反應劑顯示報警的測試方法

專利名稱：：反應劑顯示報警的測試方法
技術領域：
：本發明涉及汽車控制
技術領域：
，尤其涉及一種反應劑顯示報警的測試方法。
背景技術：
：目前，柴油發動機逐步需要滿足國四排放要求，采用選擇性催化還原(SelectiveCatalyticReduction；簡稱SCR)后處理系統降低汽車排放尾氣對大氣環境的影響，該SCR后處理系統通常采用尿素作為反應劑。此外，一般需要實時監測SCR后處理系統中反應劑的剩余量，并向駕駛員予以顯示，當該反應劑剩余量不足時向駕駛員予以提示和報警，以避免出現反應劑剩余量不足時可能導致的不能有效處理排放廢氣而使得機動車發動機排放不符合國四排放要求的問題。但是，機動車是否能夠按照且符合OBD法規HJ437中有關反應劑和顯示的內容規定，實現對裝有消耗型反應劑的排氣后處理系統中的反應劑消耗的實時顯示和監測法規要求，在需要進行報警的條件下及時報警，現有技術中對此尚未存在有效合理的測試方法。
發明內容本發明的目的是提供一種反應劑顯示報警的測試方法，用以實現對機動車的反應劑顯示報警能力進行測試，確保能夠及時準確的對反應劑進行報警。本發明提供一種反應劑顯示報警的測試方法，包括搭建測試拓撲結構，該測試拓撲結構中包括終端和與所述終端連接的CAN接口卡；所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，并檢測所述反應劑剩余量信息是否正確顯示在獨立顯示器上，若是則正確，否則錯誤；所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，并檢測所述獨立顯示器上的報警指示燈是否長亮，若是則正確，否則錯誤。本發明的反應劑顯示報警的測試方法，通過搭建測試拓撲結構，并模擬各種報警條件進行測試，可以及時檢測用于監測反應劑的系統是否能夠正常工作，確保能夠及時準確的對反應劑進行報警；而且該方法簡單方便，易于實施。為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發明反應劑顯示報警的測試方法實施例中的反應劑顯示報警系統的結構示意圖；圖2為本發明反應劑顯示報警的測試方法實施例的流程示意圖3為本發明反應劑顯示報警的測試方法實施例中所采用的測試拓撲結構圖。附圖標記說明11-發動機控制器；12-信號轉發器；13-反應劑傳感器；14-燃油傳感器；15-獨立顯示器；16-筆記本電腦；17-CAN接口卡。具體實施例方式為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。為方便對本發明的反應劑顯示報警的測試方法的理解，在該實施方式部分，本發明首先對該反應劑顯示報警的測試方法所針對的用于反應劑監測的系統結構和原理進行說明。圖1為本發明反應劑顯示報警的測試方法實施例中的反應劑顯示報警系統的結構示意圖，如圖1所示，本實施例首先對需要測試的用于反應劑顯示報警的系統進行說明。該系統可以包括發動機控制器11、信號轉發器12、反應劑傳感器13、燃油傳感器14和獨立顯示器15。其中，發動機控制器(EngineControlUnit，簡稱ECU)11和信號轉發器12通過控制器局域網(ControllerAreaNetwork，簡稱CAN)總線連接。發動機控制器11和反應劑傳感器13連接，用于接收反應劑傳感器13采集的反應劑剩余量信息；并將該反應劑剩余量信息通過CAN總線傳輸至信號轉發器12。信號轉發器12還和燃油傳感器14連接，用于接收燃油傳感器14采集的燃油剩余量信息。信號轉發器12和獨立顯示器15連接，用于根據其接收到的反應劑剩余量信息和燃油剩余量信息控制獨立顯示器15對反應劑剩余量的顯示及報警等。該反應劑顯示報警系統的工作原理詳細說明如下首先，信號轉發器12可以采集得到反應劑剩余百分含量信息和燃油剩余量。具體的，反應劑傳感器13可以采集反應劑剩余量信息，具體的，其采集的為反應劑的剩余百分含量信息，并將該反應劑的剩余百分含量傳輸至發動機控制器11。發動機控制器11可以將該反應劑剩余百分含量信息通過CAN總線傳輸至信號轉發器12，CAN總線上傳輸的CAN總線報文滿足SAEJ1939協議，該報文可以為PGN65110。此外，燃油傳感器14可以采集燃油剩余量信息，具體的，其可以和設置在燃油箱中的浮子連接，浮子可以采集燃油箱中的油位信息，該油位信息可以采用燃油箱裝滿時的浮子位置與燃油箱中的實際浮子位置之間的距離(單位mm)表示；燃油傳感器14可以將該距離信息轉化為對應的電阻值信息(單位歐姆)，該電阻值的分布如下表1所示表1<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>由上表可以得知，該電阻值與前述的距離值基本為線性關系。在實際實施中，燃油傳感器14可以將該電阻值傳輸至信號轉發器12，信號轉發器12可以根據該采集的電阻值得到其對應的浮子距離值，且根據該距離值可以得到燃油剩余量信息(單位升)。其次，信號轉發器12在接收到上述反應劑剩余量信息和燃油剩余量信息后，可以將反應劑剩余量信息在獨立顯示器15上進行顯示。此外，還對上述的反應劑剩余量信息和燃油剩余量信息進行處理，在反應劑剩余量達到國四法規規定的報警條件時，信號轉發器12可以控制獨立顯示器15上的報警指示燈點亮進行報警。進一步的，以下說明國四法規HJ437規定的反應劑剩余量的報警條件，即獨立顯示器15上的報警指示燈點亮的條件主要有以下兩方面第一、當尿素反應劑的剩余百分含量低于貯存罐的10%容量，或者低于制造企業選擇的高于10%的百分比時，獨立顯示器15上的報警指示燈長亮；第二、當尿素反應劑的的續航里程小于燃油剩余量的續航里程時，獨立顯示器15上的報警指示燈也長亮。此外，當用于監測反應劑的系統出現故障時，獨立顯示器15上的報警指示燈也可以進行點亮，例如，當信號轉發器12與發動機控制器11之間沒有CAN總線報文通訊時，獨立顯示器15上的報警指示燈閃亮；當整車系統上電自檢時，可以設置獨立顯示器15上的報警指示燈亮10秒后熄滅。如此，及時監測和發現上述系統出現故障，也能夠保證該系統對反應劑剩余量的及時監測和報警。在此基礎上，參見圖2，圖2為本發明反應劑顯示報警的測試方法實施例的流程示意圖，介紹本發明的反應劑顯示報警的測試方法對上述用于監測反應劑的系統的測試過程，該方法可以做為臺架測試所用的方法，其可以包括以下步驟步驟201、搭建測試拓撲結構，該測試拓撲結構中包括終端和與所述終端連接的CAN接口卡；可以按照圖1所示的系統結構準備硬件的搭建和連線，參見圖3，圖3為本發明反應劑顯示報警的測試方法實施例中所采用的測試拓撲結構圖，可以應用終端例如筆記本電腦16通過CAN接口卡17模擬發動機發送報文PGN65110，該報文可以通過CAN總線發送至信號轉發器12。信號轉發器12連接好電源和電線后，采集燃油傳感器14的電阻信號，同時通過CAN總線報文接收尿素反應劑的百分比信息。步驟202、終端將反應劑剩余量信息通過CAN接口卡發送至CAN總線，測試獨立顯示器是否可以顯示該反應劑剩余量信息，若一致，則繼續執行步驟203；用筆記本電腦16模擬報文PGN65110通過CAN接口卡17發送到CAN總線上，信號轉發器12接收到尿素量百分比報文后，將接收到的百分比信息轉化為PWM信號發送給獨立顯示器15，獨立顯示器15可以顯示尿素量的百分比，若判斷所顯示的尿素量百分比與報文PGN65110發送的尿素量百分比一致，則表明顯示正確，可以進行下一步測試；如果不一致，則為系統故障，需要進行檢修。步驟203、所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，并測試反應劑報警指示燈是否長亮；該反應劑報警指示燈長亮條件有兩條，可以分條測試。首先，可以測試當尿素反應劑的剩余百分含量低于貯存罐的10%容量時的報警條件。終端通過CAN總線向信號轉發器發送包含反應劑剩余量信息的報文，所述反應劑剩余量信息包括尿素量百分比小于10%的信息，測試由所述信號轉發器控制的報警指示燈是否報警。具體的，可以將PGN65110報文數據域中改變尿素量百分比小于10%后，按照周期例如1秒鐘周期發送此報文，則信號轉發器12通過對其接收到的反應劑剩余量信息進行分析，確定滿足上述的低于10%容量的報警條件時，拉高與獨立顯示器15連接的接口的電平，使得獨立顯示器15中的報警指示燈點亮；當調整尿素量百分比大于10%后，按照周期發送此報文，則獨立顯示器15中的報警指示燈熄滅。其次，可以測試尿素反應劑的續航里程小于燃油剩余量的續航里程時的報警條件。具體的，可以將PGN65110報文數據域中改變尿素量百分比調節為15%后，按照周期發送此報文，獨立顯示器15中的報警指示燈熄滅，這樣可以使得單獨測試該第二個報警條件，避免上述的第一個報警條件的影響。此時，開始撥動燃油傳感器14連接的浮子，浮子從低到高慢慢調節，當調節到獨立顯示器15中的報警指示燈點亮后，此時，可以根據燃油傳感器14的電阻值計算得到其對應的浮子高度值，進一步可以計算得到相對應的燃油箱內燃油剩余量Vl的多少；再以發動機百公里油耗，計算出燃油剩余量Vl對應的續航里程數Si。此外，可以計算PGN65110報文中尿素剩余量為15%時相對應的尿素罐(事先了解到尿素罐的容積)中的尿素剩余量，按照燃油和尿素消耗比為51，計算出尿素相對應可以消耗的燃油量V2；再以發動機百公里油耗，計算出燃油量V2對應的續航里程數S2，該S2即對應于尿素反應劑的的續航里程。如果S2小于Si，則報警視為正常，反應劑現存量不足以處理燃油現儲量所產生的排放。否則，表明需要調整信號轉發器12的算法或是其標定值，使之能夠對反應劑剩余量和燃油剩余量進行正確的分析和處理，且能夠正確的按照報警條件進行報警。步驟204、對CAN總線報文無通訊時進行檢測；在以上測試完成后，可以斷開CAN總線，當信號轉發器12接收不到CAN總線報文時，按照報警條件，則獨立顯示器15上的報警指示燈閃亮。否則視為系統故障，可以對該系統進行檢測。步驟205、上電自檢。在該步驟中，可以將整車系統用電斷開后，再次上電，則此時獨立顯示器15上的報警指示燈亮10秒后熄滅，否則錯誤，視為系統故障。本實施例的反應劑顯示報警的測試方法，通過搭建測試拓撲結構，并模擬各種報警條件進行測試，可以及時檢測用于監測反應劑的系統是否能夠正常工作，確保能夠及時準確的對反應劑進行報警；而且該方法簡單方便，易于實施。本領域普通技術人員可以理解實現上述方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關的硬件來完成，前述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質中，該程序在執行時，執行包括上述方法實施例的步驟；而前述的存儲介質包括R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。權利要求一種反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，包括搭建測試拓撲結構，該測試拓撲結構中包括終端和與所述終端連接的CAN接口卡；所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，并檢測所述反應劑剩余量信息是否正確顯示在獨立顯示器上，若是則正確，否則錯誤；所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，并檢測所述獨立顯示器上的報警指示燈是否長亮，若是則正確，否則錯誤。2.根據權利要求1所述的反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線包括所述終端通過PGN65110報文將所述反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線。3.根據權利要求2所述的反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，所述終端按照周期發送所述PGN65110報文。4.根據權利要求1所述的反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，并檢測所述獨立顯示器上的報警指示燈是否長亮，包括所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，所述反應劑剩余量信息為低于10%，檢測所述獨立顯示器上的報警指示燈是否長亮，若是則正確，否則錯誤；所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，所述反應劑剩余量信息為高于10%，且撥動燃油傳感器連接的燃油箱中的浮子，浮子從低到高慢慢調節，當調節到獨立顯示器中的報警指示燈長亮時，計算并檢測所述反應劑剩余量對應的續航里程是否小于所述燃油箱中的燃油剩余量的續航里程，若是則正確，否則錯誤。5.根據權利要求4所述的反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，所述計算并檢測所述反應劑剩余量對應的續航里程是否小于所述燃油箱中的燃油剩余量的續航里程包括根據所述燃油傳感器的電阻值計算得到對應的所述浮子的高度值，并根據所述浮子的高度值計算得到相對應的燃油箱內的燃油剩余量；再用所述燃油剩余量除以發動機百公里油耗，計算得出所述燃油剩余量對應的續航里程數S1；根據所述反應劑剩余量，并按照燃油和反應劑消耗比，計算得到所述反應劑剩余量對應消耗的燃油量；再用所述燃油量除以發動機百公里油耗，計算得出所述燃油量對應的續航里程數S2；判斷所述S2是否小于所述S1。6.根據權利要求4所述的反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，所述燃油和反應劑消耗比為51。7.根據權利要求1所述的反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，還包括斷開CAN總線，檢測所述獨立顯示器上的報警指示燈是否閃亮，若是則正確，否則錯誤。8.根據權利要求1所述的反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，還包括將整車系統用電斷開后，再次上電，檢測所述獨立顯示器上的報警指示燈是否亮10秒后熄滅，若是則正確，否則錯誤。9.根據權利要求1所述的反應劑顯示報警的測試方法，其特征在于，所述終端為電腦。全文摘要本發明提供一種反應劑顯示報警的測試方法，包括搭建測試拓撲結構，該測試拓撲結構中包括終端和與所述終端連接的CAN接口卡；所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，并檢測所述反應劑剩余量信息是否正確顯示在獨立顯示器上，若是則正確，否則錯誤；所述終端將反應劑剩余量信息通過所述CAN接口卡發送至CAN總線，并檢測所述獨立顯示器上的報警指示燈是否長亮，若是則正確，否則錯誤。本發明的反應劑顯示報警的測試方法，通過搭建測試拓撲結構，并模擬各種報警條件進行測試，可以及時檢測用于監測反應劑的系統是否能夠正常工作，確保能夠及時準確的對反應劑進行報警；而且該方法簡單方便，易于實施。文檔編號F01N11/00GK101832171SQ20101013869公開日2010年9月15日申請日期2010年3月31日優先權日2010年3月31日發明者龐極洲申請人:北汽福田汽車股份有限公司