減壓閥管路13管路，壓力表管路14管路，壓力表開關(guān)管路15管路，三通閥管路16管路，流量計(jì)管路17管路，溢流閥管路18管路，調(diào)反壓閥管路19管路，油冷卻器管路20管路；其中油泵管路4管路通過安裝有閥門管路2管路的管路與油箱管路1管路連通， 油泵管路4管路通過依次安裝有高壓油濾管路6管路和單向活門管路7管路的管路與三位四通電磁閥管路9管路連通，單向活門管路7管路后面的管路通過溢流閥管路18管路與油箱管路1管路連接，高壓油濾管路6管路和單向活門管路7管路之間的管路依次通過安裝有調(diào)壓閥管路3管路、調(diào)反壓閥管路19管路和流量計(jì)管路17管路的管路與三位四通電磁閥管路9管路連通，高壓油濾管路6管路和單向活門管路7管路之間的管路還通過依次安裝有細(xì)調(diào)壓閥管路5管路、油冷卻器管路20管路的管路與油箱管路1管路連接；三位四通電磁閥管路9管路通過安裝有2個三通閥管路16管路的管路分別與噴管同步液壓作動系統(tǒng)管路10管路和噴管不同步液壓作動系統(tǒng)管路12管路連接；減壓閥管路13管路分別連通噴管同步液壓作動系統(tǒng)管路10管路、噴管不同步液壓作動系統(tǒng)管路12管路和2個三通閥管路16管路；在2個三通閥管路16管路連接噴管同步液壓作動系統(tǒng)管路10管路、噴管不同步液壓作動系統(tǒng)管路12管路之間的管路上，分別安裝有2個高壓油濾管路6管路、2個壓力表開關(guān)管路15管路和壓力表管路14管路；兩個三通閥管路16管路分別與腳踏油泵管路8管路相連接；所述的發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備還包括低壓表管路11管路，安裝在減壓閥管路13管路的后面管路中。所述的油路中的前后，指的是按照液壓油流動的方向定義。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明所述的發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了噴管同步液壓作動系統(tǒng)的同步性調(diào)整及密封試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了噴管不同步液壓作動系統(tǒng)的不同步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了控制噴管不同步液壓作動系統(tǒng)定壓油路的同時進(jìn)行密封試驗(yàn)，縮短了試驗(yàn)件的研制周期，提高了生產(chǎn)效率。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖1為發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1本實(shí)施例提供了一種發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備，其特征在于所述的發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備包括油箱管路1管路，閥門管路2管路，調(diào)壓閥管路3管路，油泵管路4 管路，細(xì)調(diào)壓閥管路5管路，高壓油濾管路6管路，單向活門管路7管路，腳踏油泵管路8管路，三位四通電磁閥管路9管路，噴管同步液壓作動系統(tǒng)管路10管路，噴管不同步液壓作動系統(tǒng)管路12管路，減壓閥管路13管路，壓力表管路14管路，壓力表開關(guān)管路15管路，三通閥管路16管路，流量計(jì)管路17管路，溢流閥管路18管路，調(diào)反壓閥管路19管路，油冷卻器管路20管路；其中油泵管路4管路通過安裝有閥門管路2管路的管路與油箱管路1管路連通， 油泵管路4管路通過依次安裝有高壓油濾管路6管路和單向活門管路7管路的管路與三位四通電磁閥管路9管路連通，單向活門管路7管路后面的管路通過溢流閥管路18管路與油箱管路1管路連接，高壓油濾管路6管路和單向活門管路7管路之間的管路依次通過安裝有調(diào)壓閥管路3管路、調(diào)反壓閥管路19管路和流量計(jì)管路17管路的管路與三位四通電磁閥管路9管路連通，高壓油濾管路6管路和單向活門管路7管路之間的管路還通過依次安裝有細(xì)調(diào)壓閥管路5管路、油冷卻器管路20管路的管路與油箱管路1管路連接；三位四通電磁閥管路9管路通過安裝有2個三通閥管路16管路的管路分別與噴管同步液壓作動系統(tǒng)管路10管路和噴管不同步液壓作動系統(tǒng)管路12管路連接；減壓閥管路13管路分別連通噴管同步液壓作動系統(tǒng)管路10管路、噴管不同步液壓作動系統(tǒng)管路12管路和2個三通閥管路16管路；在2個三通閥管路16管路連接噴管同步液壓作動系統(tǒng)管路10管路、噴管不同步液壓作動系統(tǒng)管路12管路之間的管路上，分別安裝有2個高壓油濾管路6管路、2個壓力表開關(guān)管路15管路和壓力表管路14管路；在兩個三通閥管路16管路分別與腳踏油泵管路8管路相連接；
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所述的發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備還包括低壓表管路11管路，安裝在減壓閥管路13管路的后面管路中。所述的油路中的前后，指的是按照液壓油流動的方向定義。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備，其特征在于所述的發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備包括油箱(1)，閥門(2)，調(diào)壓閥(3)，油泵(4)，細(xì)調(diào)壓閥(5)，高壓油濾(6)，單向活門(7)， 腳踏油泵(8)，三位四通電磁閥(9)，噴管第一同步液壓作動系統(tǒng)(10)，噴管第二同步液壓作動系統(tǒng)(12)，減壓閥(13)，壓力表(14)，壓力表開關(guān)(15)，三通閥(16)，流量計(jì)(17)，溢流閥(18)，調(diào)反壓閥(19)，油冷卻器00)；其中油泵(4)通過安裝有閥門( 的管路與油箱(1)連通，油泵(4)通過依次安裝有高壓油濾(6)和單向活門(7)的管路與三位四通電磁閥(9)連通，單向活門(7)后面的管路通過溢流閥(18)與油箱(1)連接，高壓油濾(6)和單向活門(7)之間的管路依次通過安裝有調(diào)壓閥(3)、調(diào)反壓閥(19)和流量計(jì)(17)的管路與三位四通電磁閥(9)連通，高壓油濾(6)和單向活門(7)之間的管路還通過依次安裝有細(xì)調(diào)壓閥(5)、油冷卻器00)的管路與油箱⑴連接；三位四通電磁閥(9)通過安裝有2個三通閥(16)的管路分別與噴管同步液壓作動系統(tǒng)(10)和噴管不同步液壓作動系統(tǒng)(12)連接；減壓閥(13)分別連通噴管同步液壓作動系統(tǒng)(10)、噴管不同步液壓作動系統(tǒng)(12)和三通閥(16)；在2個三通閥(16)連接噴管同步液壓作動系統(tǒng)(10)、噴管不同步液壓作動系統(tǒng)(12) 之間的管路上，分別安裝有2個高壓油濾(6)、2個壓力表開關(guān)(15)和2個壓力表(14)；兩個三通閥(16)分別與腳踏油泵(8)相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備，其特征在于所述的發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備還包括低壓表(11)，安裝在減壓閥(1 的后面管路中。
全文摘要
一種發(fā)動機(jī)噴管調(diào)試用液壓設(shè)備，包括油箱，閥門，調(diào)壓閥，油泵，細(xì)調(diào)壓閥，高壓油濾，單向活門，腳踏油泵，三位四通電磁閥，噴管同步液壓作動系統(tǒng)，噴管不同步液壓作動系統(tǒng)，減壓閥，壓力表，壓力表開關(guān)，三通閥，流量計(jì)，溢流閥，調(diào)反壓閥，油冷卻器；油泵與三位四通電磁閥連通，三位四通電磁閥通過安裝有三通閥的管路分別與噴管同步液壓作動系統(tǒng)連接；兩個三通閥分別與腳踏油泵相連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了噴管同步液壓作動系統(tǒng)的同步性調(diào)整及密封試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了噴管不同步液壓作動系統(tǒng)的不同步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了控制噴管不同步液壓作動系統(tǒng)定壓油路的同時進(jìn)行密封試驗(yàn)，縮短了試驗(yàn)件的研制周期，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F02K9/96GK102434318SQ201010295290
公開日2012年5月2日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者唐雅玲, 李健, 鞠皎瑩, 齊秋穎 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司