專利名稱：直接空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)的乏汽直排系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種火力發(fā)電廠直接空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)的乏汽冷卻系統(tǒng)，是將給 水泵汽輪機(jī)乏汽排汽與主汽輪機(jī)乏汽排汽結(jié)合在一起的冷卻系統(tǒng)，改變了現(xiàn)有的直接空冷 機(jī)組給水泵汽輪機(jī)排汽冷卻的方式。
背景技術(shù)：
在我國(guó)北方大部分地區(qū)，水已成為制約電力工業(yè)發(fā)展的主要因素。根據(jù)可持續(xù)發(fā) 展的國(guó)家政策，在富煤缺水地區(qū)建設(shè)空冷電站是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的必然選擇。鍋爐給水泵是 電廠中重要的輔機(jī)設(shè)備之一，合理選擇給水泵的驅(qū)動(dòng)形式對(duì)于整個(gè)發(fā)電廠的造價(jià)及安全經(jīng) 濟(jì)運(yùn)行起著非常重要的作用。目前已投產(chǎn)和在建的火力發(fā)電廠直接空冷機(jī)組，給水泵的驅(qū) 動(dòng)型式主要有以下兩種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型式和汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)型式。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵形式存在 電廠廠用電耗高，發(fā)電量少，經(jīng)濟(jì)效益低的問(wèn)題。在汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵形式中，汽輪機(jī)乏汽 冷卻系統(tǒng)又可分為兩種方式一種是汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)自帶凝汽器濕冷形式，另一種是汽 動(dòng)給水泵汽輪機(jī)自帶凝汽器間接冷卻形式。汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)自帶凝汽器濕冷系統(tǒng)存在設(shè) 備多，系統(tǒng)復(fù)雜，初次投資大，占地面積較大，耗水量大，與空冷機(jī)組節(jié)水理念有所背離的缺 陷。而汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)自帶凝汽器間接冷卻系統(tǒng)存在設(shè)備多，初次投資大，占地面積大， 系統(tǒng)龐大復(fù)雜，造成現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)地下水管道布置復(fù)雜，空冷散熱器冬季容易發(fā)生凍裂、漏水 等技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供的驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)乏汽直排系統(tǒng)解決了現(xiàn)有的汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī) 自帶凝汽器濕冷系統(tǒng)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，初次投資大，占地面積較大，耗水量大的問(wèn)題，同時(shí) 也解決了現(xiàn)有汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)自帶凝汽器間接冷卻系統(tǒng)存在的系統(tǒng)龐大，地下水管道布 置復(fù)雜，空冷散熱器冬季易發(fā)生凍裂、漏水的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明是通過(guò)以下方案解決以上問(wèn)題的直接空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)的乏汽直排系統(tǒng)，包括主蒸汽管道、主汽聯(lián)合汽閥、主 汽輪機(jī)、聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)、主汽輪機(jī)排汽管道、主汽輪機(jī)排汽裝置、直接空冷排汽管道、直接 空冷散熱器、直接空冷凝結(jié)水管道和主機(jī)熱井，給水泵汽輪機(jī)的蒸汽輸入管道經(jīng)給水泵汽 輪機(jī)聯(lián)合汽閥與給水泵汽輪機(jī)連通在一起，給水泵汽輪機(jī)的機(jī)械輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與鍋爐 給水泵機(jī)械連接在一起，給水泵汽輪機(jī)排汽管道與主汽輪機(jī)排汽裝置連通在一起，在給水 泵汽輪機(jī)排汽管道上設(shè)置有給水泵汽輪機(jī)排汽蝶閥。所述的給水泵汽輪機(jī)是背壓在7-55千帕，報(bào)警倍壓為65千帕，停機(jī)背壓為65_75 千帕的給水泵汽輪機(jī)。所述的給水泵汽輪機(jī)排汽蝶閥為電動(dòng)蝶閥，且該蝶閥在所述的主汽輪機(jī)啟動(dòng)階段 或停止運(yùn)行階段處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，從而起到在上述兩工作階段將主汽輪機(jī)組與給水泵汽 輪機(jī)隔斷的作用。
本發(fā)明的有益效果是，將給水泵汽輪機(jī)乏汽排汽與主汽輪機(jī)乏汽排汽匯集于主機(jī) 排汽裝置，采用一套直接空冷系統(tǒng)，改變了給水泵汽輪機(jī)排汽冷卻方式。本發(fā)明系統(tǒng)簡(jiǎn)單， 初次投資少，占地面積小，耗水量小。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式從鍋爐來(lái)的主蒸汽經(jīng)主蒸汽管道1、主汽聯(lián)合汽閥2、進(jìn)入主汽輪機(jī)3做功，主汽輪 機(jī)3的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器4帶動(dòng)發(fā)電機(jī)5發(fā)電。做功后的乏汽經(jīng)主汽輪機(jī)排汽管道6、進(jìn)入 主汽輪機(jī)排汽裝置7，再經(jīng)直接空冷排汽管道8、進(jìn)入直接空冷散熱器9，與空氣表面換熱， 乏汽冷凝后經(jīng)直接空冷凝結(jié)水管道10、進(jìn)入主機(jī)熱井11。從主汽輪機(jī)抽汽來(lái)的另一路蒸汽經(jīng)給水泵汽輪機(jī)的蒸汽管道12、給水泵汽輪機(jī)聯(lián) 合汽閥13、進(jìn)入給水泵汽輪機(jī)14做功，給水泵汽輪機(jī)14的機(jī)械輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器15帶動(dòng)鍋 爐給水泵16為鍋爐泵水；做功后的乏汽經(jīng)給水泵汽輪機(jī)排汽管道17、給水泵汽輪機(jī)排汽蝶 閥18、進(jìn)入主汽輪機(jī)排汽裝置7。給水泵汽輪機(jī)排汽管道上設(shè)有電動(dòng)排汽蝶閥18，用于在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)或給水泵汽輪 機(jī)停運(yùn)時(shí)，從而起到在上述兩工作階段將主汽輪機(jī)組與給水泵汽輪機(jī)組隔斷的作用。所述的給水泵汽輪機(jī)14是背壓在7-55千帕，報(bào)警倍壓為65千帕，停機(jī)背壓為 65-75千帕的給水泵汽輪機(jī)。將給水泵汽輪機(jī)乏汽排汽與主汽輪機(jī)乏汽排汽匯集于主汽輪機(jī)排汽裝置7，采用 一套直接空冷系統(tǒng)9，使兩個(gè)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，一起冷卻，改變了給水泵汽輪機(jī)排汽冷卻方式， 系統(tǒng)簡(jiǎn)單。本系統(tǒng)適用于火力發(fā)電廠直接空冷機(jī)組，特別適合于30萬(wàn)及以上直接空冷機(jī)組。
權(quán)利要求
一種直接空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)的乏汽直排系統(tǒng)，包括主蒸汽管道(1)、主汽聯(lián)合汽閥(2)、主汽輪機(jī)(3)、聯(lián)軸器(4)、發(fā)電機(jī)(5)、主汽輪機(jī)排汽管道(6)、主汽輪機(jī)排汽裝置(7)、直接空冷排汽管道(8)、直接空冷散熱器(9)、直接空冷凝結(jié)水管道(10)和主機(jī)熱井(11)，其特征在于，給水泵汽輪機(jī)的蒸汽輸入管道(12)經(jīng)給水泵汽輪機(jī)聯(lián)合汽閥(13)與給水泵汽輪機(jī)(14)連通在一起，給水泵汽輪機(jī)(14)的機(jī)械輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器(15)與鍋爐給水泵(16)機(jī)械連接在一起，給水泵汽輪機(jī)排汽管道(17)與主汽輪機(jī)排汽裝置(7)連通在一起，在給水泵汽輪機(jī)排汽管道(17)上設(shè)置有給水泵汽輪機(jī)排汽蝶閥(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直接空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)的乏汽直排系統(tǒng)，其特征在于， 所述的給水泵汽輪機(jī)(14)是背壓在7-50千帕，報(bào)警倍壓為60千帕，停機(jī)背壓為65-70千 帕的給水泵汽輪機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直接空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)的乏汽直排系統(tǒng)，其特征在 于，所述的給水泵汽輪機(jī)排汽蝶閥(18)為電動(dòng)蝶閥，且該蝶閥在所述的主汽輪機(jī)(3)啟動(dòng) 階段或停止運(yùn)行階段處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，從而起到在上述兩工作階段將主汽輪機(jī)組與給水 泵汽輪機(jī)組隔斷的作用。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種直接空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)的乏汽直排系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的系統(tǒng)復(fù)雜，初次投資大，占地面積較大，耗水量大的問(wèn)題。包括主蒸汽管道(1)、主汽輪機(jī)(3)、聯(lián)軸器(4)、發(fā)電機(jī)(5)、主汽輪機(jī)排汽管道(6)、主汽輪機(jī)排汽裝置(7)、直接空冷排汽管道(8)、直接空冷散熱器(9)和直接空冷凝結(jié)水管道(10)，給水泵汽輪機(jī)的蒸汽輸入管道(12)經(jīng)給水泵汽輪機(jī)聯(lián)合汽閥(13)與給水泵汽輪機(jī)(14)連通在一起，給水泵汽輪機(jī)排汽管道(17)與主汽輪機(jī)排汽裝置(7)連通在一起，在給水泵汽輪機(jī)排汽管道(17)上設(shè)置有給水泵汽輪機(jī)的電動(dòng)排汽蝶閥(18)。特別適合于30萬(wàn)及以上直接空冷機(jī)組。
文檔編號(hào)F01D17/10GK101852105SQ20101018498
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者劉俊然, 孫即紅, 張明強(qiáng), 白金德 申請(qǐng)人:山西省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院