專利名稱：內燃機消聲器的制作方法
技術領域：
本發明屬于消聲器技術領域，特別是涉及一種內燃機消聲器。
背景技術：
常見的內燃機消聲器，包括兩端分別設有進氣管和出氣管的外通風管，外通風管 內設有內通風管，內通風管上均布有通孔，氣流和聲波通過內通風管的通孔向四周排射，其 不足之處在于氣流和聲波向四周呈直角排射，在后續進來的氣流推進作用下，很快就排出 消聲器了，由于氣流和聲波在消聲器內停留的時間短，氣流和聲波的路線短、衰減少，因此 降噪效果差。
發明內容
本發明的目的在于針對現有技術存在的不足之處而提供一種內燃機消聲器，它具 有良好的降噪效果，并且能降低內燃機的油耗，同時還能增大內燃機的輸出功率。為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是內燃機消聲器，包括兩端分別設 有進氣管和出氣管的管體，所述管體內設有導風件，導風件包括有導風錐體和固定于導風 錐體后端的導風葉片，導風葉片繞導風錐體的圓周方向以相同的傾斜角度均勻分布，進氣 管的出口與導風錐體相配合。所述導風件還包括有一與管體內壁緊密貼合的圓盤，導風錐體設置在圓盤中心 處，各導風葉片均設置在圓盤上開設的葉片孔內。所述導風錐體的錐面的傾斜角度大于45度而小于90度，導風葉片相對于圓盤盤 面的傾斜角度大于0度而小于45度。所述導風錐體的錐面的傾斜角度為60度，導風葉片相對于圓盤盤面的傾斜角度 為15度。所述管體內由帶通氣管的隔板隔成兩級以上的風倉，各級風倉內均設置一組導風 件，進氣管的出口與初級風倉內的導風錐體相配合，通氣管的出口與下一級風倉內的導風 錐體相配合。所述進氣管呈轉折兩次的直角折線狀。所述出氣管的位置與末級風倉中導風葉片的傾斜方向對應。本發明的有益效果在管體內設置具有導風錐體和導風葉片的導風件，氣流和聲 波經導風錐體均勻的引到導風葉片后，氣流和聲波順著導風葉片傾斜的射向管壁，經管壁 的引導在管體內形成螺旋漸進形路線，最后經出氣管排出，由于氣流和聲波在管體內沿螺 旋漸進形路線行進，氣流和聲波的路線長度加長，于是衰減加大，因此具有良好的降噪效 果。另外，出氣管設置在導風葉片傾斜方向側，使得排氣阻力小、排氣更順暢、背壓小，內燃 機的油耗也會降低，同時還增大了內燃機的輸出功率。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1是本發明實施例的平面結構示意圖(管體剖開)。圖2是本發明導風件的立體結構示意圖。圖中1、管體、10、進氣管；20、出氣管；30、隔板；40、風倉；50、通氣管；60、導風
件；61、圓盤；62、導風錐體；63、葉片孔；64、導風葉片。
具體實施例方式以下所述僅為本發明的較佳實施例，并不因此而限定本發明的保護范圍。實施例，見圖1和圖2所示內燃機消聲器，包括兩端分別設有進氣管10和出氣管 20的管體1，管體1內由帶通氣管50的隔板30隔成兩級風倉40，各級風倉40內均設置一 組導風件60。導風件60包括有圓盤61、導風錐體62和導風葉片64，圓盤61的外緣能與管體1 內壁緊密貼合，導風錐體62設置在圓盤61中心處，圓盤61上開設葉片孔63，葉片孔63繞導 風錐體62的圓周方向均勻分布，各導風葉片64均以相同的傾斜角度設置在葉片孔63內。進氣管10呈轉折兩次的直角折線狀，其出口正對初級風倉40內的導風錐體62。 通氣管50的出口正對下一級風倉40內的導風錐體62。出氣管20設置在末級風倉40中 導風葉片64傾斜方向側，這樣使得排氣阻力小、排氣更順暢、背壓小，內燃機的油耗也會降 低，同時還增大了內燃機的輸出功率。導風錐體62的錐面的傾斜角度大于45度而小于90度，優選的傾斜角度為60度。 導風葉片64相對于圓盤61盤面的傾斜角度大于0度而小于45度，導風葉片64的傾斜角 度根據管體1的長度及氣流和聲波的螺旋漸進形路線長度設置，優選的傾斜角度為15度。在本實施例中，氣流和聲波經進氣管10進入管體1內的初級風倉40，氣流和聲波 經導風錐體62均勻的引到導風葉片64后，氣流和聲波順著導風葉片64傾斜的射向管壁， 經管壁的弓I導在初級風倉40內形成螺旋漸進形路線，而后從通氣管50進入下一級風倉40， 在下一級風倉40中，氣流和聲波的行進過程和路線與上一級風倉40相同；最后，氣流和聲 波從末級風倉40的出氣管20排出。由于氣流和聲波在管體1內沿螺旋漸進形路線行進， 氣流和聲波通過消聲器的路線長度加長，于是衰減加大，因此具有良好的降噪效果。
權利要求
內燃機消聲器，包括兩端分別設有進氣管和出氣管的管體，其特征在于所述管體內設有導風件，導風件包括有導風錐體和固定于導風錐體后端的導風葉片，導風葉片繞導風錐體的圓周方向以相同的傾斜角度均勻分布，進氣管的出口與導風錐體相配合。
2.根據權利要求1所述的內燃機消聲器，其特征在于所述導風件還包括有一與管體 內壁緊密貼合的圓盤，導風錐體設置在圓盤中心處，各導風葉片均設置在圓盤上開設的葉 片孔內。
3.根據權利要求2所述的內燃機消聲器，其特征在于所述導風錐體的錐面的傾斜角 度大于45度而小于90度，導風葉片相對于圓盤盤面的傾斜角度大于0度而小于45度。
4.根據權利要求3所述的內燃機消聲器，其特征在于所述導風錐體的錐面的傾斜角 度為60度，導風葉片相對于圓盤盤面的傾斜角度為15度。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的內燃機消聲器，其特征在于所述管體內由帶 通氣管的隔板隔成兩級以上的風倉，各級風倉內均設置一組導風件，進氣管的出口與初級 風倉內的導風錐體相配合，通氣管的出口與下一級風倉內的導風錐體相配合。
6.根據權利要求5所述的內燃機消聲器，其特征在于所述進氣管呈轉折兩次的直角 折線狀。
7.根據權利要求6所述的內燃機消聲器，其特征在于所述出氣管的位置與末級風倉 中導風葉片的傾斜方向對應。
全文摘要
本發明公開了一種內燃機消聲器，包括兩端分別設有進氣管和出氣管的管體，管體內設有導風件，導風件包括有導風錐體和導風葉片，導風葉片繞導風錐體的圓周方向以相同的傾斜角度均勻分布，進氣管的出口與導風錐體相配合。氣流和聲波經導風錐體均勻的引到導風葉片后，氣流和聲波順著導風葉片傾斜的射向管壁，經管壁的引導在管體內形成螺旋漸進形路線，最后經出氣管排出，由于氣流和聲波在管體內沿螺旋漸進形路線行進，氣流和聲波的路線長度加長，于是衰減加大，因此具有良好的降噪效果。另外，出氣管設置在導風葉片傾斜方向側，使得排氣阻力小、排氣更順暢、背壓小，內燃機的油耗也會降低，同時還增大了內燃機的輸出功率。
文檔編號F01N1/08GK101886564SQ20101022872
公開日2010年11月17日 申請日期2010年7月16日 優先權日2010年7月16日
發明者丁秋明 申請人:丁秋明