專利名稱：防爆柴油機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種柴油機，具體涉及一種防爆柴油機。
背景技術：
目前，防爆柴油機一般應用于煤礦井下等易爆場所，為運輸、裝載等機械作業提供 動力。現有的防爆柴油機存在一定缺點第一方面，由于排氣系統的水夾層排氣管一端部的 管口與水夾層波紋管一端的管口相連，因而柴油機本體排出的廢氣進入到水夾層波紋管的 路徑長，氣流需要拐彎，排氣的阻力大，且排氣效率低，功耗大；第二方面，由于排氣系統的 水夾層波紋管的出水接頭與柴油機本體的缸蓋水套連接，水夾層波紋管的進水接頭與水夾 層排氣管的出水接頭相連，水夾層排氣管的進水接頭與柴油機本體的缸體水套連通，使用 時，一旦廢氣處理箱內的水消耗過多或者發生漏水現象，會導致柴油機本體的氣缸體內的 冷卻水不足，若柴油機的氣缸體得不到充分冷卻，使得柴油機本體過熱，易損壞氣缸體，使 其不能正常工作。此外，這種排氣系統的水路連接方式，結構復雜，維修不方便；第三方面， 在進氣系統的進氣管路上直接裝進氣防爆柵欄，使得進氣防爆柵欄的安裝、更換及清洗不 方便，裝配難度大。
發明內容
本發明的目的在于提供一種排氣的阻力小、排氣系統的水路連接合理、且便于安 裝及更換進氣防爆柵欄的防爆柴油機。為了達到上述目的，本發明的技術方案是一種防爆柴油機，包括柴油機本體、進 氣系統和排氣系統，所述進氣系統包括進氣管、進氣波紋管和進氣防爆柵欄，進氣管的多個 出口與柴油機本體的多個氣缸的進氣口連通，進氣管的進口與進氣波紋管的出口連通，所 述排氣系統包括水夾層排氣管、水夾層波紋管、廢氣處理箱和補水箱，水夾層排氣管的多個 進氣口分別與柴油機本體的多個氣缸的出氣口連通，水夾層波紋管的一端與水夾層排氣管 的出氣口連通，另一端與廢氣處理箱的進氣口連通，所述水夾層排氣管的出氣口設在管身 的中部，且出氣口的軸線與多個進氣口的軸線基本平行；所述補水箱與水夾層排氣管的進 水口連通，水夾層排氣管的出水口與水夾層波紋管的進水口連通，水夾層波紋管的出水口 與廢氣處理箱的進水口連通，廢氣處理箱內設有控制進水口開和關的浮球閥；所述廢氣處 理箱的廢氣出氣口處連接有廢氣排氣管，廢氣出氣口與廢氣排氣管之間還裝有廢氣防爆柵 欄；所述進氣系統還包括進氣箱，進氣箱的出口與進氣波紋管的進口連通，進氣防爆柵欄插 裝在進氣箱中。所述進氣箱包括左半箱、右半箱和底座，左半箱通過4個螺釘與右半箱固定連接， 左半箱的法蘭固定連接在底座上，進氣防爆柵欄插裝在左半箱和右半箱之間。所述進氣箱的底座上還設有筋板。所述廢氣防爆柵欄包括把手、防爆柵欄框架和若干個防爆柵欄片，把手固定連接 在防爆柵欄框架上，若干個防爆柵欄片裝在防爆柵欄框架內，3個螺栓分別穿過防爆柵欄框架并穿過若干個防爆柵欄片的相應通孔，使若干個防爆柵欄片與防爆柵欄框架固定連接， 且3個螺栓的末端分別擰有螺母。所述廢氣防爆柵欄的防爆柵欄框架和防爆柵欄片均為矩形，防爆柵欄片的通孔的 一端處還固定連接有墊片。所述防爆柵欄片的單片厚度為2mm，墊片的厚度為0. 5mm，相鄰的防爆柵欄片的間 距為0. 5mmο所述水夾層排氣管的多個進氣口與柴油機本體的多個氣缸的出氣口之間還墊有 排氣管防爆墊。所述水夾層波紋管另一端的管口與廢氣處理箱的進氣口上的法蘭固定連接，且水 夾層波紋管另一端的管口與廢氣處理箱的法蘭之間還墊有防爆墊。所述進氣管的多個出口與柴油機本體的多個氣缸的進氣口之間還墊有第一進氣 防爆墊，進氣管的進口與進氣波紋管的出口的連接處還墊有第二進氣防爆墊。本發明的有益效果是采用上述結構后，由于所述水夾層排氣管的出氣口設在管 身的中部，且出氣口的軸線與多個進氣口的軸線基本平行，因而柴油機本體排出的廢氣進 入到水夾層排氣管內后再進入水夾層波紋管的路徑短，氣流不需要拐彎，排氣的阻力減小， 且提高了排氣效率，功耗小，減少柴油機本體的能耗5%左右，提高柴油機的功率5%左右； 由于所述補水箱與水夾層排氣管的進水口連通，水夾層排氣管的出水口與水夾層波紋管的 進水口連通，水夾層波紋管的出水口與廢氣處理箱的進水口連通，廢氣處理箱內設有控制 進水口開和關的浮球閥，使用時，補水箱內的水直接供給給水夾層排氣管和水夾層波紋管 以及廢氣處理箱，不用柴油機本體的氣缸體內的冷卻水，因此柴油機本體的氣缸體內的冷 卻水不會被廢氣消耗，避免了柴油機本體的氣缸體內的冷卻水不足，保證了氣缸體得到充 分冷卻，柴油機本體的使用壽命長，這種排氣系統的水路連接合理，結構簡單，維修方便；由 于所述進氣系統還包括進氣箱，進氣箱的出口與進氣波紋管的進口連通，進氣防爆柵欄插 裝在進氣箱中，因而便于安裝及更換進氣防爆柵欄，裝配簡單。
以下結合附圖給出的實施例對本發明作進一步詳細的說明。
圖1是本發明的防爆柴油機結構示意圖；圖2是圖1中的排氣系統3的結構示意圖；圖3是圖2所示排氣系統3中水夾層排氣管的結構示意圖；圖4是圖3的仰視圖；圖5是圖4沿A-A方向的剖視示意圖；圖6是圖2所示排氣系統中的廢氣處理箱3-3及其廢氣防爆柵欄3-6的結構示意 圖；圖7是圖6中沿B-B方向的剖視示意圖；圖8是圖6中沿C-C方向的剖視示意圖；圖9是圖2所示排氣系統3中廢氣防爆柵欄3-6的結構示意圖；圖10是圖9的左視圖；圖11是圖9中I部放大5
圖12是圖9中的廢氣防爆柵欄片3-6-3的結構示意圖；圖13是圖12中沿D-D方向的剖視示意圖；圖14是圖1中的進氣系統2的仰視結構示意圖；圖15是圖14所示進氣系統2中進氣箱2_4的結構放大示意圖；圖16是圖15的右視圖；圖17是圖15的左視圖。
具體實施例方式如圖1 17所示，一種防爆柴油機，包括柴油機本體1、進氣系統2和排氣系統3， 所述進氣系統2包括進氣管2-1、進氣波紋管2-2和進氣防爆柵欄2-3，進氣管2-1的多個 出口與柴油機本體1的多個氣缸1-1的進氣口連通，進氣管2-1的進口與進氣波紋管2-2 的出口連通，所述排氣系統3包括水夾層排氣管3-1、水夾層波紋管3-2、廢氣處理箱3-3和 補水箱3-4，水夾層排氣管3-1的多個進氣口 3-1-4分別與柴油機本體1的多個氣缸1-1的 出氣口連通，水夾層波紋管3-2的一端與水夾層排氣管3-1的出氣口 3-1-3連通，另一端與 廢氣處理箱3-3的進氣口 3-3-1連通，所述水夾層排氣管3-1的出氣口 3-1-3設在管身的 中部，且出氣口 3-1-3的軸線與多個進氣口 3-1-4的軸線基本平行；所述補水箱3-4與水 夾層排氣管3-1的進水口 3-1-1連通，水夾層排氣管3-1的出水口 3-1-2與水夾層波紋管 3-2的進水口 3-2-1連通，水夾層波紋管3-2的出水口 3-2-2與廢氣處理箱3_3的進水口 3-3-2連通，廢氣處理箱3-3內設有控制進水口 3-3-2開和關的浮球閥3_3_5 ；所述廢氣處 理箱3-3的廢氣出氣口 3-3-3處連接有廢氣排氣管3-5，廢氣出氣口 3_3_3與廢氣排氣管 3-5之間還裝有廢氣防爆柵欄3-6 ；所述進氣系統2還包括進氣箱2-4，進氣箱2_4的出口 與進氣波紋管2-2的進口連通，進氣防爆柵欄2-3插裝在進氣箱2-4中。如圖1、15、16、17所示，為了便于安裝進氣防爆柵欄，以及更換或者清洗，所述進 氣箱2-4包括左半箱2-4-1、右半箱2-4-2和底座2_4_3，左半箱2_4_1通過4個螺釘6與 右半箱2-4-2固定連接，左半箱2-4-1的法蘭2-4-1-1固定連接在底座2_4_3上，進氣防爆 柵欄2-3插裝在左半箱2-4-1和右半箱2-4-2之間。此外，進氣箱2_4的結構簡單。如圖15、16、17所示，為了加強底座的牢固性和平穩性，所述進氣箱2-4的底座
2-4-3上還設有筋板2-4-3-1。如圖1、2、9、10、11、12、13所示，為了便于安裝及更換廢氣防爆柵欄，所述廢氣防 爆柵欄3-6包括把手3-6-1、防爆柵欄框架3-6-2和若干個防爆柵欄片3_6_3，把手3_6_1 固定連接在防爆柵欄框架3-6-2上，若干個防爆柵欄片3-6-3裝在防爆柵欄框架3-6-2 內，3個螺栓4分別穿過防爆柵欄框架3-6-2并穿過若干個防爆柵欄片3-6-3的相應通孔
3-6-3-1，使若干個防爆柵欄片3-6-3與防爆柵欄框架3-6-2固定連接，且3個螺栓4的末 端分別擰有螺母5。如圖12、13所示，為了便于制造，所述廢氣防爆柵欄3-6的防爆柵欄框架3_6_2和 防爆柵欄片3-6-3均為矩形，防爆柵欄片3-6-3的通孔3-6-3-1的一端處還固定連接有墊 片 3-6-4。如圖9、11所示，為了保證防爆柵欄片的剛度以及平整度，所述防爆柵欄片3-6-3 的單片厚度為2mm，墊片3-6-4的厚度為0. 5mm，相鄰的防爆柵欄片3_6_3的間距為0. 5mm。
如圖2、3、4、5所示，為了進一步提高防爆柴油機防爆的可靠性，所述水夾層排氣 管3-1的多個進氣口 3-1-4與柴油機本體1的多個氣缸1-1的出氣口之間還墊有排氣管防 爆墊3-7。如圖1、2所示，為了進一步提高防爆柴油機防爆的可靠性，所述水夾層波紋管3-2 另一端的管口與廢氣處理箱3-3的進氣口 3-3-1上的法蘭3-3-4固定連接，且水夾層波紋 管3-2另一端的管口與廢氣處理箱3-3的法蘭3-3-4之間還墊有防爆墊。如圖14所示，為了進一步提高進氣系統防爆的可靠性，防止柴油機本體發生回火 現象，所述進氣管2-1的多個出口與柴油機本體1的多個氣缸1-1的進氣口之間還墊有第 一進氣防爆墊7，進氣管2-1的進口與進氣波紋管2-2的出口的連接處還墊有第二進氣防爆 墊8。本發明進氣系統2中進氣防爆柵欄2-3的結構與排氣系統3中廢氣防爆柵欄3-6 的結構相同，在此，不多做闡述。本發明排氣系統3中廢氣處理箱3-3內設有控制進水口 3-3-2開和關的浮球閥 3-3-5，當廢氣處理箱3-3中冷卻水不足時，補水箱3-4內的水依靠自身的重力供給廢氣處 理箱3-3，每隔8小時左右，要人工添加冷卻水給補水箱3-3。本發明使用時，柴油機本體1排出的廢氣依次經過水夾層排氣管3-1和水夾層波 紋管3-2，最終排放到廢氣處理箱3-3內，同時，補水箱3-4供給冷卻水依次流入水夾層排氣 管3-1的進水口 3-1-1，然后冷卻水從水夾層排氣管3-1的出水口 3-1-2流入到水夾層波紋 管3-2的進水口 3-2-1，接著冷卻水從水夾層波紋管3-2的出水口 3-2-2流入到廢氣處理箱 3-3的進水口 3-3-2內，最終流入到廢氣處理箱3-3的箱體內，柴油機本體1排放的廢氣混 合著廢氣處理箱3-3箱體內的部分的冷卻水經過廢氣防爆柵欄3-6從廢氣處理箱3-3的廢 氣排氣管3-5中排出，使得防爆柴油機排放的廢氣無火星、廢氣濃度低，以達到防爆柴油機 的防爆效果。
權利要求
一種防爆柴油機，包括柴油機本體(1)、進氣系統(2)和排氣系統(3)，所述進氣系統(2)包括進氣管(2 1)、進氣波紋管(2 2)和進氣防爆柵欄(2 3)，進氣管(2 1)的多個出口與柴油機本體(1)的多個氣缸(1 1)的進氣口連通，進氣管(2 1)的進口與進氣波紋管(2 2)的出口連通，所述排氣系統(3)包括水夾層排氣管(3 1)、水夾層波紋管(3 2)、廢氣處理箱(3 3)和補水箱(3 4)，水夾層排氣管(3 1)的多個進氣口(3 1 4)分別與柴油機本體(1)的多個氣缸(1 1)的出氣口連通，水夾層波紋管(3 2)的一端與水夾層排氣管(3 1)的出氣口(3 1 3)連通，另一端與廢氣處理箱(3 3)的進氣口(3 3 1)連通，其特征在于a、所述水夾層排氣管(3 1)的出氣口(3 1 3)設在管身的中部，且出氣口(3 1 3)的軸線與多個進氣口(3 1 4)的軸線基本平行；b、所述補水箱(3 4)與水夾層排氣管(3 1)的進水口(3 1 1)連通，水夾層排氣管(3 1)的出水口(3 1 2)與水夾層波紋管(3 2)的進水口(3 2 1)連通，水夾層波紋管(3 2)的出水口(3 2 2)與廢氣處理箱(3 3)的進水口(3 3 2)連通，廢氣處理箱(3 3)內設有控制進水口(3 3 2)開和關的浮球閥(3 3 5)；c、所述廢氣處理箱(3 3)的廢氣出氣口(3 3 3)處連接有廢氣排氣管(3 5)，廢氣出氣口(3 3 3)與廢氣排氣管(3 5)之間還裝有廢氣防爆柵欄(3 6)；d、所述進氣系統(2)還包括進氣箱(2 4)，進氣箱(2 4)的出口與進氣波紋管(2 2)的進口連通，進氣防爆柵欄(2 3)插裝在進氣箱(2 4)中。
2.根據權利要求1所述的防爆柴油機，其特征在于所述進氣箱(2-4)包括左半箱 (2-4-1)、右半箱(2-4-2)和底座(2-4-3)，左半箱(2_4_1)通過4個螺釘(6)與右半箱 (2-4-2)固定連接，左半箱(2-4-1)的法蘭(2-4-1-1)固定連接在底座(2_4_3)上，進氣防 爆柵欄(2-3)插裝在左半箱(2-4-1)和右半箱(2-4-2)之間。
3.根據權利要求2所述的防爆柴油機，其特征在于所述進氣箱(2-4)的底座(2-4-3) 上還設有筋板(2-4-3-1)。
4.根據權利要求1所述的防爆柴油機，其特征在于所述廢氣防爆柵欄(3-6)包括把 手(3-6-1)、防爆柵欄框架(3-6-2)和若干個防爆柵欄片(3-6-3)，把手(3_6_1)固定連接 在防爆柵欄框架(3-6-2)上，若干個防爆柵欄片(3-6-3)裝在防爆柵欄框架(3-6-2)內，3 個螺栓(4)分別穿過防爆柵欄框架(3-6-2)并穿過若干個防爆柵欄片(3-6-3)的相應通孔 (3-6-3-1)，使若干個防爆柵欄片(3-6-3)與防爆柵欄框架(3-6-2)固定連接，且3個螺栓 (4)的末端分別擰有螺母(5)。
5.根據權利要求4所述的防爆柴油機，其特征在于所述廢氣防爆柵欄(3-6)的防爆 柵欄框架(3-6-2)和防爆柵欄片(3-6-3)均為矩形，防爆柵欄片(3-6-3)的通孔(3_6_3_1) 的一端處還固定連接有墊片(3-6-4)。
6.根據權利要求5所述的防爆柴油機，其特征在于所述防爆柵欄片(3-6-3)的單片 厚度為2mm，墊片(3-6-4)的厚度為0. 5mm，相鄰的防爆柵欄片(3_6_3)的間距為0. 5mm。
7.根據權利要求1所述的防爆柴油機，其特征在于所述水夾層排氣管(3-1)的多個 進氣口(3-1-4)與柴油機本體(1)的多個氣缸(1-1)的出氣口之間還墊有排氣管防爆墊 (3-7)。
8.根據權利要求1所述的防爆柴油機，其特征在于所述水夾層波紋管(3-2)另一端的管口與廢氣處理箱(3-3)的進氣口(3-3-1)上的法蘭(3-3-4)固定連接，且水夾層波紋 管(3-2)另一端的管口與廢氣處理箱(3-3)的法蘭(3-3-4)之間還墊有防爆墊。
9.根據權利要求1所述的防爆柴油機，其特征在于所述進氣管(2-1)的多個出口與 柴油機本體(1)的多個氣缸(1-1)的進氣口之間還墊有第一進氣防爆墊(7)，進氣管(2-1) 的進口與進氣波紋管(2-2)的出口的連接處還墊有第二進氣防爆墊(8)。
全文摘要
本發明公開了一種防爆柴油機，包括柴油機本體和進、排氣系統，進氣管的進口、水夾層排氣管的進氣口分別與柴油機本體的進、出氣口連通，水夾層排氣管的出氣口設在管身的中部，且出氣口的軸線與多個進氣口的軸線基本平行；水夾層排氣管的進水口與補水箱連通，出水口與水夾層波紋管的進水口連通，水夾層波紋管的出水口與廢氣處理箱的進水口連通，廢氣處理箱內設有浮球閥；廢氣處理箱的廢氣出氣口處連接有廢氣排氣管，廢氣出氣口與廢氣排氣管之間還裝有廢氣防爆柵欄；進氣系統還包括進氣箱，進氣箱的出口與進氣波紋管的進口連通，進氣防爆柵欄插裝在進氣箱中。本發明排氣的阻力小、排氣系統的水路連接合理、且便于安裝及更換進氣防爆柵欄。
文檔編號F01N13/08GK101963083SQ20101028597
公開日2011年2月2日 申請日期2010年9月6日 優先權日2010年9月6日
發明者陸友根, 陳兆平 申請人:常州萬力路礦山動力機械有限公司