專利名稱：自動恒壓膨脹水箱的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種膨脹水箱，尤其涉及一種車用自動恒壓膨脹水箱。
背景技術：
膨脹水箱，是收容和補償系統中水的脹縮量。當發動機工作時，汽車的冷卻系統 溫度升高，冷卻液就會膨脹，如果冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后流回散熱器，可防止 冷卻液的大量蒸發損失，還能提高冷卻液的沸點溫度，這時，膨脹水箱起到了消除冷卻系統 低壓部分蒸氣，使之不致產生氣阻現象，同時給冷卻水由于溫度、負荷、轉速變化而產生膨 脹的余地，確保冷卻水循環容量，如果沒有膨脹水箱，那么冷卻系統的壓力就會升高，冷卻 液就會從縫隙處噴出或者壓壞冷卻系零件，使冷卻系統失靈，所以，膨脹水箱就是用來儲存 因溫度升高而膨脹的冷卻液，它還可以用來加冷卻液，如果冷卻液少了，可以從膨脹水箱把 冷卻液加進去，因此，膨脹水箱是汽車發動機冷卻系統必不可少的安全功能元件。公開文 獻也報道了一些車類發動機冷卻用膨脹水箱，例如，中國專利汽車用膨脹水箱，申請號 CN02268726,申請日2002. 08. 06，公開號CN2565996，
公開日2003. 08. 13，申請人中國 重型汽車集團有限公司，發明人曹金山；地址山東省濟南市無影山中路53號，劉志波，摘 要該實用新型屬于一種汽車發動機冷卻用零部件，特別涉及一種汽車冷卻用膨脹水箱，該 實用新型是由箱體、連接水口、加水口、加水口蓋、泄氣管及減壓閥組成；膨脹水箱使用白色 聚乙烯塑料材料制成；泄氣管插入箱體內的部分呈倒U形結構；減壓閥和加水口蓋制作在 一起。該實用新型具有耐腐蝕、重量輕、結構合理、安裝方便、綜合成本低的優點。但是，由于以上專利的汽車用膨脹水箱中沒有設置隔室單元，因此箱壁剛度較弱， 箱壁容易變形，抗爆能力較差，為此，又有人發明了新的專利汽車用膨脹水箱，申請號 200910102764，申請日2009. 08. 28，公開號:101649769，
公開日2010. 02. 17，申請人貴 州華烽電器有限公司，發明人李明；鄧國江，地址貴州省貴陽市小河區長江路121號，摘 要該發明公開了一種汽車用膨脹水箱，屬于汽車散熱器零部件；旨在提供一種不會造成 機艙污染、剛度好的膨脹箱。它包括由上、下箱體密閉對合而成的箱體，設在箱體上的呼吸 閥；呼吸閥由設在上箱體上的箱蓋、設在該箱蓋上的閥座、設在該閥座上的底蓋、安裝在閥 座中的排氣門、設在該排氣門與底蓋間的排氣彈簧、插在排氣門中的進氣門、設在兩氣門之 間的進氣彈簧構成；閥座上設有呼吸口，該呼吸口通過閥座上的閥孔、箱體中的通道與設在 下箱體底部的出氣孔連通。以上專利在傳統結構的膨脹水箱中增加了網格狀筋板，這些筋板將膨脹箱內部分 隔成由通孔連通的多個隔室單元，因而增強了膨脹水箱的整體強度，克服了箱壁容易變形 的缺陷，但是，本發明人發現其還是存在一定問題，一是結構過于復雜，制造模具難度大，成 本高，二是膨脹水箱沒有補液口，當需要加液時不但麻煩，而且還不安全，所以，人們迫切需 要一種結構簡單、制造容易、安全可靠的膨脹水箱。
發明內容
本發明的目的，即在于提供一種能解決上述不足，結構簡單，強度高，安全可靠的 的用于車類發動機冷卻用自動恒壓膨脹水箱。為實現上述目的，本發明的自動恒壓膨脹水箱，包括壺體和壺蓋，壺體由上、下箱 體密閉壓合而成，壺體與壺蓋以螺紋連接，其特點是所述的壺體上設有能隨時給系統補充 冷卻液的補液口，所述的壺蓋上設有能使系統保壓、恒壓的調節裝置。調節裝置包括外蓋和內蓋，內蓋固定在外蓋內，在外蓋內側的圓周上開有能對系 統進行排氣的排氣槽，所述的內蓋分隔為兩個區域，上半區稱為泄壓區，下半區稱為補氣 區，上半區設有能對系統進行泄壓的壓力閥；下半區設有能對系統進行補氣的真空閥。同現有技術相比，本發明的自動恒壓膨脹水箱有益效果是1.結構簡單，強度高。本發明的壺體由上、下箱體密閉壓合而成，在壺體內分隔成 兩個單元室，一個是由進出口連通的工作室，一個是給系統補充冷卻液的補液室，各室之間 又設有一個或兩個以上單元室，各單元室內設加強筋板并開有相互連通的孔，所以內部結 構比較簡單，同時又增強了膨脹水箱的整體強度，提高了抗爆能力，使得模具制造成本低廉。2.安全可靠，適應性廣。由于本發明采用補液口對系統進行隨時的自動的補充冷 卻液，避免了人工加液的不安全性，在壺蓋上還設有能使系統保壓、恒壓的調節裝置，使冷 卻系統內保持一個相對恒定的壓力，有利于汽車發動機的平穩運行，由于整個系統形成了 閉環系統，防止了冷卻液的外泄和蒸發，系統工作安全可靠，起到了明顯的節能、環保效果， 它不但可以應用于小型汽車發動機的冷卻系統工作，同時也能適應于大型汽車發動機的冷 卻系統工作。
圖1是本發明自動恒壓膨脹水箱外形結構示意圖。圖2是本發明壺體主視結構示意圖。圖3是本發明壺體A向結構示意圖。圖4是本發明壺蓋主視結構示意圖。圖5是本發明壺蓋左視結構示意圖。附圖部件名稱和編號說明壺體1、壺蓋2、上壺體3、下壺體4、進液口 5、出液口 6、補液口 7、外蓋8、內蓋9、壓 力閥10、彈簧11、真空壓盤12、真空閥13、密封圈14、氣閥挺柱15、膠墊16。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明自動恒壓膨脹水箱作進一步的說明。如圖1所示，自動恒壓膨脹水箱包括壺體1和壺蓋2，壺體1與壺蓋2以螺紋連接。如圖2和圖3所示，壺體1包括上壺體3、下壺體4、進液口 5、出液口 6和補液口 7，壺體1由上、下箱體密閉對合而成，在壺體1內分隔成兩個單元室，一個是由進出口連通 的工作室，一個是給系統補充冷卻液的補液室，各室之間又設有一個或兩個以上單元室，各 單元室內開有相互連通的孔并設有加強筋板，進液口 5開在上壺體3，出液口 6和補液口 7 開在下壺體4。
如圖4和圖5所示，在壺蓋2上有外蓋8、內蓋9和膠墊16，內蓋9固定在外蓋8 內，內、外蓋通過膠墊16密封，在外蓋8的內側的圓周上開有能對系統進行排氣的排氣槽， 在內蓋9上分為兩個區域，在本示意圖中，上半區稱為泄壓區，它包括壓力閥10、彈簧11、密 封圈14和氣閥挺柱15，壓力閥10安裝在內蓋9里側，上面設有彈簧11，氣閥挺柱15安裝 在內蓋9外側，內腔有密封圈14密封；下半區稱為補氣區，它包括彈簧11、真空壓盤12、真 空閥13和密封圈14，真空壓盤12安裝在內蓋9里側，上面設有彈簧11，真空閥13安裝在 內蓋9外側，內腔有密封圈14密封。工作原理自動恒壓膨脹水箱作為冷卻系統的一部分，直接參與冷卻循環，采用補 液口對系統進行隨時自動補給冷卻液，在外蓋8上開有能對系統進行排氣的排氣槽，內蓋9 分隔為兩個區域，上半區稱為泄壓區，下半區稱為補氣區。上半區設有能對系統進行泄壓的 壓力閥10 ；下半區設有能對系統進行補氣的真空閥13。使系統隨時處于保壓、恒壓的狀態， 它通過膨脹水箱蓋上設置的雙向壓力控制閥，高壓排氣，低壓補氣，使冷卻系統內保持一個 相對恒定的壓力，有利于汽車發動機的平穩運行，同時，由于整個系統形成了閉環系統，避 免了冷卻液的外泄和蒸發。實施例1利用本發明自動恒壓膨脹水箱安裝在微型汽車的發動機水箱前面的卡槽板上，作 用是使冷卻系統內保持一個相對恒定的壓力，有利于汽車發動機的平穩運行，同時，由于整 個系統形成了閉環系統，避免了冷卻液的外泄和蒸發，起到了明顯的節能、環保效果。
權利要求
一種自動恒壓膨脹水箱，包括壺體(1)和壺蓋(2)，壺體(1)由上、下箱體密閉壓合而成，壺體(1)與壺蓋(2)以螺紋連接，其特征在于所述的壺體(1)上設有能隨時給系統補充冷卻液的補液口(7)，所述的壺蓋(2)上設有能使系統保壓、恒壓的調節裝置。
2.根據權利要求1所述的自動恒壓膨脹水箱，其特征在于所述的調節裝置包括外蓋 (8)和內蓋(9)，內蓋(9)固定在外蓋(8)內，在外蓋(8)內側的圓周上開有能對系統進行排 氣的排氣槽，所述的內蓋(9)分隔為兩個區域，上半區稱為泄壓區，下半區稱為補氣區，上 半區設有能對系統進行泄壓的壓力閥(10)；下半區設有能對系統進行補氣的真空閥(13)。
全文摘要
本發明公開了一種車用自動恒壓膨脹水箱，包括壺體和壺蓋，壺體由上、下箱體密閉壓合而成，壺體與壺蓋以螺紋連接，其特點是所述的壺體上設有能隨時給系統補充冷卻液的補液口，所述的壺蓋上設有能使系統保壓、恒壓的調節裝置，具有結構簡單，強度高，安全可靠，適應性廣等特點。
文檔編號F01P11/18GK101943051SQ20101025804
公開日2011年1月12日 申請日期2010年8月20日 優先權日2010年8月20日
發明者李中英 申請人:柳州市通順汽車部件有限責任公司