專利名稱：發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及管道與管道過孔之間的密封結構，特別是發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構。
背景技術：
發動機在工作時產生的噪聲包括發動機的本體噪聲和發動機的排氣噪聲，在發動 機消聲室內進行發動機噪聲測試時，所針對的是發動機的本體噪聲。由于發動機排氣噪聲 的聲壓級遠遠高于發動機本體噪聲，因此在發動機消聲室進行發動機噪聲測試時，必須將 發動機排出的廢氣和產生的排氣噪聲引出消聲室外，使其不影響發動機本體噪聲的測試。在發動機消聲室的地面下方(地下室)設置有排氣管道，在消聲室地面中開設有 排氣孔，排氣管道的一端位于排氣孔中，排氣管道通過該端端口處的法蘭盤與發動機排氣 管連接，從而將發動機排出的廢氣和產生的排氣噪聲通過排氣管道引出消聲室外。發動機 在排氣時會激勵排氣管道產生較大的振動，振動產生的噪聲會通過排氣孔與排氣管道之間 的縫隙傳入消聲室內，影響發動機本體噪聲的測試，因此必須要將排氣孔與排氣管道之間 的縫隙進行可靠的密封。目前，是在排氣孔與排氣管道之間填充軟質隔熱材料來實現排氣孔與排氣管道之 間的密封，但是其密封隔聲效果不好，而且，由于發動機排氣時會產生大量的熱量，使排氣 管道的溫度達到600 900°C。經過一段時間受熱后，隔熱材料會收縮變形，在隔熱材料與 排氣管道之間產生縫隙，從而失去隔聲作用。如果在排氣孔與排氣管道之間填充普通隔聲性能較好的材料(如鉛板、發泡橡膠 等)，該種材料卻很難經受600 900°C的高溫。石棉材料雖然能夠耐高溫，但其在經過高溫后會變脆，在排氣管的振動下會變成 粉末，從而失去隔聲作用。并且，石棉本身是有毒材料，會嚴重污染環境，危害工作人員身體 健康，不符合環保要求。一般的硬質成型的耐高溫材料(如耐火磚等)，由于不能嚴格將排氣孔與排氣管 道之間的縫隙密封，故起不到隔聲的作用。由于排氣管道有較大的振動，故也不能用水泥將排氣管道直接與消聲室的地面澆 注到一起，這樣會將振動傳遞給消聲室地面，影響消聲室的消聲效果。
發明內容
本發明的目的是提供一種發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構，使排氣孔 與排氣管道之間的密封可靠，并具有良好的隔聲、隔熱和減振作用。本發明所述發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構，包括開設在消聲室地面 中的排氣孔，和位于地面下方的排氣管道，排氣管道的一端位于排氣孔中，其與排氣孔之間 填充有密封材料，在排氣管道上焊接有擋塊，擋塊位于排氣孔的下端口處將排氣孔下端口 遮蓋，所述密封材料由隔熱發泡材料層和沙子層組成，隔熱發泡材料層位于所述擋塊與沙子層之間。
擋塊作為隔熱發泡材料層和沙子層的支承，用于防止其上的隔熱發泡材料與沙子 的下墜。隔熱發泡材料層處于擋板與沙子層之間，用于隔離排氣管道的振動，以阻止該振動 傳遞到消聲室地面，并衰減地面下方(地下室)的噪聲通過排氣孔傳入消聲室內，同時防止 處于其上面的沙子向下泄漏。沙子層用于隔聲和排氣管道的隔熱作用，由于沙子具有很強 的流動性，即使排氣孔與排氣管道之間存在細小縫隙，沙子都能立即填補，從而使整個密封 結構始終保持良好的隔熱隔聲性能，并且，沙子層也能夠很好地阻止排氣管道的振動傳遞 到消聲室地面。所述擋塊與地面下表面之間具有間隙，以防止將排氣管道的振動通過擋板傳遞到 地面。本發明由于具有該種結構，能夠很好地防止消聲室地面下方(地下室)排氣管道 的振動傳遞到消聲室地面，故具有很好的減振作用；當隔熱發泡材料由于長時間高溫產生 變形而與排氣管道之間出現縫隙時，該縫隙能夠立即被沙子填充，故該種密封結構非常可 靠，從而使其具有良好的隔聲隔熱作用。
現結合附圖對本發明作進一步詳細說明。圖1為本發明所述發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構的示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，該發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構，包括消聲室地面5、 開設在消聲室地面5中的排氣孔2，和位于地面5下方(地下室)的排氣管道7，排氣管道 7的一端位于排氣孔2中，在排氣管道7上焊接有擋塊6，擋塊6位于排氣孔2的下端口處 將排氣孔2下端口遮蓋，擋塊6與地面5下表面之間具有一定間隙8。在排氣管道7與排氣 孔2之間填充有密封材料，密封材料由隔熱發泡材料層1和沙子層4組成，隔熱發泡材料為 纏繞在排氣管道7上石棉繩，隔熱發泡材料層1位于所述擋塊6與沙子層4之間，沙子層4 的厚度大于隔熱發泡材料層1的厚度，沙子層4的上表面與排氣管道7端口的法蘭盤3下 端面貼合。
權利要求
發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構，包括開設在消聲室地面(5)中的排氣孔(2)，和位于地面下方的排氣管道(7)，排氣管道的一端位于排氣孔中，其與排氣孔之間填充有密封材料，其特征在于在排氣管道上焊接有擋塊(6)，擋塊位于排氣孔的下端口處將排氣孔下端口遮蓋，所述密封材料由隔熱發泡材料層(1)和沙子層(4)組成，隔熱發泡材料層位于所述擋塊與沙子層之間。
2.根據權利要求1所述的發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構，其特征在于 所述擋塊(6)與地面(5)下表面之間具有間隙(8)。
3.根據權利要求1所述的發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構，其特征在于 沙子層(4)的厚度大于隔熱發泡材料層(1)的厚度。
4.根據權利要求1或2或3所述的發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構，其特 征在于所述隔熱發泡材料層(1)為纏繞在排氣管道(7)上的石棉繩。
全文摘要
本發明涉及發動機消聲室排氣孔與排氣管道的密封結構，包括開設在消聲室地面中的排氣孔，和位于地面下方的排氣管道，排氣管道的一端位于排氣孔中，在排氣管道上焊接有擋塊，將排氣孔下端口遮蓋，在排氣管道與排氣孔之間填充有由隔熱發泡材料層和沙子層組成的密封材料，隔熱發泡材料層位于擋塊與沙子層之間。該密封結構非常可靠，能夠使排氣孔與排氣管道之間的密封具有良好的隔聲、隔熱和減振作用。
文檔編號F01N13/14GK101852116SQ201010179730
公開日2010年10月6日 申請日期2010年5月21日 優先權日2010年5月21日
發明者張亮, 徐永江, 楊金才, 辜慶偉, 聞剛, 顧定申 申請人:重慶長安汽車股份有限公司